一汽丰田bZ3公布售价，和比亚迪联手打造，这设计很不丰田

3月6日，一汽丰田bZ3公布了其售价。这一次，它推出了三款车型，总价格为1698-19.98万元。结合其616公里的最大续航里程，你认为这款被戏称为“验证码”的一汽丰田bZ3能在当前的电动汽车市场上与竞争对手竞争吗？

一汽丰田bZ3基于e-TNGA架构的纯电动汽车平台打造，因采用比亚迪三电技术而受到广泛关注。作为一款中型纯电动汽车，它的价格也优于比亚迪的Seal（参数|询价）。比亚迪的技术在三电关键系统中的采用对双方来说都是一个重大突破。

此外，丰田还在这款车身上进行了许多大胆的设计，全新的造型设计凸显了其大胆的一面。车窗控制键的“创新”也意味着丰田bZ3实用主义的减弱。在一汽丰田bZ3的驾驶员座椅车窗控制按钮中，所有四个车窗都由一个按钮和一个拨杆切换。要控制车窗，您需要使用侧面按钮选择车窗，向上和向下移动以选择后车窗，然后按下以选择前车窗。这种设计确实让内饰看起来很简单，但也增加了用户的学习成本。

削弱“实用主义”思维的还有中控台的设计，许多传统的设计已经被很大程度上抛弃，比如传统的转向灯放在方向盘上，通过按下按钮来激活；远光灯和近光灯切换到原来的左拨杆位置；雨刮器控制装置位于右拨杆上。

机械仪表板被单独的液晶仪表板取代，这并不奇怪。中控台控制也是一个极简主义的想法。如今，在汽车中很难找到几个实体按钮。甚至连中控锁和后视镜调节都集成到了屏幕中，这对过去的丰田用户来说是一种完全不同的体验，完全打破了“功利”的设计。然而，也出现了很好的变化。bZ3汽车发动机系统由BTET开发，具有非常流畅的体验和许多功能，这在以前的丰田汽车上也很难看到。

当然，这款bZ3座舱设计思路的改变绝对不能替代丰田所有车型的未来趋势。毕竟，这一变化非常激进，丰田仍需要更多时间来观察用户反馈。

尺寸方面，一汽丰田bZ3的长、宽、高分别为4725/1835/1475毫米，轴距为2880毫米。独特的隐藏式设计也用于车门把手。倒置的门把手可避免在极端寒冷的天气下冻结门把手。

参数方面，一汽丰田bZ3在CLTC条件下可实现517公里和616公里的续航里程，30%至80%的充电时间仅为27分钟。它采用后置单电机驱动，最大功率有两种选择：135kW和180kW。参数已经赶上了当前市场电动汽车的主流水平，当然，这在很大程度上要归功于比亚迪的贡献。简而言之，这是一款非常不同的丰田汽车，在驾驶时可以保持丰田“轻松易开”的特点。然而，在一些设计中，你可以看到丰田在处理它时非常大胆，它是否易于使用是一个方面。然而，对于在电动化方面落后一步的合资汽车来说，目前有必要加快转型，挑战电动汽车市场。这种转变对丰田来说有点过于激进吗？让我们在评论部分讨论一下。

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