最近，我在知乎上看到了一个浏览量超过200万的问题——法系车的特点是什么？这不是一个问题，而是消费者对法国汽车的困惑。日系车给人一种经济可靠的感觉，而德系车则强调机械表达。法国车呢？无论是曾经风靡一时的富康，还是法国一直给人的浪漫优雅，都不是，而是一种独特的设计风格，比如雪铁龙毕加索、C6等等。
最近，标致的新款508再次抓住了设计，并对动力总成进行了改进。那么，这款新508能否发挥法国老品牌国产后应有的水平，从而帮助标致实现最终目标呢？
在海外市场，尽管标致508与丰田凯美瑞（参数|询价）和本田雅阁（参数|询）一样定位为中型车，但标致508在设计个性方面可以说是独树一帜。然而，标致似乎对此并不满意。在这次中期改款之后，新款标致508真的打算在运动个性方面一路走下去。
根据官方发布的信息，新款标致508将推出三款车型：轿车版、旅行版和性能版。首先，轿车版不仅延续了现款508的设计风格，还保留了无框车门和掀背式设计，在年轻化和个性化方面更加突出。
具体来说，前脸采用了无边框大嘴格栅，很容易让人想起自己的4008和5008，但细节仍然值得一试。左右两侧的大灯采用扁平细长的设计，内部采用矩阵光带，视觉上更具攻击性；已经使用多年的象牙型日间行车灯已经被取消，改为类似的狮爪形状。新车也是第一款采用这种设计的车型。
车身侧面，由于只是中期改款，新车只增加了更明显的肋骨，看起来更具力量感；车辆后部的线条变得更加扁平，灯组造型为狮爪尾灯，光源倾斜纤细，嵌入黑色底面；标致品牌的英文字符也被放置在黑色装饰下，使整个尾部有一种更完整的感觉。
内饰方面，由于现款车型已经使用了家族的i-Cockpit驾驶舱，新车只对细节进行了调整，例如将标志性的飞行档杆更换为统一的按钮式换挡，而其他如方向盘样式、中控屏和液晶仪表则保留了下来。
至于动力总成，新车提供汽油、柴油和插电式版本。由于监管和市场特点，不必提及柴油版本率。汽油版仍然以1.2T和1.6T版本为主，最大马力分别为130马力和218马力，均匹配8AT，这对国内用户来说无疑非常有吸引力。
插电式混合动力是这一次最大的亮点。除了之前最大马力为225马力的1.6T插电式混合动力外，新车还推出了最大马力为180马力的1.2T插电混合动力版本。与之匹配的8速e-EAT8变速箱配备了12.4kWh锂电池组，这将进一步降低价格门槛。这样做的目的当然是为了增加销售额，这可能会成为一种主要的模式。
对于旅行版来说，前脸仍然是无边界的造型，但格栅设计采用了竖向设计，进一步凸显运动感；车身侧面的比例感恰到好处，增加了一些额外的肋骨；
笔记
拼音 双语对照
近日获悉，东风标致旗下308、408、3008以及4008将从即日起至2月28日享受以厂家补贴方式提供的购置税全免补贴优惠政策。此外，5008车型则享受12000元的购置税补贴。
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