12月26日，由东风标致与知乎新启实验室联合举办的“飞行挑战赛”“东风标致508L（参数|查询）机场屋顶停车挑战赛”发布。在这场燃烧而震撼的实验中，东风标致的新法式驾控旗舰508L在顶部配备了一个600公斤的停车平台，正面与直升机比赛，上演了一场陆地和空中的追逐战。最终，一架重达1300公斤的直升机成功降落在东风标致508L的车顶上，以冠军品质和实力捍卫了其B级车辆驾驶控制天花板的地位。
卓越的驾驶和控制能力，正面和直升机激动人心的比赛东风标致508L用三个关键点挑战车顶停车过程。第一个挑战是驾驶控制。东风标致508L的顶部装置专注于600公斤的停车平台。在一个开放的机场里，直升机在前线上演了一场著名的“速度与激情”的陆地和空中追逐战。挑战开始后，东风标致508L直接加速追赶直升机，然后以50公里/小时的速度完美通过了25米半径的弯道。
数据显示，东风标致508L在转弯时的横向加速度为0.7克，这是许多原厂SUV在空载情况下无法实现的，更不用说车顶有600公斤的停车平台了。
此外，在过弯时，东风标致508L的悬架承压能力在一侧静态增加300公斤，在严重过弯时在一侧超过500公斤；四个轮子上的水平摩擦力达到1491公斤；
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拼音 双语对照从左到右连续改变方向，并将侧倾控制在15-20度以内。这一数据还表明，出色的508L悬架使轮胎能够紧贴地面，提供最佳摩擦，既能提高运动性能，又能确保安全。
能够与直升机竞争提速，离不开东风标致508L的黄金动力组合、CLDR主底盘调节、五连杆独立悬架和AMVAR可变独立悬架。
具体而言，东风标致508L搭载的400THP1.8T发动机和爱信8AT变速箱最大功率为155千瓦，最大扭矩为300牛·米，动力输出强劲。无论是在赛道上还是在日常驾驶中，它们都可以实现更显著的加速效果。
东风标致508L全系车型的底盘由CLDR大师团队进行调整和校准。凭借300多个调校分项、300多个调整车型、超过10万个调校大数据积累的精湛调校，底盘在两三年内被证明是可靠稳定的，从而造就了足够出色的底盘。
在驾驶和控制配置方面，东风标致508L采用了可与豪华中高端运动轿车相媲美的五连杆独立后悬架，提供了更好的紧凑感和驾驶稳定性。在此基础上，还有搭载AMVAR可变独立悬架的车型，在车辆前后四轮位置安装了一套电控液压减震器。该系统可以通过电子控制系统控制减震器中液体流速的变化，从而改变减震阻尼的大小。随着运动模式的变化，悬架可以在“软、标准、硬”减震模式下进行调节，以满足车辆底盘在不同道路环境下的可控性。舒适性是沉着应对各种路况所必需的。这就是为什么它能给车手信心，让他们在直线、弯道和直升机比赛中冷静应对。
强大的制动系统，负载减速，制动平稳。完成驾驶控制挑战后，难度会增加。为了在跑道末端赶上直升机，东风标致508L必须在规定的时间和距离内完成100-0km/h的减速。数据显示，在本次测试中，东风标致508L在3秒内实现了42米的停车。这一成就可与豪华中高端运动轿车相媲美。事实上，由于东风标致508L的顶部在测试过程中还配备了600公斤的停车平台，并且重心的高姿态不佳，因此要取得这样的成绩更加困难。
能够在负载下实现100-0km/h的减速并取得出色的性能，主要得益于东风标致508L所匹配的制动系统，该系统来自布雷博直径330mm的超大前制动盘和全陶瓷制动片。具有优异的抗热衰减性能，有效保证了在剧烈行驶或紧急制动时的制动性能和制动可靠性。车身的材质良心，造车的材质和做工都远超同级。最终，在驾驶东风标致508L在直升机上完成一系列追逐、加速和制动后，直升机在指定位置成功降落在东风标致508 L顶部装置的停车平台上。
数据显示，在测试中，东风标致508L的车顶载荷为1900公斤，是其自重的1.24倍。考虑到飞机着陆的重力加速度，组合重量可达到自身重量的1.5倍以上，相当于加载一个标准的车顶静压试验重量。
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在大约1.5倍于车辆重量的车顶载荷下，国家标准要求变形不应超过127mm，但对于这种情况……
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拼音 双语对照ent，变形量几乎不会发生，否则直升机会从平台上坠落并引发事故。最终，东风标致508L成功挑战了机场的车顶停车，这也意味着东风标致508L车顶的压缩极限远远超过了实验中应用的1.5倍自重。这主要得益于东风标致508L在车身材料和技术方面的高质量表现。东风标致508L采用大面积高强度钢板，最大强度达1500MPa，远远超过同级别高强度钢的使用比例。车身由大量铝合金材料制成，整车拥有多达4600个超高密度焊点。整车使用了超过10米的激光焊接，21米的结构胶的使用也远超同级别。
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作为东风标致的新法式驾控旗舰，东风标致508L继承了标致品牌的百年冠军基因，凭借其卓越的驾控实力、强大的制动系统和良心的车身材料，完成了看似不可能的“车顶停车挑战”。未来，东风标致将继续坚持“以客户为中心”的原则，不断推出更好的产品，以更高的标准回馈用户，让消费者进一步体验标致汽车优秀的运动基因和驾控魅力。
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此前在北京凯择赛车场，一台改装标致508L参数询价上了赛道，对手是一台性能极强、采用中置后驱，具有670马力的法拉利488GTB。
1900/1/1 0:00:00近日，标致508L参数询价“巅峰改造计划”进入了最令人期待的环节。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从标致官方获悉，标致正式发布了全新标致E308和E308SW的官图。
1900/1/1 0:00:00日前，我们从相关渠道获得了海外新款标致508谍照，新车可能会在2023年春季亮相，随后或将于夏季正式上市，随着海外新款车型的发布，预计东风标致国产508L也会择机针对外观内饰进行更新。
1900/1/1 0:00:0012月26日，由东风标致和知乎新奇实验室联合巨献的“飞行大挑战”《东风标致508L参数询价挑战车顶停机场》上映。
1900/1/1 0:00:00在汽车市场中，做到“成功”或“失败”的车型并不少，其中，“成功”的车型便有埃尔法参数询价、雷克萨斯ES参数询价、哈弗H6参数询价、长安CS75参数询价PLUS等等，
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