揭秘比亚迪电动车的核心技术 带你了解比亚迪e平台3.0

10月21日，比亚迪e平台3.0共享沙龙以“eQi Chat CTB”为主题在南京启动。在充满高科技氛围的氛围中，我们亲自与比亚迪专家现场会面，畅谈技术，结交朋友，在e平台3.0上擦出新的火花，探索更有趣、更具信息量的前沿黑科技。活动圆满结束，赢得了现场所有品鉴嘉宾的一致好评。

EPlatform 3.0是一个纯电动专属平台，从底盘层、高压层、低压层和车身层全面开发整个汽车架构，突破电动汽车的性能弱点，赋予其高水平的智能进化能力，充分释放智能化和电气化的潜力。它为智能电动汽车的蓬勃发展提供了一个极好的基础平台。该平台的研发耗时5年，耗资100亿元。将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步系统化、模块化，具有很高的可扩展性。它还将为行业提供下一代智能电动汽车的基本解决方案，能够孵化各种规模的智能电动汽车，并将实现从A级汽车到D级汽车的全面覆盖。

人车融合的“智能”体验从域控电子电气架构、车控操作系统比亚迪OS输出稳定可靠的底层能力，积累闭环生态能力，在安全的前提下增强智能驾驶体验。同时，e平台3.0为自动驾驶预留了各种硬件接口，可灵活配置全球顶级的自动驾驶解决方案，定制个性化出行体验。e平台3.0由四个高度集成的域控制器实时控制，即智能车辆控制域、智能动力域、智能驾驶域和智能座舱域，实现车辆级的集中控制。

比亚迪自主研发的基于汽车场景的操作系统BYD OS采用确定性延迟引擎和高性能IPC两大技术，解决了现有系统性能不足的问题。确定延迟引擎可以在系统中分配任务执行优先级和时间限制，用于在任务执行之前调度处理。优先级高的任务资源将优先保证调度，应用响应延迟将减少25.7%。配备新的域控电子电气架构，实现软硬件完全解耦，支持高水平驱动开发的核心能力，将功能迭代周期减少70%；

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拼音 双语对照它可以在硬件上实现应用程序的即插即用，而软件在平台上很常见。高效的OTA使智能电动汽车不断发展，而智能电动汽车往往是新的。此外，全球开发人员可以基于操作系统的标准接口调用车辆的执行功能和数据，从而在应用程序开发速度、迭代速度和用户体验方面实现质的飞跃。资源优化综合利用电子平台3.0的发展逻辑，将能效思维提升到整车系统层面的集成创新水平，构建覆盖整车、系统、零部件的全层次高效设计开发体系，打破了驾驶等系统分离的界限，充电和热管理。致力于提高汽车资源的有效利用效率，使电动汽车动力更强，能耗更低，续航时间更长，空间更大。

八合一电动总成是比亚迪自主研发的全球首款量产纯电动总成。该组件集成了驱动组件、电机控制器、PDU、DC-DC、OBC、VCU和BMS。通过功能模块的高度集成系统，实现了提高空间利用率和减轻重量的目标，具有高集成度、高功率密度和高效率。

这种高度集成的动力总成系统可以实现270千瓦的峰值电机功率、360牛?米的峰值扭矩和16000转/分钟的最大转速，但系统噪音低于76分贝。功率密度可以提高20%，整体运行效率可以达到89%。密封车型搭载的8合1电动动力总成，峰值电机功率为230KW，峰值扭矩为360N?m。四驱版0-100km/h加速时间为3.8秒。未来，八合一电动动力总成将支持车辆从0-100公里/小时加速2.9秒。

在e平台3.0上，比亚迪将首次采用永磁同步组合异步电机的新功率组合架构：在加速条件下，双电机同时发电；

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拼音 双语对照在稳定的驱动条件下，异步电机断开，只有永磁同步电机运行，可以实现四轮驱动功率和接近两轮驱动的能耗。

在电子平台2.0上，比亚迪使用独立的增压充电装置来增加充电功率。比亚迪基于e平台3.0开发了电动助力充电技术，使高压车辆能够充分利用其快速充电性能，一举克服高压车辆的充电挑战。同时，充分利用国家标准限流，实现大范围恒功率充电。电子平台可以实现15分钟的充电性能和300公里的续航里程。它完全兼容当前所有的公共充电桩，是更适合中国消费者的解决方案。此外，新的电子平台3.0开创了为驱动组件充电和在驾驶条件下主动发热的黑技术。即使在零下40℃的极端天气下，热泵仍能正常工作，减少了供暖能耗的损失。同时，它有效地提高了电能到热能的转化率，使低温范围增加了20%以上。全面提高耐力表现，缓解低温耐力衰减的焦虑。

提高车辆安全性E平台3.0颠覆性地使用动力电池作为动力传输路径的一部分。到目前为止，电动汽车的动力传递路径已经发生了彻底的转变，很容易实现燃油动力汽车时代难以实现的车身强度。标准叶片电池与叶片电池等蜂窝铝结构相结合，不仅可以消除电动汽车的静态自燃，而且在车辆碰撞条件下带来超过燃油车的安全性能。比亚迪原装刀片电池采用高安全性的磷酸铁锂化学体系，防止电池热失控，轻松通过电池安全领域的“珠穆朗玛峰”——针刺测试；电池组通过电池芯粘附在托盘和上盖上，形成类似蜂窝铝板的“三明治”固体结构，可承受50吨重型卡车滚动的极限测试，进一步增强了整个电池组的安全性；大纵横比刀片电池的创新结构不仅实现了从电池单元到整个封装的直接集成，而且显著提高了电池系统的能量密度和体积利用率。刀片电池具有超安全、超强度、超续航、超低温、超寿命、超功率六大特点，完美解决了电池能量密度与安全性相互制约的行业问题，成为行业领先的动力电池解决方案。

比亚迪全球设计总监Wolfgang Egger解释了汽车美学的新设计，他说：“一个好的设计不是颠覆一切，而是使用最精确的变化来带来最大的满足。”。人类技术正在向前发展，趋势不断上升或破灭。汽车作为一种体现时代美学的产品，最具时代文化气息。然而，它不变的核心是情境跟随功能，这意味着一切都以实用为主，所有的艺术表现都必须围绕功能形成。这与比亚迪以人为本的设计理念不谋而合。汽车必须能够理解用户的所有需求。

在车辆布局方面，纯电动专属平台e平台3.0得益于刀片电池与高强度车身的集成：车辆前后可以获得更大的折叠区域、储物区域，以及更宽敞舒适的内部空间；动力系统降至底部，车辆重心更低，设计兼顾安全性、实用性和稳定性；

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拼音 双语对照刀片式电池参与动力传输，其超安全特性为车辆设计带来了新思路。

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在车辆造型方面，车身比例超过了燃油车的极限，拥有更多的选择空间。身材比例修长，无限接近审美极限；轴距更长，视觉重心向后移动，营造出豪华感；重心更低，姿态低沉动感，线条饱满流畅，风阻系数低至0.21，接近风阻极限；“四边四角、极致轮体比、A柱向前移动、流体动力学进气设计等技术不断优化空气动力学设计”。

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e平台3.0技术延伸带来的汽车设计美学变革力，将为电动汽车的造型设计带来无限的可塑性和可变性，重新定义汽车造型美学。

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标签：比亚迪海豹奔腾合创理念

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