近日，标致508L（参数|询价）“巅峰转型计划”进入最受期待的阶段。经过近一个月的升级，标致508L巅峰版在北京凯撒赛道跑出了54.8秒的圈速，超过法拉利488的55.0秒圈速0.2秒，成功完成了跳跃挑战。
在短短几个月的时间里，标致508L在赛道上反复展示了新法式驾控旗舰的风采：在赢得中国国际汽车运动会中国汽车冰雪挑战赛轿车组综合冠军并刷新天马圈速排行榜B级圈速后，如今，它在巅峰转型计划下进行了华丽的转型，跑赢了“超级天花板”法拉利488，再次证明了在赛道冠军的基因支持下，卓越的驾驶控制实力和无限的改装潜力。那么，在这次巅峰转型计划中，标致508L是如何完成跨越式挑战的呢？哪些亮点值得关注？让我们来看看！不怕挑战，自信来自力量！尽管圈速挑战的对手是“超级天花板”法拉利488，售价超过400万，马力为670马力，但标致508L从不害怕挑战，它的自信源于其众所周知的驾驶和控制实力。
随着改造的进展，改装团队在标致508L上发现了许多亮点，这让他们更有信心完成挑战。首先，在试运行过程中，标致508L搭载了400THP 1.8T发动机和爱信8AT变速箱，最大功率为155千瓦，最大扭矩为300牛·米，使改装团队在动力数据上感觉扎实，有着强烈的推背感。
该发动机采用VVL连续可变气门升程技术、新型电控涡轮增压器和新一代链传动正时系统技术，可以实现更高效的燃油燃烧，降低7%以上的油耗，同时还为车辆增加了更多的动力输出，与上一代发动机相比，动力增加了10-15%。与Aisin 8AT变速器一起，车辆的动态响应变得更加积极，无论是在赛道上还是在日常驾驶中都能产生更显著的加速效果。
当然，满怀信心地挑战法拉利488也离不开CLDR主底盘调校带来的高速稳定性、中速无情性和低速准确性的驾驶品质。整个标致508L车型的底盘由CLDR大师团队进行调整和校准。凭借300多项调校分项、300多个调校车型、超过10万个调校大数据积累的精湛调校，标致508L底盘在两三年内被证明是可靠稳定的，带来了足够出色的底盘。正因为如此，才有可能给驾驶员足够的信心，让他在弯道中大胆加油！
此外，标致508L的改装团队最令人印象深刻的方面是其坚固的材料。我们都知道车身的钢架是汽车的骨架。在拆解过程中，他们发现标致508L车身采用了大面积高强度钢板，最大强度为1500MPa，后悬架也采用了罕见的全铝合金后横梁。这意味着标致508L可以减轻车身重量，同时最大限度地提高车内人员的安全性，提高操控性，降低油耗。简单来说，它既安全又省事！
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拼音 双语对照峰值转换以信心和力量实现了驾驶控制峰值。标致508L在高峰改造计划的“30天极限改造”中取得了满分。标致508L的巅峰版最直观的变化是整车的外观。可以看出，勒芒赛车精神的许多元素都融入了巧妙设计的喷漆中，象征着标致品牌辉煌的赛车历史。到目前为止，标致已经在勒芒24小时耐力赛中三次夺得冠军，并再次直接获得第一、第二和第三名。
经过性能升级和轻量化改装，标致508L峰值发动机从211马力升级到259马力，整备质量从1.5吨降至1.2吨，动力输出更强，车身姿态更轻；后悬架由全铝梁制成，强度更高，重量更轻。五连杆独立悬架结构使车辆在弯道中更加紧凑和稳定。改装时，通过简单的调整使车辆后部更具动感，进一步释放了车辆在弯道上的优势。
最终，标致508L巅峰版的华丽升级并没有让人失望。在相同的技术规则、车手和其他维度下，它在凯撒赛道以54.8秒的圈速超过了法拉利488 GTB。“B级车控天花板的直观驾驶控制触手可及。我相信这样的成就会让许多改装爱好者兴奋不已。对于大多数偶尔追求速度和激情的消费者来说，这种改装是不必要的。‘B级车控制天花板’标致508L的直观驾驶操控也触手可及”。
