英朗-2010年上海通用汽车推出的高端中级车

英朗别克理念君威君越

英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车。

英朗简介

英朗XT和英朗GT是上海通用汽车别克品牌在2010年推出的基于“全球平台、欧美技术”的最新高端中级车。

英朗车型概述

英朗车型介绍

别克英朗XT：它是别克推出的第一款五门轿跑车，融合了别克赋予中级车的最佳动力基因。其前瞻性的运动风格、创新领先的动力技术以及卓越的产品质量，为新一代年轻新锐运动员带来了充满活力和愉悦的驾驶体验，激发了他们自我创新的灵感和动力，体现了他们非传统和潮流的生活方式。别克英朗GT：被称为“小君越”的别克英朗GT以其产品力开创了中高端汽车市场的新格局，突破了现有的中级车定义，真正将性能和舒适性融为一体，满足了新一代主流精英追求完美的当代价值观，并致力于为他们带来“卓越”感官体验的全面提升，帮助他们通过不断进步拓展更广阔的生活领域

英朗设计理念

别克英朗XT前瞻性的动感五门轿车设计趋势

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别克英朗XT外观

“雕塑般的优雅注入了时尚的跑车元素和动感线条，别克标志性的集成座舱设计理念拥抱了驾驶员中心的运动内饰风格，双色仪表盘赋予了额外的运动激情。灵感来自里维埃拉”别克未来的设计理念“双门概念轿跑车，别克英朗XT在其雕塑般的优雅中注入了时尚的跑车元素和动感的线条。别克品牌新一代动感流畅的设计语言已经引入，创造了中级车市场五门轿跑车的新趋势。

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整体外观

别克英朗XT独特的外观结合了时尚与动感，并注入了轿跑车的设计元素。每一条动感流畅的线条都凸显了与生俱来的轿跑车基因。英朗XT采用了向前移动的驾驶舱和下沉式后车顶设计，弯曲的车顶线条从前延伸到后部，营造出雕塑般的车身轮廓。鹰眼形状的前大灯犀利而富有穿透力，包裹着标志性的直瀑式格栅和别克车标，为英朗XT增添了一种地面跳水跑车的风格。车身的侧翼与新款君威相同，采用压铸成型，具有强劲的翼形曲线。它们以向后和向上的飞行姿态连接了刚性的肩部线条，并结合了精致的细节，如具有科技感和现代感的水滴式外后视镜，以及一体式后扰流翼，营造出运动、稳健和强大的视觉效果。车身饱满的尾部设计也是英朗的一大设计亮点。艺术线条雕刻出立体的车尾造型，尾灯的分体式设计从两侧穿插其间，展现出车身宽阔的姿态，使汽车风格跃然纸上，带来与众不同的视觉刺激。别克英朗XT拥有的同级车型中最大的车身尺寸也为其增添了运动的视觉张力。4419mm长、1814mm宽、1487mm高的三维尺寸，以及2685mm的同级最长轴距和1544mm的同级最宽轴距，不仅增强了外观的视觉效果，扩大了车内空间，还进一步提高了操控性和稳定性。特别值得一提的是，英朗XT运动版拥有12毫米的下车身，并辅以17英寸的超大车轮动态设计。热切的运动热情马上就来了。

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细节外观

英朗XT的内饰布局与外观设计相得益彰，呈现出以驾驶员为中心的运动风格。延续了别克标志性的360度一体化设计，双炮筒运动仪表盘环绕前排座椅空间，有节奏的弧线穿过驾驶舱，并与车门线条的顶部相连，

笔记

拼音双语对照呈现出令人愉悦的节奏感和整体感。巧妙的27度倾斜中控台设计从仪表板顶部向下扫过，并与换档杆相结合，形成了一条漂亮的界面流线。所有控制动作都可以在触手可及的范围内轻松完成。显示屏被放置在最高位置，可以最大限度地减少驾驶员的视线偏移，增强驾驶安全。三辐式方向盘沿用了欧洲风格的跑车，在横轴两侧设计了运动型握把槽，以增加转弯时的抓地力。英朗XT1.6T运动版车型采用全新的红黑内饰和符合人体工程学的运动座椅组合，并配备了同级车型中独特的双色运动仪表盘。当切换到运动模式时，仪表板背光从蓝色变为红色，给驾驶员和控制器带来非凡的运动感官享受，并始终产生运动热情。通过对每一个细节的精心雕刻，英朗XT不仅生动地诠释了五门轿跑车的非凡风采，还让人们激情释放隐藏已久的真实个性。别克英朗GT动感优雅的现代外观营造出卓越的视觉冲击力

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别克英朗GT外观

优雅流畅的外观设计，彰显时尚品味；“驾驶员中心”的360度一体化内饰设计将优雅与舒适融为一体；精致的细节设计营造出欧式家居的温馨氛围；运动版的独家内饰和外部装饰凸显了激情。英朗GT是别克品牌“全球平台、欧美技术”的最新结晶，借鉴了“别克里维埃拉未来”概念车的前瞻性设计理念，汇集了世界各地领先的设计理念和时尚美学，集大气与优雅、品味与简洁于一体，一举颠覆了中级车的传统形象。

