雷克萨斯NX-汽车车型

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雷克萨斯NX，作为雷克萨斯首次搭载涡轮增压发动机的车型，

雷克萨斯NX简介

雷克萨斯NX作为雷克萨斯首款搭载涡轮增压发动机的车型，将锁定梅赛德斯-奔驰GLK、奥迪Q5和宝马X3等欧洲中级SUV车型的竞争对手。

首次推出PHEV车型的新一代NX将在雷克萨斯电动化进程中发挥先锋作用。

雷克萨斯NX第一代

雷克萨斯NX车型发布

雷克萨斯NX选择在2014年北京车展上首次亮相全球。

雷克萨斯NX外部

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雷克萨斯NX外观图

雷克萨斯NX在外观上成功继承了概念车的许多成功元素，量产后仍保持着惊艳的外观风格。肌肉发达的身体线条给人一种非常深刻的印象。犀利耀眼的L型矩阵式LED前大灯*、L型日间行车灯和立体尾灯尽显光芒。时尚硬朗的轮毂增添了个性风格。车身后部设计宽敞大方。非接触式电动行李箱后门*体现了人性化的智能。大型全景天窗*，享受仰望天空的乐趣。

雷克萨斯NX内饰

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雷克萨斯NX内饰图

雷克萨斯NX汽车的内饰风格既运动又豪华。尽管车展上展示的两款车型的内饰风格差异很大，但它们更适合不同人群的不同需求。此外，作为一款价格略低的SUV车型，雷克萨斯NX拥有完整的安全功能，足以吸引那些关心高科技配置的人，也对驾驶安全有很大帮助。宽敞的内部空间和储物空间，以及周到的后排座椅加热，让舒适感得以共享。中控台的设计提供了流畅的线条和动感。新的多媒体系统创造了与智能手机互联系统相匹配的灵敏而有质感的操作体验，让智能便捷的驾驶体验一手掌控。触敏式RemoteTouch信息操作系统通过轻柔的指尖控制全局。MarkLevinson?高级音频系统，音质优美，仿佛身临其境。车载无线充电*，方便快捷。触摸式车内照明、多功能方向盘和仪表板。

雷克萨斯NX车型动力

动力方面，为了满足不同人群的需求，雷克萨斯NX有三种先进的动力组合：2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机和2.5升混合动力系统。它还提供了前轮驱动和四轮驱动的不同选项。NX200搭载雷克萨斯自主研发的2.0升双涡管涡轮增压发动机，并搭载经过特别调整的新型6速自动变速箱；

笔记

拼音双语对照NX200搭载2.0升自然吸气发动机，采用Valvematic连续可变气门升程技术，实现了性能、燃油效率、环保和舒适度的完美平衡。此外，雷克萨斯还将推出NX300h混合动力版，或将配备由阿特金森循环发动机、发电机、电机和电池组成的混合动力系统。作为同一细分市场中的第一款全混合动力汽车，NX300h可以实现高性能，同时也带来无与伦比的环境特性和操控稳定性。更换2.5LV6自然吸气发动机。2.5LV6自然吸气发动机的最大功率为152千瓦，最大扭矩约为250牛米。2.0T机械增压发动机的功率输出将超过这个2.5升自吸功率。

NX300h配备了全混合动力技术系统，NX300h使用了成熟的雷克萨斯混合动力驱动技术。它配备了由2.5升阿特金森循环发动机、发电机、电机和电池组成的全混合动力技术系统，与ECVT电子无级变速系统*和E-four电动四驱系统*相匹配，在兼顾环保和操控稳定性的同时实现了高性能。NX200搭载了2.0升自然吸气发动机，NX200搭载的是2.0升低能耗自然吸气发动机。NX200配备了智能正时可变气门控制系统，可以显著提高燃油经济性，同时提供平稳强劲的加速响应，并有效减少排放污染。此外，智能自动启停系统可以显著降低油耗和排放。NX300h配备了一台2.5升阿特金森循环发动机。智能可变正时阀控制系统VVT-i用于使发动机更高效地运行。电子无级变速器系统（ECVT）提供了更流畅、更个性化的换挡体验，告别了换挡时的颠簸感，同时帮助发动机节省燃油。

能量控制单元PCU就像一个完全混合动力技术系统的大脑，判断发动机和电机的功率输出分布，以实现精确的功率输出。此外，NX300h的能量控制单元采用了紧凑、轻便、节能的设计，显著提高了散热性能，有助于进一步提高燃油效率。雷克萨斯混合动力汽车使用镍氢电池组，可以在制动和减速过程中通过汽油发动机和汽车的再生能量为自己充电，而无需外部充电。同时，它还包括一个高效的冷却系统，以提高长期性能和运行效率。直流镍氢电池组配有金属护罩，有效保护乘客免受电磁场的影响，并合理安装在车辆后部，不影响驾驶室和行李箱空间。同时，电池监测系统将电压、电流和温度保持在良好水平，有效延长了电池寿命。

