标致508L：做出了让步，却没有了退路

随着今年国内车市愈发低迷，各大品牌之间的“厮杀”愈演愈烈，车市也迎来了大洗牌。在这个“好豆”中，合法品牌几乎被彻底抹杀。DS品牌11月的销量仅为9辆，有消息称其将被宝能“接管”。东风雷诺11月的销量仅为2048辆，而标致雪铁龙和标致雪铁伦11月的总销量仅为7276辆，同比下降53.9%。尽管标致雪铁隆的销量相对较好，从不足8000辆的月销量可以看出，标致雪铁龙旗下基本没有热销车型。尽管标致在今年3月推出了新车型标致508L（参数|询价），但它打算改变销量低迷的困境。然而，这辆中级车很难承受沉重的负担。标致508L上市半年多来，其月销量一直保持在三位数，11月销量仅为358辆，而3月至11月的累计销量仅为4685辆。

从颜值上看，标致508L并不输给凯美瑞（参数|询价）；就内饰所用的材料而言，它甚至可以与三四十万元的豪华品牌相媲美；

笔记

拼音 双语对照动力方面，1.6T+6AT和1.8T+8AT的动力组合可以满足不同消费者的需求。这样一来，标致508L在同级车型中并非没有竞争力。究竟是什么原因导致这款中级车上市以来销量不高？

首先，标致508L 15.97万元的起步价在同级车型中并不算高。帕萨特（参数|询价）起价18.49万元，雅阁（参数|报价）起价16.98万元。然而，标致508L的终端折扣非常小，几乎为零。并且帕萨特有5万元的终端优惠，而雅阁也有2万元的优惠。从这个角度来看，标致508L的价格并不具有优势。标致508L上市半年多以来销量惨淡，不仅没有大幅降价提振销量，反而一直坚持价格，让人感叹标致508L真的很“固执”。

其次，很难预订标致508L的低端车型。标致4S店的一位销售代表表示，该制造商尚未提供15.97万元的低配车型。基于这一假设，低调的车型只是用来压低价格。因此，如果你选择标致508L，最低价格为17.57万元，而标致日益衰落的品牌影响力已经无法支撑这样的价格。再加上全国各地4S店不断关闭，没有销售和服务渠道，消费者如何下定决心购买？

此外，尽管标致508L的起步价有所降低，但结合配置表，标致的“小心思”引起了许多消费者的反感。低成本和高成本车型仍需配备，而1.8T发动机在中型车型上的价格已达到19万左右，使该价格下的热门车型更加丰富，使得标致508L的市场形势更加尴尬。

此外，尽管标致的销量相对较差，但其车型的质量问题相对严重。标致408（参数|查询）、标致4008（参数|询问）和标致3008（参数|查询）是质量投诉名单上更频繁的客户。主要问题是发动机机油燃烧和发动机故障。因此，高故障率也成为许多消费者不选择标致车型的重要因素。这在一定程度上也对标致508L产生了负面影响。

最后，由于标致508L选择加长以满足国内消费者的需求，但缺少无框车门和掀背式后尾门，许多消费者最终抱怨这样的标致508没有“灵魂”。显然，对国内消费者做出了让步，但最终标致508L没有出路。自去年以来，标致的车型几乎完全崩溃，销量极为惨淡。标致508L在3月份的上市旨在“拯救市场”，但我从未想过，它的销量也越来越惨淡，根本无法承担起提振销量的任务。尽管它进行了调整以满足国内消费者的需求并降低了价格，但最终未能达到消费者的满意度，这不得不令人遗憾。

笔记

拼音 双语对照

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