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细节外观

英朗GT拥有修长的车身造型和突出的轮眉，突出了力量感。设计师巧妙地软化了每一个角落，使整车的曲线无缝而富有动感；高腰线设计打造出1:2的完美身材比例，经典的拍打特征线条勾勒出优雅的侧面轮廓，成为英朗GT造型的点睛之笔；C柱的对角三角形车窗设计延伸了后排的空间感。4671毫米的车长处于同一水平，1815毫米的车宽和1478毫米的车高平衡良好。非凡的2685毫米轴距更接近中高端车的水平，而轴距达到了惊人的水平，前1544毫米，后1558毫米，在同级别中名列前茅。英朗GT采用“展翼式”自动感应大灯组合，与镀铬装饰的半弧形尾灯相呼应，成熟内敛；标志性的直瀑式镀铬格栅延续了别克家族式的设计理念，再加上发动机盖上的镀铬舷窗，凸显了别克品牌的独特优雅；卓越的17英寸豪华轮毂为英朗GT的外观锦上添花，极具视觉和观赏性。英朗GT的内饰仍然坚持“驾驶员中心”的设计理念，采用了360度环抱式的一体式风格，将舒适与优雅相结合。直瀑式27度U型中控面板从仪表盘顶部倾泻而下，与变速器换挡杆形成优雅的界面流线，拉伸和洗涤线条铺设在雕塑般的立体造型之上，无形中透露出优雅与时尚；浮动浮动键的设计大大增强了车内的技术感。每把钥匙都是根据人体工程学精确排列的。双炮筒运动型仪表盘和三个运动型方向盘相得益彰。战斧造型的门饰和镀铬门把手简洁精致，透露出英朗GT的品味和人性化；米色和棕色的暖色调设计，再加上经典荔枝纹皮革和动感穿孔皮革的双纹皮革组合，营造出优雅的混搭风格，为欧式家居营造出舒适温暖的氛围；

笔记

拼音双语对照夜幕降临时，ICEBlue的城市氛围慢慢点亮，安静而微弱，被科技感和优雅感包围，营造出另一种挥之不去的魅力。

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中央控制区

作为家族的高性能代表，英朗GT运动版还拥有专属魅力元素：扩展翼HID动态氙气大灯在提供更好照明效果的同时增强了车头的视觉效果，延伸的镀铬排气尾管更显活力；运动型尾部重量轻、韧性强，增加了尾部的厚度；17英寸五辐式运动轮毂，流畅硬朗，透露出蓄势待发的动力感；镀铬T型标志，光彩夺目，动感十足；

笔记

拼音双语对照新锐运动版还采用质感强烈的手工缝制红黑运动面料内饰、全铝运动踏板、全包裹运动座椅等，与大胆的外观相得益彰，由内而外散发迷人的运动魅力。

英朗动力元件

别克英朗XT前瞻性技术打造卓越的汽车驾驶和操控体验

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别克英朗XTTurbo Turbo

“在全球平台上创造新的欧式汽车驾驶和控制体验，功率高达84.4kW/L，1.6T涡轮增压发动机提供相同排量的最强动力，全球首款瓦特连杆集成悬架设计，提高了车辆的操控极限，并对运动底盘进行了特殊调整，以充分发挥极限操控能力。”uick英朗XT建立在通用汽车欧洲研发中心领导的最新全球汽车平台上，是别克品牌“全球平台、欧美技术”产品战略下的又一杰作。凭借先进的动力技术和创新的底盘和悬架系统，这款新型五门轿跑车以卓越的运动性能和敏锐的驾驶乐趣全面引领中级车市场的个性化趋势。别克英朗XT动力总成包括一台强大的1.6T涡轮增压发动机，以及ECOTEC 1.8L和1.6L智能发动机，它们将强大的动力、卓越的能耗和绿色排放相结合。它配备了同级车型中最先进的S6 6速手动变速器。1.6升车型配备了5速手动变速箱。全新搭载的1.6T涡轮增压发动机代表了英朗XT的动力表现。这款涡轮增压发动机出现在新君威上，融合了当前的尖端技术，具有高性能、轻量化和超耐久性的突出特点。借助全新优化的增压器技术，它可以产生135kW的最大功率，创纪录地增加84.4kW/L的功率。澎湃的动力不仅在同排量中无与伦比，而且超过了市场上的2.4L自然吸气发动机和类似的1.8T发动机。超凡的驾驶感受也来自于超强的扭矩，在1980至5400转/分之间，在各种转速下连续输出235牛米的最大扭矩。此外，独特的Superboost超级推进功能可以轻松释放更多扭矩，在5秒内将最大扭矩飙升至266牛米，使英朗XT1.6T车型能够在9秒内从0-100公里/小时加速，实现了同级车型无与伦比的动力标杆。在实际驾驶中，这种强大的发动机具有从中等转速到高转速的恒定动力来源。即使在120公里/小时的高速行驶时，继续用力踩油门，仍能体验到强烈的推背感，轻松超越车辆。这不仅让操控爱好者能够充分体验驾驶赛车的感觉，也让更多的驾驶员能够轻松享受赛车随心而动的自由和舒适。英朗XT搭载1.6LDVVTECO智能发动机，完美平衡了动力性能和燃油经济性，是名副其实的城际发动机。该发动机结合了尖端的动力技术和先进的设计，如DVVT电子可变气门正时系统、两级可变进气歧管、反向旋转双平衡轴、笔式点火线圈和油冷喷射纳米活塞。它在1500转/分时输出80%的最大扭矩，提供了更令人愉快的加速性能，并显著提高了驾驶乐趣。1.6 LECO智能发动机的最大功率为89kW/6000rpm，最大扭矩为150Nm/3800rpm。英朗XT的自动挡车型标配了新一代S6六速手自一体变速箱。它采用了获得专利的单轴先进设计，有效提高了扭矩公差，同时使变速器体积更小、重量更轻，进一步提高了燃油经济性。值得一提的是，这款S6六速手自一体变速箱的运动模式让驾驶者热血沸腾。当按下“Sport”（运动）按钮时，不仅仪表板的蓝色背光立即变成热情的红色，车辆还自动切换到更激进的换档模式，带来灵敏快速的加速效果和酣畅淋漓的驾驶乐趣。通用汽车欧洲研发中心打造的最新全球平台为英朗XT提供了性能出众的坚固底盘，

