bZ3配置技术无亮点 售价诚意也不足 网友：等大降价吧

日本品牌在混合动力领域一直表现不错，但在纯电动领域没有一个能与之竞争，即使是丰田。3月6日晚，一汽丰田首款纯电动汽车bZ3正式上市。这款新车有三种车型可供选择，售价为16.98-19.98万。看到bZ3的价格，大多数网友已经对一汽丰田感到一丝凉意。“bZ3是丰田继bZ4X之后的第二款纯电动车型。然而，由于丰田在纯电动汽车领域缺乏经验，丰田的第一款纯电动汽车车型bZ4X在上市时可以说是“很酷”，并且在大约半年的时间里提供了6万元的折扣，疯狂地“刺伤”了老车主”。

为了让bZ3能够在中国市场站稳脚跟，不追随bZ4X的脚步，丰田可谓煞费苦心，甚至找到比亚迪与比亚迪合作，打造这款中型纯电动汽车。因此，bZ3采用了比亚迪的三电技术，这是电动汽车的核心。高情商的网友称这款车型为丰田和比亚迪联合打造的“混合动力”，也有网友直白称其为“混合品牌汽车”。

bZ3是高贵的“混合动力车”，还是网友们称之为“混合动力”？让我们仔细看看这辆车。首先，从最核心的产品力来看，丰田bZ3共有三款车型，入门级车型16.98万元，搭载49.92度电池，CLTC续航里程517公里。中高配车型售价分别为18.98万元和19.88万元，均搭载65.28度电池。CLTC的续航里程为616公里，最大功率分别为135千瓦和180千瓦。

如果只看里程数，bZ3的数据并不是很差，甚至不是很好，完全符合当前主流的电动汽车系列。然而，这些东西来自比亚迪，说实话，它们与丰田几乎没有关系。但需要注意的是，尽管比亚迪的刀片电池在冬季的表现甚至比三元锂电池更好，但bZ3低配车型使用的刀片电池不到50摄氏度，中高配车型的最大电池容量仅为65.28摄氏度。电池容量非常有限。一旦冬天再次打开空调，耐力焦虑的问题就不可避免地出现了。此外，在三电保修方面，bZ3仅为电池组提供10年或20万公里的保修。据旅游局介绍，比亚迪等中国新能源品牌基本上为第一位车主的电池组提供不限年/里程的保修。各大品牌通常还为三电系统提供终身保修服务。一般情况下，只有非第一车主或年里程超过一定公里数的车辆，才能提供丰田等10年或数万公里的保修服务。对于消费者来说，丰田与国产品牌在保修服务方面的差异不可避免地会让他们感到有些不舒服。毕竟，丰田在电动汽车领域没有声誉，也没有提供能让消费者放心的保修服务。消费者怎么敢下订单。旅游局对丰田的运营也有点困惑。毕竟，三亚电动是由比亚迪提供的，比亚迪在逻辑上会支持丰田。丰田也有能力提供无限年和无限里程的电池组保修，对吧？结果出乎意料。事实证明，丰田已经单独取消了三电的终身保修，该保修仅适用于4月16日之前订购的消费者。这只能说是绝对的！

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让我们谈谈汽车价格。在16.98-19.98万元的价格区间，你可能会觉得它相当符合丰田品牌，没有问题。然而，我要提醒你，今天，与过去不同，在电动汽车领域，自主品牌在世界上占据领先地位。事实上，在丰田bZ3的价格范围内，有许多优秀的国产车型可供选择，如小鹏P5（参数|询价）、深蓝SL03、Seals等。让大多数人在这些车中选择，但我相信很少有人会选择bZ3。让我再次谈谈bZ3的配置。bZ3低配车型的价格为16.98万元，但即使在这个价格下，方向盘也是塑料的，远近光光源是卤素的，乘客座椅调节是手动的。360度全景图像甚至只适用于顶级车型。同时，还有一些与技术、舒适性和驾驶辅助相关的东西。bZ3的低配车型没有一款比中配车型好多少，整辆车唯一的亮点是比亚迪的三电。

在许多固执的丰田粉丝看来，即使进入电动化时代，丰田仍然是世界上最强的主机厂。然而，事实上，丰田在电动化方面已经落后了。丰田与中国新能源品牌的差距，与15年前中国汽车品牌与合资品牌的差距相同。我希望丰田的粉丝和丰田都能正视这一事实。

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