提供“NORMAL标准模式”、低碳节能的“ECO经济模式”、宁静环保的“EV纯电动模式”、激情澎湃的“SPORT运动模式”以及强劲非凡的驾驶模式“SPORTS+运动增强模式”。

雷克萨斯NX北京车展

雷克萨斯NX在2014年北京车展上首次亮相全球，并于2014年第四季度正式上市。LF-NX量产车型采用了概念车的设计元素，带有类似IS的独立大灯和反映在车内的纺锤形前向空气格栅。然而，与概念车不同的是，量产车型的格栅并不是夸张的蜂窝状，而是变成了镀铬水平辐条，有望在性能版中继续使用。此外，车身周围锋利的线条也继承了概念车的设计风格。据悉，LF-NX生产版的轴距将比概念车更长，以提供更好的乘坐空间。内饰方面，新车提供了黑色/红色和黑色/米两种配色方案。同时，新车配备了多媒体显示屏、三辐式多功能方向盘以及仪表盘处的信息显示屏。新车还配备了触敏多媒体触摸面板。据官方透露，雷克萨斯NX的配置将非常前卫，配备智能手机无线充电系统，

笔记

拼音双语对照触敏多媒体信息操作系统、360度全景监控系统、全彩平视显示系统、全速域自适应巡航系统和盲点监控系统。

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雷克萨斯NX

动力方面，根据官方消息，雷克萨斯NX将提供三种动力选择。NX200搭载自然吸气发动机，NX200t搭载雷克萨斯新研发的2.0升涡轮增压发动机，NX300h搭载油电混合动力系统。此外，雷克萨斯NX提供两种驱动方式：前置驱动或四轮驱动。新车发动机还具有自动启动/停止功能。

雷克萨斯NX第二代

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雷克萨斯NX

第二代雷克萨斯NX基于TNGA-K架构打造，提供两种风格的外观和多种燃油/混合动力/插电式动力组合。

雷克萨斯NX车型发布

2021 6月12日，雷克萨斯在线发布了第二代NX。

2021 11月19日，雷克萨斯第二代NX在中国上市。

雷克萨斯NX车型动力

第二代NX提供了三种动力选择，包括插电式混合动力、混合动力和汽油。第二代NX也是雷克萨斯的第一款插电式混合动力车型。插电式混动NX的纯电动续航里程为76公里，基本满足日常通勤需求。

NX260车型在直列四缸自然吸气发动机中提高了2.5的性能，并进行了显著的动力升级，带来了出色的性能。与8速自动变速箱相匹配，平稳自然的换档使线性驾驶更加强劲。

NX350h车型-电子无级变速器系统-电子无级传动系统不仅提供了更平顺的换档体验，而且是油电两用的大师。NX350h型号的锂电池组不需要外部充电，因此很容易享受。后排座椅下方放置了更紧凑的电池组，不仅不占用后备箱空间，还有助于改善车辆前后的重量分布，降低车辆重心，提高驾驶和操控性能。同时，电池监测系统将电压、电流和温度保持在良好水平，有效延长了电池的使用寿命。

FSPORT运动性能、定制的AVS悬架系统*，再加上出色的底盘调谐，提供了自适应驾驶性能和强劲卓越的驾驶体验。

雷克萨斯NX安全系统

在智能化方面，第二代NX全系列标配的雷克萨斯智能安防系统LSS+3.0，通过扩大毫米波雷达和单眼摄像头的检测范围，大大提高了对各种交通情况和驾驶场景的识别能力。

碰撞前安全系统PCS*和紧急转向辅助系统ESA*是新升级的，用于识别更危险的情况。该系统将实时检测和分析前方的车辆和行人。当系统判断可能发生碰撞时，会发出警报声。如果驾驶员在此时施加制动，系统将提供额外的制动力来辅助制动；

笔记

拼音双语对照如果系统最终确定碰撞概率很高或不可避免，它会主动刹车，以降低碰撞风险，并大大减少碰撞造成的损坏。

远光灯自适应控制系统AHS*提供更精确的远光灯控制。自适应巡航控制系统ACC*是一款新的升级版，可自动将车速从低速调整到高速，以与前车保持预设距离，为您带来更好的驾驶体验。路标识别辅助系统RSA可以识别“最高限速”等路标，让驾驶和骑行更有安全感。