笔记

拼音双语对照同时在长轴距和宽轴距方面超越了同行，提供了出色的操控性、稳定性和舒适性。英朗XT前悬架采用了与新君威相同的增强型麦弗逊独立悬架，搭配改进型双缸减震器，在传统悬架的基础上减少了振动对驾驶舱舒适性的影响，提高了悬架的响应速度。L型前悬架控制臂和转向节采用铝制，优化了车辆重量，进一步降低了油耗；全球首款用于后轮悬架的瓦特连杆和强化复合扭杆梁的创新设计，不仅最大限度地发挥了扭杆梁在尺寸、重量和整体效率方面的优势，还提供了更大的轮拱刚度和车身侧倾补偿，并保持了恒定的轮距。得益于通用汽车公司申请的专利“电弧”焊接工艺，可以将铸铁和钢管两种材料紧密焊接，从而可以优化扭杆梁的厚度及其与拖臂的连接角度，确保更强的动态性和灵活性，同时又不失稳定性和舒适性，与传统的四连杆后悬架相比，英朗XT增强复合材料扭杆梁+瓦特连杆的创新设计的突破在于能够实现更好的后桥刚度和更强的侧向力阻力，从而提高车辆的操控极限。英朗XT还拥有许多值得炫耀的“天赋异禀”动力基因。例如，它拥有同级车型中最宽的前轮宽度和后轮宽度，分别为1544毫米和1558毫米，这也为其出色的稳定性和操控性增添了优势；全系标配的EPS电动随动助力转向系统在同级中处于领先地位，不仅保证了极高的可靠性和准确性，而且使助力转向过程平稳顺畅，贴合驾驶状态，降低噪音，提高驾驶舒适性和稳定性。当电子控制系统出现故障时，它还可以立即自动切换到机械助力转向模式，以确保车辆继续安全行驶；同级罕见的4轮16英寸大尺寸盘式制动系统，再加上同级最大的固特异225/50R1794V高性能轮胎，在提高操控性和制动力的同时。从起步、转弯、变道到制动，它为驾驶员和乘客提供了最安心、最愉快的操控体验。此外，英朗XT1.6T新锐运动版还通过对底盘的特殊调整，为驾驶员带来了更直接的操控体验：与同系列其他车型相比，运动版不仅将底盘减少了12mm，进一步降低了车辆的重心，增强了地面感。同时，悬架也进行了专门的调整。前后减震器都采用了刚度更高的弹簧。前减震器的恢复弹簧刚度比普通车型提高了50%，后悬架扭杆梁的刚度提高了30%，带来了更直接的道路反馈，最大限度地提高了操控性能。别克英朗GT拥有无与伦比的动力控制，释放无限的驾驶乐趣

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别克英朗GT尖端运动版

采用全球最新技术的欧式底盘集舒适性和操控性于一体；原装带瓦特连杆的复合扭杆梁后悬架；EPS随速电动助力转向系统；1.6T涡轮增压发动机依然强劲，功率提升高达84.4kW/L；GMLAN专利设计的四路CANBUS车身电气总线结构；运动版经过特别增强，创造出更令人兴奋的运动表现。英朗GT建立在通用汽车全球最新的中级车平台上，结合了许多领先的技术，带来了有趣的驾驶和控制体验。前轮麦弗逊独立悬架，加上改进的双缸减震器，提供了更好的防侧倾能力，降低了车辆振动。特别是，前悬架控制臂由铝和中空钢管制成，有效减轻了重量和油耗；后轮搭载全球首款专利增强型复合材料扭杆梁+瓦特连杆悬架，在保证扭杆梁的尺寸、重量和整体效率优势的同时，有效提升了舒适性；

笔记

拼音双语对照同时，为了更好地满足细分市场的需求，这款出色的底盘悬架系统为英朗GT进行了重新调整，有效地实现了舒适性和操控性的完美结合。英朗GT也有许多先进的技术来保护它：后悬架的专利“磁控”焊接工艺可以将铸铁和钢材紧密焊接，优化了扭杆梁的厚度，使质量控制更加准确；EPS电动助力转向根据车速调节助力，创造更好的转向感受，使弯道行驶更安全、更准确；全系标配的S6六速手自一体变速箱与发动机匹配良好，进一步减轻了自重，确保了车辆平稳运行和紧凑的动力连接；最新一代的四路CANBUS车身电气总线基于GMLAN2。X结构，具有更强的数据传输和交换能力，显著提高了车辆运行的稳定性和准确性，进一步降低了故障率。英朗GT在动力单元配置方面仍然领先于同级车型。无论是1.6L、1.8LEco智能发动机，还是1.6T涡轮增压发动机，它都实现了上海通用汽车“性能更好、能耗更低、排放更低”的产品战略目标。1.6 LEco智能引擎高效环保，在动力性能和燃油经济性之间取得了极好的平衡，以黄金排量的中级车辆引领绿色城市生活方式；1.8 LEco智能发动机最大功率为108千瓦，功率提升60千瓦/升，最大扭矩为177牛米，可在3800转/分时爆发，实现低转速下的快速动力输出。尤其是在1500转/分时，它可以实现80%的最大扭矩输出，最高可达145牛米，相当于普通1.6升发动机的最大扭矩值。1.6T涡轮增压发动机为英朗GT赋予了强大的运动光环，其最大功率为135kW，功率提升高达84.4kW/L；凭借Superboost超级推进功能，它可以实现266牛米的最大扭矩输出，使英朗GT能够在9秒内加速0-100km/h。在创造愉悦驾驶体验的同时，别克英朗GT具有出色的燃油经济性。1.6T车型在90公里/小时时的定速油耗仅为6.2升，而1.8L车型和1.6L手动车型在90英里/小时时，定速油耗低至6.1升和5.7升，并且所有车型都符合国IV排放标准。英朗GT的新款运动版个性更加鲜明，底盘降低了12毫米，以实现更好的空气动力学性能和驾驶稳定性；前减振器恢复弹簧刚度增加50%，后悬架扭杆梁刚度增加30%，使路况反馈更加清晰直观，大大增加了横向支撑力，提高了弯曲极限；EPS电动助力转向针对运动版进行了特别调整，以实现更精确的指向；动感十足的五个17英寸运动轮毂与16英寸制动盘相结合，无论从外观还是制动效率来看，都可以认为是稳健的；

