全年新能源破330万有无悬念？且看11月销量，比亚迪破9万夺魁

11月中旬，全国乘用车信息协会秘书长崔东书在2021中国汽车产业峰会上做了“2021中国汽车市场分析”，崔东书提到，1-10月，新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增长1.8倍。按照目前的势头，11月和12月的新能源汽车销量预计将分别接近或超过40万辆，330万辆的年销量基本没有任何悬念。12月初，新能源汽车品牌纷纷公布成绩单，笔者总结如下：

从上表可以看出，热门新能源品牌的销量呈现出持续上升的趋势。接下来，我们从传统车企和造车新势力两个阵营来看一下他们在11月的表现。传统车企：比亚迪屡创新高，11月销售新车98242辆，其中新能源汽车90121辆，占比92%。比亚迪再次创下每月新能源汽车销量超过9万辆的新高。相比之下，燃油车的销量已经萎缩到8000多辆，而且似乎有逐渐退出市场的趋势。

比亚迪的新能源业务分为DM-i和EV两大阵营。11月，DM-i车型的销量为43984辆，而电动汽车车型的销量则为46137辆，这是一个势均力敌的数字。目前，比亚迪最畅销的车型仍集中在汉、秦、唐、宋、元系列，而E-net系列也被新产品Dolphin所推动。排名第二的五菱宏光（参数|询价）的GS EV车型在11月共售出50141辆，尽管环比下降1.84%，但这一数字让许多品牌感到惊讶。

在我看来，五菱新能源和比亚迪之间有几个档次。第一个细分市场的差异是最直观的销售差距；

笔记

拼音 双语对照第二个细分市场的差距是由于车型的比例造成的。与比亚迪同时发展插电式混合动力和纯电动汽车，以及各细分市场的全面开花不同，五菱宏光GS EV 91%的销量来自宏光MINI EV，单车销量达到45576辆。第三个部分的差异是单车利润。显然，宏光MINI EV这一低价产品的利润远低于比亚迪的高价车型。广汽埃安11月实现销量14566辆，同比增长123%，环比增长10.44%。1-11月，广汽埃安累计销量达到106989辆，提前完成了10万辆的年度销量目标。此外，大众ID家族11月销量达到14167辆，排名第五，同比增长11.2%。值得一提的是，大众ID系列上市以来，终端市场的销售势头迅速增强，已连续7个月实现销量增长。如果保持增长速度，大众ID家族挤进年底新能源销量前七应该不是问题。点评：毫无疑问，传统车企的比亚迪和五菱新能源在销量上具有绝对优势，但五菱新能量的现状似乎与几年前的北汽新能源相似。如果我们不调整产品战略，我们会效仿北汽新能源吗？此外，可以预见的是，随着大众新能源的逐渐崛起，它将成为广汽埃安的劲敌。当然，除了这些大销量之外，氪金、朗道等新品牌的销量也突破了数千辆，并呈现出上升趋势。造车新势力：稳步崛起？头部传统车企的新能源销量呈现基数大、增长稳定、无悬念的特点。尽管造车新势力在头部的基数低于传统车企，但其环比增长显著，排名也与人心息息相关。最激动人心的竞争是造车新势力的第一梯队，蔚来、小鹏和理想轮番夺冠。除了韦小利，11月造车新势力的销售也有一些亮点，其中就包括了内扎汽车。让我们一起来看一看。

小鹏汽车11月的总交付量为15613辆，环比增长54%。这不仅是小鹏汽车连续第三个月交付量超过1万辆，关键的11月销量也突破1.5万辆，再上新台阶。其中，小鹏P7（参数|询价）交付7839台，同比增长30%；5620款小鹏G3系列产品的交付量环比增长54%；

笔记

拼音 双语对照10月开始大规模交付的小鹏P5（参数|询价）交付了2154台。从1月到11月，小鹏总共交付了82155辆汽车。如果小鹏遵循这一趋势，预计2021其年销售额将超过10万。

理想汽车11月交付13485辆理想ONE汽车，环比增长76.3%。对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚男表示，“理想ONE在11月创下了每月交付1.3万辆的新纪录。这也是起价超过30万的中国豪华车型首次实现月交付量超过1万辆。”数据显示，1月至11月，Ideal Automotive的总交付量为76404辆，这表明Ideal Automotive在2021的销量不太可能超过10万辆。但理想ONE自交付以来，累计交付量已达11万辆，早已走在造车新势力的前列。蔚来汽车11月交付量达到10878辆，同比增长196.65%。其中，ES8 2683辆，ES6 4713辆，EC6 3482辆。今年1-11月，蔚来累计交付量达到80940辆，同比增长120.4%。这一销量距离10万辆仍有近2万辆的差距。然而，蔚来汽车今年下半年的销量极不稳定，呈现出大起大落的趋势。

众所周知，许多品牌的目标是月销量超过10000台。11月，内扎汽车共交付10013辆，这是内扎汽车首次月交付量超过10000辆。2021，哪吒汽车的市场表现稳步上升，月销售额稳步增长，没有受到缺乏核心的整体环境的影响。评论：2021汽车市场缺乏核心产品导致主要汽车公司普遍减产。造车新势力中影响力最大的是蔚来汽车，而小鹏、理想、Nezha、零跑、威马虽然有一定的影响力，但影响力并不大。在这些品牌中，只有蔚来没有自己的工厂，由江淮汽车承包。蔚来在生产前端可能更不可控，导致蔚来汽车销量出现曲折波动。此外，在缺芯的情况下，理想和小鹏先后提出了先交车再装芯片的解决方案，这无疑也为汽车的交付提供了帮助。结论：距离2021还有一个月，年度销售名单的竞争已进入白热化阶段。虽然比亚迪目前的销量不如五菱新能源，但按照比亚迪的增速来看，比亚迪能够获得年度新能源汽车销量冠军也就不足为奇了。造车新势力中，蔚来、理想、小鹏的竞争依然充满悬念。

笔记

拼音 双语对照

标签：小鹏比亚迪蔚来大众理想汽车

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