雷克萨斯NX内饰

第二代NX引入了雷克萨斯的新一代多媒体系统，具有更人性化的技术配置，以及最大14英寸的全高清触摸屏。

新的TAZUNA缰绳概念驾驶舱以驾驶员为中心，在不分散注意力的情况下实现整体视野。用户友好的信息系统组件布局触手可及，使操作更加轻松顺畅，带来高效的人车通信体验和舒适的驾驶乐趣。预设了14种严格选择的主题颜色，另外50种颜色可以通过中央显示屏自由选择，营造出适合不同心情的客舱氛围。黑色水晶多维装饰板采用了新的多层制造工艺，表面光泽明亮，仿佛是一块匠心切割的水晶，赋予座舱独特的魅力和氛围。电子换挡杆采用线控电子换挡，触觉设计出色，易于抓握和操作，可以自由切换档位，让驾驶随心而动。中国版动力配置项目NX260NX350hNX400h+发动机型号A25A-FKSA25B-FSS型直喷D-4S，直列4缸DOHC*16气门，带VVT-i和VVT-iE排气量2487 ml压缩比13:114:1最大功率151 kW6600 rpm 141 kW6000 rpm 136 kW6000转/分最大扭矩241 N·m4000-5000 rpm 243 N·m4300-4500 rpm 228 N·m1600-3700转/分电机型永磁同步电机前部最大功率134 kW 134 kW最大扭矩270 N·m 270 N·米最大功率270 N·m瓦特（全轮驱动版本）无最大扭矩121 N·m（全轮驱版本）动力电池类型无三元锂离子电池容量-18.12 kW·h系统综合功率-1791950至100 km/h加速时间8.7秒（前轮驱动版本）7.7秒（全轮传动版本）7.9秒底盘和悬架驱动系统前部车轮驱动前轮驱动或全轮驱动前轮驱动自动变速系统DirectShift 8速自动变速系统电子无级变速系统悬架系统带横向稳定杆的前麦弗逊支柱悬架带横向稳定条的后多连杆独立悬架自适应可变悬架系统无FSPORT版本无电动助力转向系统EPS有（中文版配置参考：

)海外版动力配置项目NX250NX350NX350NX350 h+NX450 h+发动机型号A25A-FKST24A-FTSA25A-FSS型直列4缸直列4气缸，涡轮增压直列4缸排量2487 ml 2393 ml 2487 ml最大功率（日本）148 kW6600 rpm（日本）205 kW6000 rpm（日本同步电机134千瓦270牛·米后的最大扭矩40千瓦后的最大功率（全轮驱动版本）最大扭矩121牛·米（全轮传动版本）121牛·m电池类型无锂离子电池电压3.7 V容量4.3 Ah 51 Ah数字7096总电压259 V 355.2 V总功率-18.1千瓦时变速器类型DirectShift 8速自动变速器电子无级变速器速比第一速度5.2505.519第二速度3.0283.184第三速度1.9502.050第四速度1.4561.491第五速度1.2201.234第六速度1.001.000第七速度0.8080.800第八速度0.6730.673向后4.0144.220（海外版动力参考：

）

雷克萨斯NX价格

第二代NX共提供10款车型，价格从31.88万元到54.88万元不等。

雷克萨斯NX产品召回

2022年4月，丰田汽车（中国）投资有限公司。，

笔记

拼音双语对照有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理局提交了召回计划。自2022年5月11日起，以下车辆将被召回。1、共召回6832辆进口雷克萨斯NX260、NX350h和NX400h+车型，生产日期为2021 3月31日至2022年3月17日。由于本次召回范围内车辆的多功能显示系统内部控制程序不当，在执行换档操作或驾驶车辆时，多功能显示器上的图像可能无法正常切换。此时，先前播放的视频图像将保留在显示器上，这可能会分散驾驶员的注意力，并造成安全隐患。有限公司将通过OTA技术免费升级召回范围内的车辆多功能显示程序，用户无需去商店即可完成程序升级；对于无法通过远程车辆升级（OTA）技术召回的车辆，有限公司将通过雷克萨斯经销商联系用户免费升级车辆的多功能显示程序，以消除安全隐患。2.召回部分2021 3月31日至2022年1月28日生产的进口雷克萨斯NX260、NX350h、NX400h+车型，共计2589辆。由于本次召回范围内的部分车辆焊接设备程序设置不当，用于将左/右前减震器固定在车身上的前翼子板分总成内部可能存在焊缝缺失。当车辆在这种状态下持续使用时，焊点周围可能会出现裂纹，在极端情况下会影响车辆的行驶稳定性并造成安全隐患。丰田汽车（中国）投资有限公司有限公司将免费检查召回范围内车辆的左/右前挡泥板挡泥板分总成内部是否有焊缝缺失或钢板裂纹，如有则进行补焊；如果有裂纹，更换前翼子板翼子板分总成，以消除安全隐患。

雷克萨斯NX首次亮相

2022年1月18日，雷克萨斯NXOFFROAD插电式混合动力概念车和搭载氢燃料发动机的ROV概念车在2022东京改装车展上惊艳亮相。这两款概念车展示了雷克萨斯的品牌发展理念，致力于实现“碳中和的”愿景，为客户提供更多车辆选择，坚定探索多样化的生活方式，创造超越客户期望的价值。雷克萨斯旨在将汽车带给用户的优雅生活方式与澎湃的驾驶乐趣相结合，与自然和谐共存。

笔记

拼音双语对照

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