时代的年轮从未被区别对待，即使是在燃油车时代以控制为荣的宝马，也未能逃脱电动化浪潮的无情吞噬。新能源市场蓬勃发展，像宝马这样的大品牌都受不了，谁不想占据更多的市场份额呢！
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去年9月，华晨宝马正式生产了新款宝马iX3。也就是说，我们经常提到2022款宝马iX3（参数|询价）。此次新车仅推出两款配置车型，售价分别为39.99万元和43.99万元。与之前的进口版本相比，新车的外部增加了M运动套装，营造出极为浓郁的运动氛围。今天，我们收到了来自华晨宝马iX3的2022款创新车型。它的性能如何？让我带你看看。
它仍然像熟悉的“宝马”一样行驶吗？首先，我们来看看宝马iX3的动力水平。这款新车基于第五代宝马eDrive电动驱动系统打造。电机最大功率为210kW，峰值扭矩为400N·m，NEDC最大综合续航里程为500km。我们测试的开创性NEDC的续航里程为490公里。官方公布的百公里加速和百公里功耗分别为6.8秒和16.7千瓦时/百公里。
与其他电动汽车不同，宝马iX3在驾驶时可以感觉到宝马故意掩盖电子气味。现在，你可以在宝马iX3上找到精确而厚实的方向盘、略显刚性的底盘、充足而快速的动力以及接近50:50的配重。毫无疑问，这仍然是一辆熟悉的宝马。
首先，我们对宝马iX3进行了0-100km/h的加速测试。整个加速过程比较顺利，最终0-100km/h的加速时间设定为6.53秒，超过了官方的零百大关，非常不错。
在制动能力方面，经过百公里至零的制动测试，宝马iX3实现了37.29米的制动距离。此外，在多次连续测试中，制动没有明显衰减，稳定性良好。
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我们测试的宝马iX3开创性车型搭载了来自宁德时代的811镍钴锰三元锂离子电池。电池组包含188个电池，容量为74kWh。电池组系统的能量密度达到154Wh/kg，NEDC条件下的官方续航里程为490km。宝马iX3的功耗表现如何？我们为此做了一个测试。
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宝马的自动驾驶辅助系统Pro通过1个前视三摄像头、4个环绕摄像头、1个全量程毫米波雷达、4个近程毫米波雷达和12个超声波传感器实现L2级驾驶辅助。它包括全速自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助和变道辅助等功能。它还可以实现自动停车和泊车、跟踪和倒车辅助等功能。功能比较成熟实用。智能摄像头的识别能力相当不错，跟车距离也很合适。而且，制动动作非常平缓，在通过大弯道时，基本不会偏离车道。
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我还体验了宝马iX3的50米追踪倒车功能，它可以沿着进入轨迹自动倒车50米。目前，它已经安装在许多宝马新车型上，对于一些特定的车型来说，这个功能仍然很有趣……
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“双肾”仍然存在。在动感和犀利的外观方面，新款宝马iX3基于新燃油版X3，在设计上有高度的相似性。新车的前大灯和尾灯造型更为犀利，前后保险杠也被换成了更具几何感的新样式。标志性的“双肾”格栅的面积略有增加，并安装了新型轮圈。
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宝马官方表示，新款车型将标配主动防眩光大灯，极光大灯也将作为选装件。当车速在60km/h以上时，激光远光灯组的照明范围远远领先于一般的LED灯源。
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在尺寸方面，新车的长/宽/高为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，与前代车型基本相同。它仍然在内部空间和操控灵活性之间取得了极好的平衡。
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宝马iX3外观最大的亮点集中在车尾部分。新的3D LED尾灯和带有蓝色装饰的后扩散器大大提高了整车的辨识度，可以与当前车型产生显著差异。
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3D LED尾灯在造型上非常激进，完全不同，就像秃鹫深邃而富有攻击性的眼睛，具有强烈的视觉冲击力。当夜晚被点亮时，强烈的视觉冲击无疑能吸引更多行人的注意。汽车的内部装饰进行了更新，有了更高级的感觉。新款宝马iX3换装了全新风格的中控台，使空调操作区和空调出风口的一体化看起来更加高级。与此同时，变速杆操作区域也被一种新的家族风格所取代。除了增加了新款iX3的中控屏幕尺寸外，还更换了第七代iDrive系统，支持各种本地化应用，使用更方便。00000030
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宝马iX3全系配备了Sensatec合成革座椅，有黑色、摩卡色和火山红三种颜色可选。我们测试的创新领型车型还可以选择额外的黑色和火山红配色座椅，以获得更运动的个性。
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空间设计是宝马iX3的一大亮点。基于CLAR平台的出色可扩展性和第五代eDrive系统的集成功能，宝马iX3的内部空间没有被侵占。
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编辑总结：纵观整个市场，自从奥迪e-tron（参数|询价）和梅赛德斯EQC（参数|询）进入豪华品牌的高端新能源汽车SUV市场以来，宝马iX3的出现填补了宝马在纯电动SUV市场的空白。2022款宝马iX3的到来使升级后的宝马iX3在价格和续航里程方面具有更多优势。“BBA”之战仍在继续，宝马可能已经找到了一个利基市场。
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去年11月份，国产Model3参数询价ModelY参数询价在官方指导价分别为2509万元、2760万元的基础上均上涨4752元；时隔一个多月，二者又再次分别上涨1万元、2
1900/1/1 0:00:00文宝拉毫不客气地说，奔驰电动车就是卖不出溢价，只能靠放下身段来走量。
1900/1/1 0:00:00捷尼赛思在国内又上新车了，GV70的纯电版，指导价38584398万元。定位中型SUV。
1900/1/1 0:00:00随着新能源汽车技术的进步、续驶里程的提升，消费者对新能源汽车的接受程度越来越高，根据中国汽车协会统计，2021年新能源汽车销量达3521万辆，同比增长16倍，市场占有率高达134。
1900/1/1 0:00:00进入2023年后，汽车圈的调价消息可谓“几家欢喜几家愁”啊。新能源方面，由于补贴取消，多数品牌都在官宣涨价，而特斯拉、问界、小鹏则加入了“降价阵营”。
1900/1/1 0:00:002022年的国内汽车市场，新能源车型可以说是再接再厉，持续扩张着自己的销量。如今的新能源销售已经与燃油车市场各占半壁江山。
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