标致汽车安巴托：标致将推进能源转型

在2019上海车展上，标致全球首席执行官安巴托接受了媒体采访。安巴托表示，标致将继续稳定现有市场形势，积极完成能源转型。

Ambatore：欢迎来到标致展台。标致品牌已有208年的历史。这次我们来到上海车展，我们还带来了经典的504 Coupe车型，以及我们的大狮子。作为我们的品牌标志，大狮子的形象可以追溯到1860年。标致这次想传达的信息是，标致品牌热爱中国，我们将在未来很长一段时间内继续扎根中国。我们对标致品牌在中国的发展有什么行动计划？我将其分为四个方面：第一是产品。不久前，新一代508L在上海正式上市。这一次，508L PHEV在上海车展上首次亮相全球。随后，在成都车展上，我们还将在全球首次亮相4008 PHEV。年底前，我们将在广州进行另一次全球首秀，这将是一款专为中国打造的100%纯电动车型。此次全球首秀将在欧洲正式销售之前进行。接下来，我们来谈谈第二个关键点，那就是经销商网络。今天，我们看到中国汽车市场充满了许多变化，并处于下降趋势，这对所有制造商来说都是一个非常具有挑战性的局面。世界上许多其他市场也面临着自己的困难和问题。在经销商网络方面，一方面我们希望他们能够保持良好的盈利能力，同时也希望他们更加专业。我们希望他们能够为用户提供最高质量的服务，同时在所有分销活动中实现盈利。第三点是销售政策，该政策也被简化，以更加关注实际交付给最终用户的汽车数量，并相应地奖励经销商。去年年底，我们刷新了品牌的中文口号。我们将专注于更年轻、更现代、更有活力和情感丰富的年轻一代消费群体。我们推出了一个新的中文口号，名为“用心”。让我们在下面播放一段视频。我希望你能记住一个重要的观点：标致品牌专注于未来200年的发展，而不仅仅是简单地看未来六个月的情况。现在，屏幕上充满了标致品牌在世界上的成功。我想让你们明白，我们在世界其他地区可以做的事情，在中国也可以做。我们对中国和世界其他国家同等重视，并以同样的精力让每个人都能享受全球团结的体验。下一步，我们将开始推动能源转型。我将用三个词来概括：无忧无虑、驾驶乐趣和简单。首先，我们已经做好了在全球范围内实现能源转型的准备。未来，标致品牌推出的所有新车型都将覆盖100%电动化，每款车型都将为用户提供电动选择。在最佳技术的支持下，标致品牌在未来将无需担心减少排放和污染。其次，在实现上述目标的同时，我们也希望提供驾驶乐趣。在进行能源转型时，我们决不能让这件事变得很无聊。这就是为什么我们开始了许多行动和尝试，比如在巴黎和广州推出概念车，还在日内瓦推出508系列车型。最重要的是，正如你在屏幕上看到的那样，在标致品牌中，我们不会以能源转型为目的独立开发纯电动系列。与发动机本身相比，我们更注重品牌的长期发展，我们强调适应当地环境的能力。因此，当我们在做能源转型时，我们会调查每个国家、城市和地区的实际情况，并结合他们在做能源转化时的环境和节奏。标致品牌传达的信息是，首先，每个人都可以自信地选择自己喜欢的标致车型。然后，该车型将有多种动力版本可供选择，包括燃油版或混合动力版。然后，消费者可以根据日常使用、当地法律法规和文化背景选择一种或多种动力选项，以进行动力总成选择。我们发现用户的需求各不相同。在选择汽车时，第一步是确定他们想要的是像4008这样的SUV还是像508L这样的轿车。选择了这辆车之后，我们将去检查它的发动机。我们给用户的是……

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拼音 双语对照他们有独立选择的权利。刚才提到的非常重要的一点是，我们正在世界各地做一些事情。如果你更实用，你有机会尝试选择508L或508L PHEV试驾，你将能够亲身体验这种独特的驾驶体验。508升PHEV每公里的排放量远低于49克，在50公里范围内也可以实现零排放。总的来说，你可以看到我们继续朝着电气化的方向发展。我们的产品线不断更新，处于最新状态。我们的经销商网络也将更加精简和高效。问题1：你找到标致508在中国的第一位车主了吗？新一代508L上市后，市场反馈如何？安巴托雷：去年，安巴托雷提过这个想法。我们把它作为计划的一部分，我们发现了。在508L上市之前，我们邀请他参加试驾活动。不仅找到了第一人，我们还找到了许多508车主，我们还邀请他们一起参加508L试驾活动。关于你后来问的问题，我们通过社交媒体了解到，反应非常好。我们现在看到的订单数量符合我们的预期，提供的服务和价格也令人满意。我们预计，到今年年底，新一代508L的销量将达到2万辆。我认为这个数字非常合理。新一代508L分为四个配置版本，最低版本是先锋版，然后是乐趣、控制和激情版。我们的主要销售是第二版和第三版。到目前为止，新一代508L的销售情况非常令人满意。问题2：关于你刚才提到的新能源规划，我有三个问题：现在，关于标致的新能源，我认为刚才介绍的想法是选择不同的驾驶员，这意味着未来标致是否会在中国推出专用纯电动汽车？第二，我们都知道纯电动汽车在平台架构上与汽油车不同，这意味着标致目前没有纯电动平台的计划？标致是否认为这些车型足以应对中国新能源市场的变化？Ambatore：第一个问题，标致实际上将发布纯电动汽车。在现有产品系列的基础上，并不意味着单独创建一个新系列，然后只为这个新系列生产纯电。我们有一个多能源平台，所以对于同一系列，我们可以选择燃油或电动版本。来自同一条生产线的同一型号可以配备不同版本的发动机。我们为什么要这样做？能源转型不可能在世界上所有国家同时进行，因此当我们在全球推广和销售一种产品时，我们希望相同的模式能够满足大多数需求。我们希望它有很强的适应性，这是我们的想法。所以在未来，你一定能够找到一款可以搭载纯电动发动机或选择使用传统燃油发动机的标致车型。我们现在可以选择传统版和PHEV版，很快就会有第三种选择，即纯电动发动机。标致品牌在全球和中国的发展将越来越趋同。例如，在广州，我们将推出一款尚未在欧洲推出的新产品，等等。你的第二个问题是是否会有一个100%电动的平台。在短期内，这是不可能的，因为我们仍在专注于一个处理多种能源的平台。第三个问题是现有的模式是否足以应对市场变化。“我自己也看了车展。我看到了大约120个不同的品牌，但在所有这些品牌中，只有标致品牌有200多年的历史，我们看到了标致品牌在全球的运营表现。可以说，我们是盈利能力最强、盈利结果最好的几家汽车制造商和品牌之一。”，这表明我们采取的战略是有效的。我们的新产品发布会以这样的速度分为全球几个主要地区，每个地区每年都会推出一款新车。为什么每年在每个地区只发布一款车型如此克制。“因为我们认为，一旦新产品过量发布，对于经销商网络来说，他们就无法有足够的能力和精力接受更多的新产品，这将造成严重的资源浪费。因此，我们将继续在全球范围内实施此类政策。”。当然，今年在中国，我们将……