以标致508L巅峰版上保留的小型方向盘设计为例，直径32厘米的小型多功能赛车方向盘采用了与赛车相同的设计，不仅战斗感瞬间，而且让驾驶员可以轻松转向。对于快速变化的赛道驾驶场景，小尺寸的赛车方向盘可以确保驾驶员对车身的有效控制；
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拼音 双语对照对于消费者来说，i-Cockpit全感官驾驶舱的分层设计理念有效地将视线区域和控制区域分层。在驾驶时，您可以查看车辆的驾驶状态，而无需将眼睛从道路上移开，您可以实现“眼睛盯着道路，手放在方向盘上”。赛车方向盘、10英寸中控触摸屏和12.3英寸液晶仪表盘组成一个金三角，实现单臂控制。
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在驾驶和控制配置方面，标致508L采用了可与豪华中高端运动轿车相媲美的五连杆独立后悬架，提供了更好的紧凑感和驾驶稳定性。在此基础上，还有搭载AMVAR可变独立悬架的车型，在车辆前后四轮位置安装了一套电控液压减震器。该系统可以通过电子控制系统控制减震器中液体流速的变化，从而改变减震阻尼的大小。随着运动模式的变化，悬架可以在“软、标准、硬”减震模式下进行调节，以满足车辆底盘在不同道路环境下的可控性。舒适性是沉着应对各种路况所必需的。
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在需要频繁加速、制动和转向等高强度驾驶的赛道环境中，大力调整悬架将为车辆提供更好的转向支撑和路感反馈。在日常驾驶过程中柔和地调整悬架，可以在途中享受舒适感。不仅如此，标致508L还配备了由直径330毫米的超大前制动盘和来自Brembo的全陶瓷制动片制成的制动系统，该制动系统具有出色的抗热衰减性能，可以有效保证制动性能，并确保在激烈驾驶或紧急制动时的制动可靠性。这些卓越的驾驶和控制配置可在标致508L的原始生产车辆上使用，使标致508L能够轻松感受到速度和激情。没有伟大的梦想，就不会有传奇故事。从狩猎赛道到飞驰的高速公路，标致508L继承了该品牌的百年冠军基因，在超越驾驶控制的配置基础上进一步挑战了巅峰驾驶。经过30天的极限改造，它成功地完成了看似不可能的圈速挑战。在4月9日的508L赛道体验日，消费者可以近距离品尝508L巅峰版，进一步体验标致汽车出众的运动基因和驾控魅力。
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拼音 双语对照
日前，爱卡汽车从东风标致官方获悉了其参加2020广州车展的新车阵容，东风标致新款40085008将于广州车展正式亮相，东风标致508L参数询价PHEV将于广州车展正式上市。
1900/1/1 0:00:00如果给你一台售价20万元左右的车，去挑战超跑法拉利488，完成更快的赛道圈速，你一定会说“疯了吧”。
1900/1/1 0:00:00在评论区，我们经常会看到这样的话语“只要这车怎么怎么样，我就买”降价了就买，有了什么就买，怎么怎么样就买，反正现在就是不买，我习惯将他们称为“就买党”。
1900/1/1 0:00:00日前，e汽车从海外媒体获得了一组新款标致508车型的路试谍照。新车作为中期改款车型，将对外观、内饰等部分进行优化升级。
1900/1/1 0:00:00日前，笔者获取到了一组新款标致508车型的海外路试谍照，新车为中期改款车型，并预计会在2023年春季亮相，随后或将于夏季正式上市。
1900/1/1 0:00:00此前在北京凯择赛车场，一台改装标致508L参数询价上了赛道，对手是一台性能极强、采用中置后驱，具有670马力的法拉利488GTB。
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