标致508L多能打？法拉利都不在话下！

此前，一辆经过改装的标致508L（参数|查询）在北京凯撒赛车场的赛道上与一辆拥有670马力和强劲性能的中置后驱法拉利488 GTB比赛。最终，经过30天“巅峰改装计划”的标致508L以0.2秒的圈速优势击败法拉利488，仅用54.8秒跑完全程。

“巅峰转型计划”的真正彩蛋是标致508L在转型过程中的表现。“要知道，标致品牌有着120年的赛道历史，所有标致车型都有着出色的操控性能。”。而这辆被誉为新法式驾控旗舰的标致508L，也能列出几项赛道荣誉。例如，赢得2021 CCPC中国汽车冰雪挑战车集团的综合冠军，并在1分22秒内成为上海天马赛道最快的B级车。另据报道，中国首位获得F1积分的车手周冠宇也驾驶着标致508。在改装过程中，车身结构的改装是最令人兴奋的，尤其是车身的轻量化改装。轻量化转型是超越动力升级动态性能的最有效、最直接的方式。然而，轻型车身不能牺牲结构强度。在这一点上，原车必须有一个“钢制车身”。

标致508L可以参与巅峰转型计划，出色的车身实力必不可少。标致508L高强度钢的使用量占比超过70%。车身最重要的纵梁，如A/B柱、座椅横梁和车门防撞梁中的钢材强度达到了惊人的1500MPa。要知道，美国导弹驱逐舰的材料强度只有550兆帕。高强度钢的广泛使用使车身的跌落工作更加极端。为了实现击败法拉利488的目标，标致508L成功减重380公斤。这与标致508L车身的强度密切相关。除了使用高强度钢外，标致508L车身结构设计遵循了更坚固的笼式结构的理念，可以承受来自不同方向的冲击。这不仅为改装创造了更多的移动空间，而且为我们的日常旅行提供了极其安全的保护。强劲的动力是改款车性能的重要组成部分，但良好的底盘定位所带来的操控性能和转弯车身响应是一辆好车的本质。

标致508L采用五连杆独立后悬架，在同级车型中脱颖而出。更多的联动装置意味着对车轮进行更多的方向控制。例如，五连杆独立后悬架可以实现车轮六个方向的自由度控制，使轮胎紧贴地面，从而实现更快、更高效的车身动态响应。有趣的是，标致508L后悬架两侧有一个倾斜角度非常大的横拉杆，不仅看起来很吓人，而且在急转弯等复杂路况下也能有效确保车辆的车身平衡。标致508L后桥看起来有所不同。这是标致508L独特的后悬架铝制横梁。它不仅由厚材料制成，而且重量减轻了近30公斤。铝合金材料的使用不仅保证了强度，还降低了载荷。可以看出，标致508L在提高产品操控性能方面是值得的。

改装团队在修剪车身钣金时发现了一种非常厚的纯白色隔音材料。为了创造更健康、高品质的座舱体验，标致508L采用了系统全面的绿色材料设计体系，使用了大面积的环保材料。例如，仪表板、车门护板等材料均采用进口环保塑料搪瓷蒙皮材料，皮革材料均采用环保水性涂饰剂，实现绿色环保，符合世界上最严格的环境法规。此外，一个很大的麻木……

笔记

拼音 双语对照采用高性能吸声材料和降噪设计，如前排双层隔音玻璃和24个密封膨胀片，进一步有效过滤和阻挡噪音。整个标致508L汽车有多达111项隔音措施，表明了其对质量的承诺。

抛开改装不谈，标致508L也是一款值得选择的车型。作为消费者和用户，您可以看到标致508L改装后的各种性能车辆所附带的元素。在制动性能方面，标致508L还匹配了一个制动系统，该系统具有直径330毫米的超大前制动盘和全陶瓷制动片，具有出色的热衰减性能，确保了激烈驾驶时的制动可靠性。

基于标致百年的赛车经验、数千次的大数据积累和多年的底盘稳定性验证，CLDR主底盘调校是标致508L的一大秘密武器。标致508L在生产前经过了6轮完整的底盘调整和4次微调优化，拥有几乎同级别中最好的底盘调整水平。这不能通过简单的修改来实现。标致508L作为“B级车控天花板”，有着自己的性能和实力，是战胜法拉利的最大武器。基于如此出色的实力和“巅峰转型计划”，标致508L击败了法拉利488，这当然是有道理的！

笔记

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