目标零碳！比亚迪启动碳中和规划研究

最近，爱卡汽车了解到，为了积极响应“2030年达到碳峰值，2060年实现碳中和”的国家目标，推动《巴黎气候变化协定》的全面有效实施，比亚迪宣布正式启动企业碳中和规划研究，以探索新能源汽车行业的碳足迹标准。

碳中和是指在人为二氧化碳（一种主要温室气体）的排放和吸收之间实现平衡，从而不会向大气中增加新的人为二氧化碳排放。比亚迪一直将温室气体管理作为其业务运营的一部分，制定了《温室气体量化和报告管理程序》，每年进行统计并向相关方披露其碳排放数据，并积极采取有效的节能减排行动。比亚迪将绿色发展理念融入企业生产经营，通过能源审计、内部审计、节能技术改造、员工培训等措施，不断提高能源管理体系的有效性，降低能源消耗，提高能源利用效率。比亚迪通过构建绿色能源管理体系、推动可再生能源取代传统能源、开发技术和管理节能等措施，持续降低能源消耗和二氧化碳排放。比亚迪始终坚持以解决社会问题为导向，以技术创新为驱动，在解决问题的过程中实现企业发展。它不仅开发了光伏、储能、电动汽车、电动叉车、云轨道、云公交车、LED等绿色技术产品，还开放了能源获取、存储和应用的各个方面，为城市提供了一揽子绿色整体解决方案。未来，比亚迪将继续加大技术创新和资源投入，加强上中下游产业链的节能减排，构建“绿色供应商、绿色原材料”的绿色采购体系，研究探索新能源汽车、动力电池等核心零部件的碳足迹，倡导绿色出行，助力交通行业节能减排，努力成为新能源汽车领域的标杆企业。

比亚迪提出在交通领域碳减排领域对汽车尾气排放进行三次“1/3”减法，助力实现零碳目标。1、 通过推进公共交通、出租车和在线租车的全面电动化，我们率先减少了前三分之一的汽车尾气排放，有助于实现低碳公共交通。2010年，比亚迪提出了全球首个公共交通电动化计划，形成了国家战略，现已成为全球共识。2、 通过推进城市卡车和特种车辆的全面电动化，将减少后三分之一的废气排放，有助于实现低碳工程和物流。2015年，比亚迪提出“7+4”全市场战略，在公共交通、租赁和私家车中增加城市商品物流、城建物流、环卫和道路公交车，在“七大”常规领域推动车辆电动化，在机场等“四大”特殊领域引入电动专用车，仓储、港口和矿山。3、 通过加快新能源汽车在私家车领域对燃油车的替代，将减少剩余1/3的尾气排放，最终进入全电动汽车时代。比亚迪推出了高安全刀片电池、高性能碳化硅芯片和高效DM-i超级混合动力系统，以加快私家车的电动化进程，满足公众对绿色出行的美好需求。

此外，为了解决城市交通拥堵问题，比亚迪提出城市轨道交通大、中、小运量协调发展，提高小运量轨道与地铁的匹配率，帮助实现路网低碳运行。比亚迪已经扩展了电动汽车……

笔记

拼音 双语对照产业链进入轨道交通领域，引入中运量云轨道和小运量云公交。到目前为止，比亚迪已经销售了100多万辆新能源汽车，减少了548多万吨二氧化碳排放，相当于种植了4.6亿棵树。除了利用二次能源驱动交通系统，比亚迪还开发了光伏、储能等清洁能源技术，推动全球能源结构转型。比亚迪的“储光一体化”模式突破了传统光伏发电的瓶颈，将太阳能转化为电能并存储应用，使清洁能源能够满足更多样化的市场需求。高安全储能系统和太阳能光伏发电系统的结合有助于用户在白天储存太阳能产生的清洁电力，以便在晚上使用。此外，比亚迪为太阳能系统配备了储能技术，可以使电网吸收和连接更可靠、安全、低成本的可再生能源，协助能源重组，不断提高清洁能源的比重。目前，比亚迪已在全球交付了超过1GWh的储能电池。亮点回顾：也许明年，比亚迪将向现代出口刀片电池，比亚迪小云1.5TI发动机将获得中国汽车研究院的认证。比亚迪何一鹏：整个交通行业计划将在欧洲实施

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