笔记

拼音双语对照最初的“SPORT”按钮是一个神奇的开关，可以触发英朗GT的运动神经。打开SPORT模式后，仪表板从ICEBlue切换到SPICERed，使油门响应更灵敏，换档时机更准确。运动版中特别调节的EPS电子助力转向，速度和控制的欲望立即得到满足。

英朗科技内涵

别克英朗XT智能舒适设备，营造愉悦的驾乘环境

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别克英朗XT技术含量

“别克QuietTuning专利高效静音技术”别克领先的人体工程学运动座椅“AQS自动可变排量恒温器双区空调系统，同级最先进的“智能无钥匙进入一键启动系统”7英寸QVGA高清真彩色显示屏，带GPS多媒体导航系统”别克英朗XT坚持别克家族安静舒适的优势，增加了更多跨级别的技术和信息化配置，为中级车的舒适性和便利性树立了新的标杆。英朗XT驾驶舱采用三重静音工程打造，通过降噪、挡噪、吸噪三个步骤全面提升静音水平。别克一贯的静音和舒适，营造出一种超越层次的和谐、宁静、静音的质感。降噪：英朗XT的流线型车身经过专门的空气动力学优化，以降低风噪。通过对发动机进气和排气过程的精确调节，直接降低了气流噪音。变速器NeutralIdle技术将D档的怠速噪音降低到P档和N档的水平，使D档的性能更加平稳。隔音屏障：多达2.6条车身密封条，配备5.0mm厚隔音夹层前挡风玻璃和3.85mm厚加厚双前门玻璃，最大限度地减少外部噪音对驾驶舱的影响。英朗XT的发动机舱借鉴了柴油车型的隔音技术，使用了高达30%的高档隔音降噪材料；整车针对中国市场升级了32种特殊声学控制材料，以增强其对道路噪声、风噪声和机械噪声的隔离性能。噪音吸收：采用降噪车顶内衬和座舱包裹材料，极大地吸收周围环境的噪音。与其他产品不同，英朗XT在轮罩和挡泥板上添加了吸音内衬和隔音材料，进一步降低了来自车轮方向的噪音，使其成为同行中罕见的全向静音示例。在过去，车辆的配置因其级别而异。20万以内的汽车通常不兼容高级配置，如双区独立恒温空调和无钥匙系统。然而，英朗XT满足了用户需求，并融入了许多跨级别的技术设备。作为一家立足于中级市场的高端五门轿跑新贵，英朗XT给人们带来的科技享受已经达到了更高的水平。英朗XT的客舱座椅具有6向电动调节功能，高度调节范围为65毫米，长度调节范围为280毫米，确保驾驶员和所有乘客都能找到最符合个人需求的舒适位置，即使在长途旅行中也不会感到疲劳。此外，英朗XT座椅还增加了倾斜角度的调节范围。通过改进支撑行李箱和车身侧面的泡沫垫设计，符合人体工程学的座椅轮廓更符合人体曲线，覆盖效果在同级车中表现突出。贴心的三挡座椅加热功能让驾驶员在寒冷的天气里享受层层温暖。全系列标配的全自动可变排量恒温双区空调相当明亮，配有精确的温度调节旋钮，帮助驾驶员和乘客轻松设置最舒适的温度；

笔记

拼音双语对照AQS内部空气质量控制系统具有内部空气质量监测和高效变频功能。当环境空气质量合格时，AQS开启外循环模式，促进车内外空气循环。当外部空气质量变差时，AQS会自动关闭外部循环，以防止受污染的空气进入车辆。AQS内部空气质量控制系统消除了驾驶员反复切换内部和外部循环的麻烦，创造了一个更舒适的内部空间，同时也使内部温度控制更准确，燃油效率更高。智能无钥匙进入和一键启动系统在高级车辆中也不常见。这一高科技功能为用户带来了轻松和便利，同时也体现了个人品味。针对年轻用户群体，别克英朗XT配备了强大的娱乐系统：7英寸QVGA高清真彩色显示屏，不仅可以配合6声道影院音响系统，让高质量的电影播放显得惊艳，还可以配合GPS的三维导航图形，更清晰细腻地呈现目标路径；支持AuxIn、USB和iPod的智能多声道音频输入系统丰富了车内娱乐的音频来源。iPod等最新电子产品可以直接无缝连接车内音响系统，极大地满足了时尚用户对英朗XT个性化娱乐的需求。此外，英朗XT配备了方向盘控制的音频系统功能，以及速度相关的声音补偿系统，以确保安全驾驶和不干扰收听节目。其他值得称赞的功能包括蝴蝶式变速无骨雨刷，它在降低噪音的同时提高了安全性；作为别克新一代产品的专属标志，冰蓝色环境灯赋予英朗XT与其身份相称的档次感。别克英朗GT在舒适性和乘坐性方面超越同级车型

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别克英朗GT OnStar全职在线助理

“OnStar”的全职在线助理“开启新的汽车生活。别克QuietTuning获得专利的高效静音技术。同级领先的2685mm轴距创造了舒适宽敞的内部空间，使其更加宽敞。多达20个储物空间在应用上更加灵活。带AQS的全自动可变排气恒温双区空调系统是别克家族的最新成员英兰g GT力求超越同行的高标准，创造与中高端轿车相当的舒适性和便利性。英朗GT是继昂科雷、新君越和新君威之后，别克第四款搭载OnStar“全职在线助理”系统的产品，也是首款搭载OnStar系统的中级车型。借助GPS全球卫星定位系统和无线通信技术，安吉星为车主提供“自动碰撞辅助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”、“全语音控制免提电话”等六大类14项车载服务。它是世界上最先进的车载通信服务系统。别克品牌的静音高效静音技术一直是众所周知的。英朗GT采用多重工艺打造，从降噪设计、隔音屏障设计、吸音设计三个方面入手，为用户带来独特的宁静与舒适。降噪设计：英朗GT采用流线型车身，减少空气阻力，抑制行驶过程中因风阻、振动、共振等产生的噪音；底盘悬架针对空气动力学进行了专门优化，以减少驾驶过程中的波动和冲击；优化进气谐振器和排气消声器的设计，调整后进气和排气更加精确；一体式后轮罩比传统的轮罩更坚固，减少了共振；