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拼音 双语对照推出了两款新车型，但只有两款。“我们有时间冷静地做事。基于世界其他地区的经验，我们现在正计划冷静地把中国的一切都做好。当一辆车问世时，我们会做与之相关的一切”。

问题3：目前，中国的整体汽车市场并不是很繁荣，东风标致也面临一些挑战。你认为东风标致未来突破的机会是什么？东风标致未来的目标和品牌愿景是什么？非常感谢。安拜托利：在过去的三十年里，中国汽车市场一直在向上发展，现在这种趋势已经逆转。然而，现在库存正在增加。对于那些库存高的制造商来说，他们不得不采取大量烧钱的行动，以尽可能减少库存，恢复到相对健康的状态。在需求萎缩的市场中，尤其是对新品牌而言，他们非常脆弱。对我们来说，品牌理念是这样的：首先，我们寻求的是稳定当前的局势。凭借我们现有的三款SUV车型和三款主要轿车车型，我们需要充分利用我们现有的所有资源，并尽可能调动整个经销商网络。如果我们只是增加新车型的数量，我认为这不会有帮助。在目前相对负面的市场背景下，如果我们只将营销投入增加十倍，那将毫无效果，唯一的结果将是浪费资源。目前，我们只能做好两件事：第一是稳定当前局势，第二是认真完成能源转型。标致品牌已准备好满足国家排放要求。具体来说，我们有最新一代的燃料发动机，以及PHEV发动机和纯电动发动机。在定价方面，我们一直非常稳定，不会进行太多大幅降价。我们认为，这样的行为会扼杀品牌的发展，亏本销售汽车无助于解决问题。“我们非常重视成本问题，在预算方面会非常谨慎。这关系到我们未来的盈利能力，因为只有盈利了，我们才能在未来继续生存”。有些人可能认为，当市场不好的时候，我们应该降价出售，但这实际上是错误的；

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拼音 双语对照有些人还认为，你卖的越多越好。这并不完全正确。我还要补充一点，中国面临着许多前所未有的情况。让我们举一个例子。在阿根廷，我们可以看到汽车销量下降了50%，但价格却上涨了。土耳其也是如此。当市场下跌时，如果我们只是跟随降价，这对情况没有帮助。相反，它会加剧市场的负面表现，破坏品牌本身的价值。因此，我们宁愿更好地规范和管理我们的生产，也不愿做一些毫无意义的事情。问题4：您如何确保经销商盈利能力和服务质量之间的关系平衡？Ambatore：随着社会经济的快速发展，经销商获得品牌运营授权和销售运营的成本越来越高。针对这种情况，我们计划在经销商层面推广以下两件事：第一，让他们更专业，第二，让他们有足够的盈利能力。目前，全球分销领域也在发生变化，即在线运营和销售。此外，许多国家已经开始进行线上和线上销售，这当然需要匹配线下分销网络。但在接下来的二十年里，我们将看到整体趋势变得更加集中。问题5：我想问一个乡镇层面的问题。在整体市场下行的状态下，乡镇市场将是一个增量市场。然而，在乡镇市场，当人们购买汽车时，标致等国际品牌会遇到更大的阻力。主要原因是这个乡镇不在一个大城市里。那么，接下来我们应该对乡镇和汽车下乡政策采取什么措施呢？Ambatore：事实上，这个决定应该由东风标致在中国的销售区域做出。例如，在三线城市，如果当地的营商环境和条件允许经销商生存并盈利，那么我们会考虑允许经销商直接在三线市开店。你提到的问题关系到我们分销网络的未来发展。目前，在大城市，市场越来越饱和，我们的租金也在上涨。如果我们去农村，搬到二三线城市甚至更低的城市是一件非常值得考虑的事情。在巴黎，销售网点实际上位于郊区，因为市中心没有足够的停车位，所以我们去农村是很自然的。问题6：经销商网络简化后，一二线城市的大概覆盖率是多少？安拜托利：预计在73%至80%的范围内，与其他品牌类似。最重要的是选择合适的地方，然后找到合适的人，这些人必须有足够的能力。今天非常感谢。让我们在广州车展的下一次全球首映式上再次见面。非常感谢。

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