重赏之下有勇夫？FF发布员工激励计划但按时交付仍存疑

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副驾驶侧大灯附近有明显裂纹，车轮中盖褪色，下转向柱盖缺失，车顶后部内部撕裂，车身下部部分锈蚀。尽管如此，独特的外观仍然让这款车在人群中脱颖而出。

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如果你有兴趣，你可以在3月8日之前报盘。在撰写本文时，出价为9200美元。

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马自达于1990年推出MX-5 Miata。

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在设计之初，马自达从日本和美国收集了两套设计方案，最终选择了美国的设计方案进行生产，这使得该车具有经典的英国跑车布局：前置发动机、后轮驱动。所以很多人认为这辆车与20世纪60年代的Lutz Elan非常相似。

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MX-5以其体积小、重量轻、技术先进、动态平衡和简洁的设计而闻名。Miata相对实惠的价格也让许多人爱上了这种灵活的操控和敞篷驾驶体验。

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整车的设计简单明了，保险杠下部集成了格栅。车头看起来像一张大大的笑脸，弹出式大灯看起来像眼睛，让整辆车看起来更可爱。

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最初，马自达计划MX-5使用1.4升发动机，但由于动力不足，改用马自达323的双凸轮轴1.6升发动机，最大功率为86千瓦，最大马力为135牛·米。该发动机与马自达929的5速手动变速箱相匹配，日本和美国市场也有4速自动变速箱。

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在布局方面，采用了前中心布局，发动机重心位于前轮轴后面。油箱和备用轮胎也放置在轴距之间。制动系统卡钳分布在前轮后侧和后轮前侧。此外，将电池移至行李箱，并调整前后重量分配，以实现两名乘客理想的50:50重量分配。

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马自达最初计划每年在全球销售40000辆MX-5。然而，在推出的第一年，销量达到45266辆，在美国平均每月交付4000辆，在日本平均每月交付3000辆。第二年，即1990年，年销量为95640辆，其中25226辆在日本销售。

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1993年，马自达与中国电力公司合作生产了三辆电动MX-5汽车。该车配备了16节镍镉电池，续航里程为180公里。整备质量为1410公斤，比燃油版MX-5高出近50%。在那之后不久，马自达还测试了一款用氢气取代汽油的转子发动机MX-5。

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MX-5 NA的生产于1997年结束，取而代之的是“NB”型号。在整个产品范围内总共生产了431506个单元。在此期间，许多其他品牌都看到了马自达的大发横财，也开始推出自己的跑车车型，包括更著名的车型，如宝马Z3、梅赛德斯SLK、奥迪TT和保时捷Boxster。

笔记

拼音 双语对照按计划到位。根据预定计划，FF IEFactory California制造的首批车辆将于4月初下线，并于4月底交付给首批用户。然而，先决条件是资金必须按时到位。去年年底，FF在“FF全球投资者业务更新会议”上获得了3340万美元的投资。除了FF在今年2月初宣布的1.35亿美元融资外，FF已经收到了FF 91 Futurist量产所需的所有资金承诺。

然而，截至目前，FF在最新一轮1.35亿美元的融资承诺中只收到了第一笔5000万美元的全额首付款，这意味着如果后续资金不及时到位，3月底的量产计划仍将流产。“FF的资金能否如期到位还有很长的路要走。一位金融从业者告诉《汽车谈话》“尽管法拉第目前在未来面临许多困难，但有些人仍然会相信还有机会，在这个关键时刻，他们愿意再给贾跃亭一次机会，这样当贾跃亭成功时，他们就能得到他们想要的。”。正如他所说，“至于法拉第未来能否继续这样做，没关系。只要我们在雷雨前及时找到‘收购人’，投资者就可以笑着离开。”

然而，对于FF来说，交付只是一个开始，未来的道路将更加艰难。作为FF即将量产的旗舰车型，FF 91 Futurist配备了功率高达1050马力的驱动电机，峰值扭矩超过1800N·m，从0-60公里加速仅需2.39秒。在续航能力方面，它配备了一个容量为130kWh的电池组。NEDC的续航里程超过700公里，主要针对法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯和宾利。“就像恒大汽车一样，FF91的多次延迟交付也导致FF的品牌形象受到严重损害，消费者可能也会对这款车产生更大的担忧。”一位业内人士表示，随着新能源技术的日益成熟，当前汽车市场不再缺乏具有卓越产品能力的新能源汽车。此时，FF91已经失去了原有的竞争力，而FF91的价格高达百万元，很难与目前的新能源汽车竞争，在销量上实现突破的可能性也很小。

乘联会发布的数据显示，去年30万元以上纯电动汽车销量为57.76万辆，仅占新能源市场总量的10.2%。今年，东风、吉利、比亚迪等一批自主品牌已经布局百万纯电市场，FF的生存空间将进一步缩小。在这一点上，FF将做什么？

笔记

拼音 双语对照

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