笔记

拼音双语对照S6变速器独特的NeutralIdle技术在停车和怠速时自动从D挡切换到N挡，不仅降低了噪音和振动，还节省了油耗，使车辆运行更加安静平稳。隔音设计：英朗GT采用优质加厚静音玻璃，前挡风玻璃厚度为5.4毫米，后门厚度为3.85毫米，a柱车窗厚度为3.8毫米，C/D柱车窗厚度3.5毫米，明显领先同级竞争对手。英朗GT拥有高达2.6车道的车身密封条，并增加了C柱内饰板密封条，完美隔绝了座舱噪音；在发动机舱方面，英朗GT使用了高达30%的高级隔音降噪材料，并为中国市场独家升级了32种特殊声学控制材料，堪称中级车的最高静音水平。噪音吸收技术：英朗GT在车顶内衬和座舱中使用降噪包裹材料，有效吸收周围环境的噪音。车门内部添加了吸音铝箔，尤其是在轮罩和挡泥板上，对车轮轮胎和路面的噪音具有良好的吸收效果，此外还添加了额外的地毯毡和发动机舱隔音垫，树立同级产品静音性能标杆。得益于4671毫米的车长和2685毫米的超大轴距，英朗GT的座舱空间宽敞，头部和膝盖空间明显优于同级产品，腿部空间位居细分市场前列；英朗GT的座椅采用高级欧洲皮革包裹，精细的线条带来舒适的触感，与优越的空间性能相呼应。在冬天，座椅的加热可以给驾驶员和乘客带来更多的温暖。英朗GT1.6T新锐运动版采用了更具动感的红黑双色座椅，确保了舒适性，同时提供了更好的纵向和横向包裹性。同时，英朗GT在车内提供多达20个储物空间，使应用更加灵活，满足不同人群的日常需求。英朗GT还率先将独立的双区全自动空调系统作为标准功能，高端车型配备AQS空气质量控制系统，保持座舱环境始终新鲜；智能无钥匙系统让车主完全省去了每天寻找钥匙的麻烦。通过简单的触摸控制，可以完成车门打开、锁闭、车辆点火、熄火等功能，更加方便，提高了安全性和私密性；7英寸QVGA真彩色显示屏结合智能多媒体导航功能，支持AuxIn、USB、iPod等多种音频输入，兼容全系列iPod产品，满足个性化音乐需求；

笔记

拼音双语对照AVL自动音量调节功能可根据车速自动增加或减少音量，确保车内音乐的享受，极大地丰富了日常汽车生活。

英朗安全性能

别克英朗XT细致的安全技术提供卓越周到的保护

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别克英朗XT安全技术

“全球三大地区的五星碰撞安全标准设计，ABS+EBD+EDC+CBC、ESC+TCS+BAS等电子辅助驾驶系统，为车辆提供保护和护航，超越同行的新型超高强度车身结构，360度立体柔性防护，Euro NCAP先进的行人防护设计，别克产品的安全性始终如一受到高度赞扬。作为别克家族的最新成员，英朗XT尤其是一款具有欧洲风格操控性能的五门轿跑车，”，更高的标准和对安全的严格要求。英朗XT秉承别克安全产品的深厚积淀，进一步发挥后发优势，汇聚领先的安全技术，为驾乘人员提供全球先进的360度全面安全防护，并符合欧洲、北美五星级安全碰撞标准的设计美国和中国，将中级车辆的安全性提高到一个新的水平。别克英朗XT搭载ABS+EBD+EDC+CBC、ESC+TCS+BAS等电子辅助驾驶系统，并得到最先进的全数字四路CANBUS电气总线技术的有力支持。每个系统的功能都是协调一致的，在紧急情况下提供最及时的响应，增强对车辆的稳定控制，防止事故发生，并为驾驶员和乘客提供最高水平的主动安全保护。NECS车身电子稳定控制系统：通过对发动机输出的控制和四轮制动力的独立分配，使车辆在各种行驶条件下保持最佳稳定性。当行驶通过危险的湿滑弯道时，它将帮助车辆保持其预定的行驶路线。NTCS牵引力控制系统：抑制车辆在湿滑道路上启动或加速时失控打滑，防止车辆失控。NBAS制动辅助系统：当计算机检测到紧急制动情况时，它会立即做出反应，提供额外的超高辅助制动力，帮助驾驶员实现最短的安全制动距离。NEDC发动机阻力扭矩控制系统：在高转速下换档时，发动机转速突然降低，会产生发动机制动效果并导致轮胎抱死。EDC的介入可以控制发动机制动效果，使整车在高速换挡时更加稳定。NCBC弯道制动控制系统：在弯道制动时，通过在四个车轮之间独立分配制动力，确保车辆不会转向不足或转向过度。NEBD电子制动力分配系统：在车辆制动时，通过感应和计算四个轮胎的附着力，四个轮胎制动装置根据不同情况以不同的方式和力进行制动，并在运动过程中高速不断调整，从而确保车辆的稳定性和安全性。NABS防抱死制动系统：在紧急制动过程中，它在保持最大制动扭矩的同时防止车轮抱死，便于驾驶员及时调整方向，及时、必要地避开障碍物或危险情况。英朗XT配备了同级车型中尺寸最大的四轮盘式制动器和轮胎。15/16英寸的大制动盘具有更强的制动力、更短的制动距离、更耐磨和更高的散热性能。还需要一提的是，英朗XT采用的是无石棉有机刹车片，对环境无害，更环保健康。205/60R16、215/50R17和225/50R17的大轮胎不仅增强了坚固的视觉外观，还进一步增强了操控性和稳定性。英朗XT的超速报警功能允许驾驶员根据不同的地点和时间独立设置不同的超速值，使其成为24小时行车速度管家。英朗XT也是同级车型中首款使用蝴蝶式变速无骨雨刷的车型，雨刷面积占挡风玻璃的95.27%，

