或于明年夏季同步上市，中期改款508谍照曝光

日前，笔者获得了一组全新标致508车型的海外路试谍照，这是一款中期改款车型，预计将于2023年春季首次亮相，随后将于夏季正式上市。值得一提的是，尽管海外版车型测试接近尾声，但东风标致也将升级国产版508L。

从伪装车的外观来看，新车的前大灯造型更长、更窄，而两侧保留了LED日间行车灯的纵向布局。同时，新车可能会采用封闭式前格栅设计，整个前脸只有前包围上的贯穿式散热和通风口。

车身侧面变化不大，贯穿式的腰线进一步延伸了整车的线条。配合稍宽的前后挡泥板，整体布置给新车带来了不错的动力感；尾灯组的设计略有调整，内部光源设计也较现款有所改变，点亮后更具辨识度。动力方面，预计仍搭载现款车型的1.6T发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩300牛米。传动系统与之匹配的是一款全新的8速手自一体变速箱。

就在广汽菲克宣布退出中国市场的那一刻，Stellantis在中国实施了品牌本地化布局，只剩下PSA的标致、雪铁龙和DS“难兄难弟”。你为什么这么说？“在国内消费者眼中，法系车往往被视为边缘选择，但对车型和品牌本身并没有太负面的评价，这是‘挤占销量’的典型例子”。

当然，法系车并没有实现显著的销量爆发，这也与产品规划投资步伐缓慢密切相关，尤其是在主流中型车领域。在早年合资车蓬勃发展的时代，大众帕萨特（参数|询价）、日系三剑客“天籁、雅阁（参数|询）、凯美瑞（参数|咨询）”、别克君越（参数|征询）已经占据了中型车的主流市场。然而，2011年，在合资品牌蓬勃发展的末期，标致的第一辆中型车508刚刚国产。十多年过去了，整个合资品牌领域都面临着前所未有的瓶颈和阻力。对于东风标致来说，笔者只能说，随着明年全新508L的上市，它一定会给它注入新的活力。

笔记

拼音 双语对照

标签：标致东风雅阁别克君越

汽车资讯热门资讯