巴掌打到脸上才知道疼？雪佛兰创酷新增四缸车型，三缸谁玩都不灵！

俗话说：“当你吃的时候，你会获得智慧。”无论是人还是其他动物，它们似乎总是在不知道如何改变之前受到伤害。这一原则并不普遍适用，但在汽车市场上仍然适用。

长安福特福克斯此前的申请信息（参数|查询）透露了回归四缸发动机的确认信息。然而，不久前，雪佛兰创酷（参数|询价）系列车型不再青睐三缸发动机。近日，上汽通用汽车发布了雪佛兰创酷RS车型。作为一款新车型，创酷RS将搭载1.5T四缸发动机，结束目前所有车型只有三缸发动机的局面。也许三缸真的伤害了雪佛兰的销量，雪佛兰创酷终于努力壮大了自己。2021，上汽通用汽车销售了133.16万辆汽车。从数据的角度来看，百万辆的销量是不是非常令人鼓舞。但事实上，这只相当于该公司九年前的销售额，也就是2012年的销售额。通用汽车在中国的销量下滑通常被认为是“自己造成的”。毕竟，无论是好的别克英朗（参数|询价）还是好的雪佛兰科鲁兹，都被该品牌强势自信地推出三缸发动机所摧毁。

如今，英朗凭借1.5L四缸发动机强势回归，但雪佛兰科鲁兹已经消失，消失在新车市场。第三缸是上汽的痛，也是雪佛兰的痛。受伤的别克率先将英朗换成了1.5L四缸发动机，雪佛兰今天终于开始努力了。

雪佛兰正式发布了创酷RS车型的官方地图。除了采用更具运动感的RS运动包围外，新车更大的亮点是更换了1.5T四缸发动机。在此之前，该车全系搭载三缸发动机，1.0T+6AT版本为1189-125900；1.3T+6AT版本为1369-1399万辆。从这里，也许我们也应该猜测这款车的销量并不好。是的，2021的总销量为9117辆。2022年第一个月，销量为245辆，2月为0辆，3月为0车。“直到拍了我的脸，我才知道为什么会痛。近年来，合资品牌甚至少数自主品牌都愿意推出三缸发动机的车型，比如当年的雪佛兰科鲁兹和别克英朗，以及去年的日产奇骏（参数|询价）。”。但结果如何？要么向市场妥协，要么灭亡。事实上，在推出三缸车型之前，该品牌非常自信。当然，由于普遍采用了相对较新的技术和不同的机械结构，三缸发动机的动力不一定比四缸发动机差。同时，由于三缸发动机排量普遍较小，因此也具有一定的燃油经济性。

然而，三缸发动机在国内市场面临的最大问题并不是来自技术甚至性能，而是来自“抖动”的概念。说到三缸发动机，“抖动”是人们对它最直接的印象，这也让许多消费者在购买时产生了疑虑，也让二手车的残值低得令人望而却步。当然，我不排除一些三缸车型，因为价格确实过高，显然很普通，但仍然很自信。

虽然搭载三缸发动机的车型在国内市场上几乎总是被击败，但即使是被称为黑科技装备的新一代奇骏，在搭载三缸引擎后也没有效果，甚至被迫在郑州日产恢复生产四缸车型，同时保留东风日产的销售数据。自英朗以来，邀请四缸发动机回来拯救生命的做法一直在汽车公司中流行。在福克斯的低迷时期，四缸发动机被邀请回来，雪佛兰创酷在销量降至冰点时增加了四缸车型。然而，如果早知道的话，为什么会知道呢？你知道拍你的脸很疼吗？

笔记

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