笔记

拼音双语对照为驾驶员提供清晰开阔的视野。别克英朗XT继承了新君威的安全理念，拥有超越同级车型的钢腱和钢骨。英朗XT的一体式车架围绕着车内的乘客区域。A柱、B柱、C柱、门槛、座椅下方的横梁和乘客上方的顶梁采用超高强度和高强度钢板，形成四个H形区域。发动机舱内左右主梁采用分段变截面设计，采用激光焊接技术。车身设计已在40万个测量点进行了测试，以确保整车的刚性，并能有效地将碰撞产生的碰撞能量分散和传递到各个方向，极大地确保了乘员碰撞安全。英朗XT并没有忽视对行人的保护。在发动机舱、保险杠、前翼子板、后轮拱等部位进行了专门针对性的设计，可以在发生事故时最大限度地减少对行人的伤害。英朗XT的机身采用了大量的超高强度钢材，屈服强度高达1250MPa。高强度钢材在整车上的覆盖率达到66.8%，比同级别车型高出20%。在普通事故中，侧面碰撞更容易导致车内人员受伤。英朗XT在材料和技术方面做出了巨大努力。B柱不仅由超高强度钢制成，并在900°C下30秒内成型，以防止冷却拉伸应力，而且门槛外板的最小拉伸刚度达到900 MPa，大大提高了侧面碰撞时对驾驶员和乘客的保护。此外，英朗XT的保险杠采用低速碰撞无损设计，可以最大限度地缓冲来自前后的强烈碰撞。当车辆遇到低于7公里/小时的低速碰撞时，可以确保前后保险杠完好无损，不仅减少了对行人和乘客的伤害，还节省了维护成本和保险费用。在客舱内，英朗XT为乘客提供360度立体灵活保护。全系标配双安全气囊和前排双安全气囊，还提供一体式侧气囊帘。与同类车辆相比，它的两排设计提供了更广泛的保护，同时防止乘客在滚动时弹出；双级主动预紧安全带可以有效保护乘客的胸部和腹部。英朗XT甚至在座椅骨架上采用了激光焊接技术，实现了同级车型中最强的刚度，并提供了全面的个人防护。此外，英朗XT还参照欧洲NCAP行人碰撞安全标准，在充分考虑行人安全的情况下进行了专门设计。例如，发动机舱盖在与行人碰撞时会变形并吸收冲击能量；增加发动机舱盖下部空间，采用碰撞变形设计，结合下沉式雨刮系统，降低雨刮系统的整体高度，降低事故中行人和骑车人头部受伤的程度；前保险杠设计有行人小腿保护装置，以降低行人和骑自行车的人腿部受伤的程度；优化设计格栅和引擎盖的分隔曲线，减少行人大腿受伤；前挡泥板的安全设计可防止行人脚部被卷入，从而在发生事故时造成伤害。英朗XT通过材料、线条角度等多方面的特殊设计，在保护乘客的同时，最大限度地保护行人，突出了引领潮流的前瞻性设计理念，体现了别克品牌对全方位安全的执着追求。别克英朗GT安全性能可靠齐全，防护全面扎实

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别克英朗GT安全

先进技术的底盘稳定系统：ABS+EBD+CBC+EDC、BAS+TCS+ESC；17英寸豪华轮毂+16英寸盘式制动器，提供高效的制动性能；ü225/50R17固特异超低滚动阻力宽轮胎是同类产品中最强的；蝴蝶式变速无骨雨刷的擦拭面积高达95.27%；超越同级车型的超高强度车身结构；醒目防撞梁，全新智能保险杠技术；

笔记

拼音双语对照üEuro NCAP先进的行人保护设计。卓越的安全性能是别克品牌的传统，作为家族中最新的一员，英朗GT自然不会松懈。得益于通用汽车在全球最新的中级车平台的应用，所有先进的主被动安全设备都包含在英朗GT中。ABS+EBD+EDC+CBC和ESC+TCS+BAS等电子辅助驾驶系统均可用。GMLAN2。X全数字4路CANBUS提供实时响应，超高强度车身和360度全方位保护，超越同行。别克英朗GT真正打造了一道安全可靠的屏障，保障每一次出行。从基本的ABS防抱死制动系统到先进的ESC车身电子稳定控制系统，别克英朗GT提供了当今最完整的主动安全设备，真正确保了驾驶稳定性，防止事故发生。ECS车身电子稳定控制系统：通过对发动机输出的控制和四轮制动力的独立分配，使车辆在各种行驶条件下保持最佳稳定性。当行驶通过危险的湿滑弯道时，它将帮助车辆保持其预定的行驶路线。TCS牵引力控制系统：抑制车辆在湿滑道路上启动或加速时失控打滑，防止车辆失控。BAS制动辅助系统：当计算机检测到紧急制动情况时，它会立即做出反应，提供额外的超高辅助制动力，帮助驾驶员实现最短的安全制动距离。EDC发动机阻力扭矩控制系统：在高转速下换档时，发动机转速突然降低，会产生发动机制动效果并导致轮胎抱死。EDC的介入可以控制发动机制动效果，使整车在高速换挡时更加稳定。CBC弯道制动控制系统：在弯道制动时，通过在四个车轮之间独立分配制动力，确保车辆不会转向不足或转向过度。英朗GT除了拥有完善的主动防护外，还拥有坚固的被动防护。4H高强度结构使车辆在任何状态下都能持续保持优异的碰撞刚度，有效保护乘客的全方位安全。除了坚固的车架外，全车40万个测量点确保了英朗GT的刚性。高强度钢板PHS（预热钢）的覆盖率达到66.8%，比同级别其他产品高出20%。此外，英朗GT还大量使用超高强度钢板UHSS（超高强度薄钢板），钢材屈服强度高达1250兆帕，确保驾驶舱区域“完全不受影响”；为了应对常见的前后碰撞事故，英朗GT对前后防撞钢梁进行了特殊加固：前防撞梁壁厚为2.5mm，抗拉强度大于360MPa，后防撞梁壁厚度为2.4mm，抗拉强度小于320MPa。前后防撞梁均由高强度铝合金制成，通常仅用于中高端和豪华车辆，符合欧洲和中国的低速碰撞法规，也符合RCAR委员会的保险法规。与普通冷轧钢板制成的防撞梁相比，它重量更轻，结构更坚固，实现了更好的高速碰撞性能。在车内，别克英朗GT的每一位乘客都可以享受专属的360度三维柔性保护：传感诊断模块SDM（Sensing Diagnostic Module）传感器诊断模块在车辆碰撞时控制系统工作，通过内部和外部传感器控制安全设备的激活，并对各种核心部件进行自检；安全气囊充分保护车内构件的安全，防止车外物体穿透车辆；双主动预紧式安全带具有两级预紧和限力保护功能。当发生碰撞时，安全带会分两个阶段迅速摇晃并最大限度地收紧，然后逐渐减缓张力，让前排乘客更多地被困在安全气囊中，减轻乘客胸部的压力；

