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V6车型的战役 市场主流中高级车型连连看

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时间:1900/1/1 0:00:00

多年前,“V6”几乎是高端汽车的代名词,但现在它已经成为汽车动力总成的重要组成部分,具有直列发动机无与伦比的许多优势。除此之外,以直列6缸发动机闻名的宝马也开始改变其传统的直列6气缸车型。新款3.0升双涡轮增压V6发动机不断配备其经典的3系,甚至M3、M5和M6。我们隐约获悉,V6发动机比直列6缸发动机具有无与伦比的优势。

荣威,雅阁,天籁,大众,帕萨特

优点是什么?具有相同六缸的发动机:直列六缸的唯一优势是成本,因为直列六气缸发动机中的所有气缸都排列在一条直线上,只需要一个气缸盖。V6发动机最常见的布置是60度角,相当于两个直列三缸,不仅需要两个气缸盖,还需要两组凸轮轴。因此,直列六缸在成本方面具有唯一剩余的优势。

事实上,V6有很多优点,这里就不一一列举了。我们想说的是,随着新推出的荣威750 V6 Advantage Edition将价格推至20万左右的行业最低水平,V6之间的竞争变得更加激烈。仅在V6领域,我们就汇集了各个制造商的主要产品。下面,我们将重点回顾市场上几种主流的中高端V6车型,看看它们的功能是什么。

帕萨特(参数|查询)领导

代表车型:2.8V6

价格:30.18万元

作为一款德系车,领动继承了帕萨特的成熟特性,厚重的机械感、可靠的驾驶性能、简洁端庄的车厢设计,这些都是给人信心的因素。2.8升V6发动机曾是大众系列中的明星产品,也曾在旧款奥迪A6上使用。现在看来,它的技术并没有过时,比如双顶置凸轮轴、可变进气歧管和气门正时控制。此外,每个气缸有五个气门。虽然它没有大众先进的汽油直喷技术那么耀眼,但它足以引领汽车,最大功率为140千瓦,最大扭矩为260牛米。2.8升V6是一款旗舰产品,具有相当大的配置,例如中控台带有液晶屏幕的GPS导航和后排的液晶屏幕。在安全性方面,它并不含糊,前排有双安全气囊,前排有侧气囊,并且首次配备了ESP车身稳定系统。

点评:与老款帕萨特相比,领克更时尚大气,强调上海大众的实用性和品质已成为其主要卖点,但作为旗舰车型,2.8升V6车型很难成为领克的主要销售车型。

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新协议(参数|询价)

代表车型:3.5V6

价格:33.98万元

第八代雅阁看起来比前代车型更大,拥有更重的后车身和外观。这不仅仅是一种视觉体验,因为新款雅阁4945 mm的长度比过去增加了近100 mm,车的宽度和高度也相应增加。第七代雅阁已经属于标准的B级车型,但第八代的轴距比第七代更长,增加了62毫米,完全接近C级车的水平。第八代雅阁号称“历史上最强”,其大部分底气来自3.5升V6 VCM发动机。尽管这台原搭载上一代雅阁混合动力版的发动机保持了传统的SOHC单顶置凸轮轴结构,VTEC系统因此不具有气门重叠角度控制功能,但其最大功率和峰值扭矩已达到206kW和339Nm,大大超过了上一代雅阁3.0的V6发动机。

点评:第八代雅阁V6车型给消费者的第一印象非常好。在设计、质量和技术性能方面,它全面超越了上一代车型,达到了新的高度。

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荣威750

代表车型:2.5V6 Advantage

价格:2178-25.88万元

上汽荣威限量推出荣威750的“V6 Advantage Edition”,以“优雅商务”的新形象为中高端汽车市场树立了许多新的标杆:作为管理者之一……

笔记

拼音 双语对照在中高端汽车的标准上,V6发动机一直被高端豪华汽车使用,而荣威750 V6发动机则使用了业界著名的航空级全铝24气门2.5升V6发动机,完全可以满足驾驶员对强劲动力的需求。配备了先进的EVIC iii可变进气控制系统,创新的智能双阀技术结合蝶阀和平衡阀,以及新一代西门子EMS管理策略,使车辆具有更经济的燃油效果和更平稳的运行。“V6优势版”也充分扩展了荣威750 2.5V6的操控优势。新底盘与宝马5系来自同一家族(参数|询价),全面升级的欧洲精密平衡BP10平台使整车前后负载分配比几乎接近50:50。操控性能与后轮驱动车辆相当。同时,荣威750“V6 Advantage Edition”还拥有2849mm的超长轴距,打造行政级舒适空间标准,并配备GYRO自动导航GPS全球定位系统等豪华配置,全面带来“优雅商务”的全新体验。

点评:凭借其优雅的企业和商用车形象、行政级别的舒适空间、对等高性能V6发动机以及高稳定性和可控性,荣威750在B级车市场的知名度迅速提高。荣威750 V6 Advantage Edition的推出将使其成为新年首款在中高端汽车市场推出的车型。

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大自然的新声音

代表车型:3.5V6

价格:2998-33.28万元

作为日产的“杀手”,连续14次被评为世界十大发动机的VQ系列发动机再次登上战场,成为天籁和杜克系列汽车的首选动力源。尽管国产发动机不是VQ系列中的最新型号,但这款VQ35DE仍然具有相当大的动力。最大马力为261马力,最大扭矩为33.2千克?米,动力输出舒适,发动机运转安静稳定。在日产X-TRONIC CVT无级变速器的帮助下,该车甚至偶尔会展现出“运动性能”。在配置方面,除了通用方向盘快捷键、定速巡航功能和I-Key智能无钥匙系统外,杜克系列还配备了日产更先进的HMI信息平台,包括卫星导航、驾驶信息、车辆设置、左右独立恒温空调以及其他车载功能操作。此外,为了区别于普通天籁车型,杜克系列还专门提供了双天窗设计,这在目前的中级车型中绝对是独一无二的。

点评:凭借VQ系列发动机的持久繁荣,天籁有着非常好的卖点。然而,在当前中高端车型大规模品牌战略的时代,紧密依赖天籁系列的杜克能否赢得市场,还有待检验。

笔记

拼音 双语对照

标签:荣威雅阁天籁大众帕萨特

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