如果心里“不抖”，这几台三缸车你可以买！

三缸车是垃圾吗？我不能买一辆三缸车吗？是发动机在发抖还是你的心在发抖？今天，老王突发奇想，给大家推荐了一款三缸车。以下评论基于老王自己驾驶的车型。模型中可能有遗漏，但应尽可能客观公正。如果你真的准备好买一辆三缸车，那么这些车型可能适合你。

在介绍车型之前，我们可以简要解释三缸车和四缸车之间的区别。在市场上，许多人说三缸车的成本低于四缸车，这是制造商“节俭”的表现。然而，现实情况是，为了实现与四缸车相同的行驶性能，三缸发动机使用的内部材料，尤其是减振措施，往往成本更高。此外，目前三缸车的配置大多是涡轮增压+直喷，因此成本理论显然站不住脚。

那么三缸和四缸在驾驶体验上有什么区别呢？在相同的排量下，气缸数量的减少意味着活塞行程的增加。玩过摩托车的朋友都知道，在低转速下，气缸越少，汽车的动力就越大。然而，相应地，转速越高，气缸越多的发动机的延展性就越强。在相同的技术条件下，如果每天只低速行驶，三缸发动机的扭矩输出会明显优于四缸车，相应的振动也会更大。摩托车和汽车也是如此。言归正传，如果你能接受三缸的优点和缺点，老王强烈建议你购买以下汽车。

老王推荐的第一款车型是福特福克斯（参数|询价）。然而，前提是1.5T版本的车辆，而价格较低的1.5L自然吸气版本不值得推荐！

为什么推荐福克斯？从发动机-变速器的性能来看，这款EcoBoost 1.5T三缸发动机与8AT变速器之间的匹配几乎很难发现。尽管打开发动机罩时仍然可以看到发动机明显的“摇晃”，但当你坐在车里时，无论是在怠速还是低速启动阶段，这款发动机的振动性能都与四缸发动机没有太大区别。

此外，作为该级别为数不多的搭载AT变速箱的车型之一，福克斯拥有非常敏捷的起步体验，其换挡响应速度在a级跑车中也属于中上水平。结合福克斯一贯精确的转向和扎实的底盘性能，该车在山路上的动态性能非常出色。从个人驾驶体验来看，3缸1.5T福克斯驾驶乐趣应该是目前A级轿车中最好的一款车，是推荐的入门级驾驶机器。除了积极的机械性能外，目前三缸福克斯的市场激励措施也相对给力。此外，随着四缸福克斯即将上市，如果你不关心三缸发动机，现在复制底部似乎非常划算。对于第二辆车，老王推荐了1.5T三缸版的领克03（参数|询价）。作为一个使用这款车三年的老车主，老王对这款车的感受会更加深刻！

笔记

拼音 双语对照

如果与福克斯相比，Nike 03三缸版的最大优势在于其更好的底盘舒适性和更好的整体NVH性能。然而，在动力总成匹配方面，它仍然略逊于福克斯。

不过，这台1.5T发动机领克03的标定还是比较令人满意的。在城市行驶条件下，将转速拉到2000转基本上可以完成日常超车，给人一种动力储备特别充足的感觉。此外，无论是2000转/分还是红区转/分，发动机进入汽车的噪音都很小，有时甚至感觉像是在开电动汽车。然而，这款车上的7DCT变速箱可能是一个短板。经过三年的使用，变速箱开始出现问题。我不知道更换变速箱油后是否会有任何变化。

然而，总的来说，这款车在使用了三年的Nike 03三缸版本后，没有出现任何质量问题，发动机抖动与新车相比几乎没有减少。此外，领克03的4缸2.0T版本价格更高，但动力提升并不明显。直接增加预算并选择03+会更经济。因此，如果你关心配置、驾驶宁静和一定的操控乐趣，领克03三缸版仍然是目前非常推荐的车型。

最后推荐的车型大家应该都很熟悉。它是别克英朗（参数|查询）。别克英朗作为别克在中国销量最高的车型，不仅家用，很多网约车司机也在使用。它便宜的价格和相对可靠的质量将是许多人选择它的原因。

老王之所以建议大家选择英朗1.3T版本，主要是因为后来复活的1.5L四缸车型技术太老了。1.5L英朗除了油耗相对较低外，驾驶起来几乎没有什么舒适感。相比之下，1.3T三缸版的英朗不仅价格与1.5L车型相同，而且动力输出也明显高于四缸版。此外，在油耗方面，1.3T的英朗也非常省油。如果只是个人使用，那么1.3T版本将比1.5L版本有趣得多。在过去的两年里，我们可以看到越来越多的汽车公司开始放弃三缸发动机的研发和产品更新。一些以前销量不佳的三缸车型逐渐被四缸发动机所取代，以供转售。从市场角度来看，这一趋势是不可避免的，这也使得几年前推出的大量三缸车型成为了将被市场抛弃的产品。这也逐渐体现了如今许多三缸车的价格优势。因此，如果你的心不怕抖，那么市场上仍然有很多优秀的三缸车值得推荐给大家。

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