笔记

拼音双语对照符合人体工程学的运动座椅确保了舒适性，同时减少了驾驶员的滑动，同时提供了同类产品中最强的刚度，使其安全放心。英朗GT还拥有世界级的大型四轮盘式制动器和轮胎，15/16英寸的大型制动盘提供更强的制动力、更短的制动距离以及更好的耐磨性和散热性。205/60R16、215/50R17和225/50R17的大轮胎不仅增强了坚固的视觉外观，还进一步增强了操控性和稳定性。英朗GT还采用了蝴蝶式变速无骨雨刷，雨刷面积占挡风玻璃的95.27%，有效提高了驾驶员的视野，降低了雨刷操作带来的噪音。OnStar“全职在线助理”的加入将把安全提升到一个新的水平。碰撞自动帮助系统和安全气囊展开自动帮助功能将在事故发生时自动呼叫OnStar服务中心，并由专人第一时间通知当地救护机构救治事故人员；紧急救援援助和对路人的关爱援助功能更加贴心，让安全防护全程陪伴；

笔记

拼音双语对照关于车辆的安全系统，安吉星有很多功能，如停车位置提示、远程紧急开门、路边援助（如爆胎、燃油耗尽、电池电量耗尽、需要拖车牵引等）和被盗车辆的定位，所有这些都集中在一个小按钮上。英朗GT不仅坚定不移地致力于车内成员的安全，还充分考虑了行人的安全，在人文关怀领域实现了重大飞跃。车人碰撞的主要接触点是行人的小腿和车辆保险杠之间。英朗GT针对这种情况专门设计了更具保护性的前后保险杠，不仅确保保险杠在7公里/小时以下的碰撞中完好无损，而且与保险杠内部的行人保护梁和能量吸收块配合，率先满足GTR对行人保护的要求，能够有效吸收行人小腿的冲击，减少对人员的伤害。此外，对以下可能的人车接触区域，如发动机舱盖和雨刮系统，进行了多点优化，以提高能量吸收效果，充分保护行人安全。凭借这一设计，英朗GT在欧洲NCAP行人小腿保护项目中获得了满分。

英朗具体参数

昨天，我们刚刚报道了新款高尔夫6敞篷版正式发布的消息。今天，我们又从海外媒体获得了两张别克英朗敞篷版的效果图。目前，我们还没有收到官方的确认，所以还不清楚新车是否会上市。然而，我们可以使用效果图来一窥这款未来可能推出的新产品。从效果图来看，英朗敞篷版采用了现款英朗GT的设计风格，而现款GT尾部令人印象深刻的造型仍在敞篷版上使用。总的来说，这款假想的别克英朗敞篷车看起来不错，车身线条流畅、过于自然，并且是基于当前英朗GT的开发背景。至于动力装置，我们怀疑如果新车型开发成功，当前英朗GT1.6升、1.8升自然吸气和1.6T涡轮增压发动机可能会成为选择。当然，1.6T应该仍然是最理想的动力设备。这款发动机的最大功率为1350万，最大扭矩为235牛米。当发动机以1980rpm旋转时，

笔记

拼音双语对照它可以产生235牛米的最大扭矩，并持续运行至5400转/分。2012车型参数基本信息1.6L手动舒适天窗版2012车型1.6L自动舒适天窗版20121.6T自动时尚运动皮革版20111.8L自动时尚皮革版20112011车型保修政策两年或60000公里两年或60000千米排量（升）1.6L1.6L

1.6L1.8L变速器类型5速手动6速手动-自动6速手动自动6速手自6速基本性能综合工况油耗6.9L/100km7.6L/100km8.2L/100km7.9L/100km城市工况油耗9.4L/100km10.3L/100km郊区工况油耗5.5L/100km6.0L/100km定速燃油油耗5.7L（90km/h）6L（90km/h车身型三厢三厢天窗型单天窗单天窗外部尺寸长度4671mm 4671mm 4671mm 4671mm宽度1815mm 1815mm 1815mm高度1478mm 1478mm轴距2685mm 2685mm 2685mm 2685mm前轴距1544mm1544mm1544mm后轴距1558mm 1558mm最小离地间隙89mm8 9mm内部尺寸行李箱容积455L455L455L455升行李箱开启方式上行燃油和发动机油箱容积60L60L60L60升燃油型汽油93#汽油93#加油方式多点电喷多点电喷发动机型号ECOTECOTEC1.6涡轮1.8ECOTECDVVT排量1598mL1599mL1799mL最大功率-功率值89kW89kW135kW108kW最大功率-转速6000r/min（rpm）5800r/min（rpm自然吸气气缸号44压缩比10.5:110.5:1气缸材料铸铁环境标准中国4国家4国家4最大马力121Ps 121Ps底盘控制转向助力电子电子变速器类型手动手动自一体手动自一体齿轮号5666前制动类型通风盘通风盘式盘式盘式后制动器式实心盘式盘式盘式手制动器式机械驻车制动器机械驻车制动前悬架式增强型麦弗逊悬架前增强型麦弗逊悬架前加强型麦弗森悬架后悬架式增强复合扭杆梁悬架+瓦特连杆加强复合扭杆梁悬架+瓦特连杆后加强复合材料扭杆梁悬架后加强复合扭杆梁悬挂轮毂材料铝金铝合金铝合金前轮胎规格205/60R16205/60R16225/50R17205/60R16后轮胎规格205/60R16205/60R16225/50H17205/60R16备胎型非全尺寸外部配置车身颜色雪白色、冰川银，钛灰色、卡其色金色、天蓝色、宝石红色、钢琴黑-白雪、冰川银、钛灰色、卡其金色、天蓝、宝石红、钢琴黑冰川银、白雪、钢琴黑、红宝石红、天空蓝、卡其金色、钛金色-灰色冰川银、雪白色、钢琴黑，

笔记

拼音双语对照钛灰色后导轨尾部——● - 车窗前后电动车窗前后电动窗前后电动车窗前后电动窗前后电动车窗锁定功能● 电动车窗防夹功能驾驶员车窗驾驶员车窗后挡风玻璃加热功能● 感应雨刮器雨水感应雨水感应车内后视镜防眩光功能● ● 外后视镜电动调节● ● 外后视镜加热功能前照灯类型卤素前照灯延迟关闭● ● 前雾灯● ● 自动前照灯打开/关闭● ● 前照灯照明范围调整-自动前照灯清洁功能-侧转向信号灯车身侧车身高位（第三）制动灯● ● 车内环境灯● ● LED尾灯——防紫外线/隔热玻璃防紫外线+隔热防紫外线+保温内方向盘表面材料PVC塑料PVC塑料皮革方向盘调节方法手动行车电脑● 转速表● 座椅颜色米色座椅材料织物皮革运动座椅--座椅加热--驾驶员座椅调节方法手动手动驾驶员座椅调节方向4444乘客座椅调节模式手动手动乘客座椅调节方向2222前排座椅中央扶手● ● ● ● 后排座椅中央扶手● ● 后座椅头枕● ● 后排座椅倾斜比6/46/46/4方向盘上下调节● ● ● ● 方向盘前后调节空调控制模式手动手动自动自动温度区数2222外部音源接口AUX、USBAUX、USB音频格式支持MP3、CDMP3、CDMP3MP3MP3人机交互系统● ● 温度区域控制● ● 空调/花粉过滤--便捷功能定速巡航--GPS导航系统--倒车雷达（车后）● ● 中控门锁● ● 多功能方向盘● 无钥匙启动系统——遥控钥匙● ● 遮阳板化妆镜● 安全配置自动制动差速器系统（ABD）--制动防抱死系统（ABS）● ● ● 车辆稳定性控制（ESP/DSC/VSC/ESC等）--● - 制动辅助系统（EBA/BAS/BA/EVA等）● - 制动力分配（EBD/CBC/EBV等）● ● 牵引力控制（ASR/TCS/TRC/ATC等）● - 电子防盗系统● ● 发动机防盗系统● 驾驶员安全气囊● ● 乘客安全气囊● ● 前头部安全气囊（气帘）-后头部安全气囊-前侧安全气囊● ● ● 后侧安全气囊● ● 前排安全带高度可调高度可调安全带预紧功能● ● 安全带力限制功能● 后排座椅安全带● 后排中央三点式安全带● 儿童锁● 车门防撞杆（防撞侧梁）● 可折叠转向柱● ● 安全带未系提示● ● 车辆中的中央控制锁● ●

英朗系列报价

车型名称变速器指导价/10000商家报价/10000 1.6升排量

2012英朗GT1.6L手动舒适手动变速器（MT）132700-106200~132700 2012英朗XT1.6L手动渐进手动变速器（MT）129900、103900～129900、2012英朗XT1.6T时尚运动型自动变速器（AT）171500、137200～171500、2012英郎GT1.6T新款运动型自动挡（AT）187300、149800～187300、2012英郎GT1.6L手动渐进手动变速器（MT）137700、110200～137700、，2012英朗GT1.6L时尚自动变速器（AT）15272000~152700 2012英朗GT1.6T时尚运动真皮自动变速器时尚运动停产自动变速器（AT）171500、137200～171500、2010英朗XT1.6T新款夏普运动停产自动挡（AT）181500、145200～181500、2010年英朗GT1.6L手动渐进式停产手动变速器（MT）137700～137700、2010英郎GT1.6L自动时尚停产自动变速箱（AT）152700～152700，2010英朗GT1.6T时尚运动版停产自动变速器（AT）174300139400~1743002011英朗GT1.6时尚运动版，皮革，自动变速器，177300141800~1773003010英朗GT1.8T新款夏普运动版，自动变速箱，187300149800~1873002012英朗GT1.4L汽车舒适版，

笔记

拼音双语对照自动变速器（AT）147700，118200 ~ 147700，1.8L排量，2012英朗GT1.8L汽车时尚版，真皮，自动变速器（AT）1653200~165300 2010英朗XT1.8L自动时尚停产自动变速器165300132200~1653002010英朗GT1.8L自动豪华版自动变速器停产189700151800~189700

笔记

拼音双语对照

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