小鹏P7、蔚来ES8、极氪001和特斯拉Model 3二手究竟保值吗？

每当谈到造车新势力时，观众往往会下意识地给它贴上“高智能”、“年轻人专属”、“好玩好用”等褒义词的标签。然而，当造车新力量达到“保值率”时，褒义词就变成了贬义词。新的力量似乎只能永远停留在一只手上，落入第二只手根本毫无价值。事实真的是这样吗？造车新势力的保值率是多少？让我们开始今天的话题。为了更直观地分析造车新势力的保值率，我们选择了四款热门车型：小鹏P7（参数|询价）、蔚来ES8（参数|询）、极氪001（参数|咨询）和特斯拉Model 3（参数|查询）

小鹏P7的三年期和五年期套期保值率分别为57.78%和45.18%。以小鹏P7的顶级车型计算，三年亏损11万元，五年亏损13万元。虽然数据损失非常大，但基本上减少了一半。但事实上，小鹏P7的保值率处于中等水平，在新能源保值率排名中排名第29位，与燃油版途胜（参数|询价）和柯迪亚克（参数|询）相似，优于沃尔沃XC90（参数|咨询）和马自达CX-3（参数|问询）。

一方面，小鹏P7的保值率与其定价有关。自上市以来，小鹏P7的售价区间变化不大，价格也相对透明。最近几乎没有涨价。另一方面，小鹏P7的综合实力也处于主流水平。标志性的L2级XPILOT辅助驾驶功能、全新Xmart OS车载智能系统，再加上500公里续航里程的主流突破和完整的能量补充网络，让许多年轻消费者愿意为自己的爱好买单。

在二手市场上，小鹏P7一点也不用担心会卖出去。例如，小鹏P7 2020 670E，它已经行驶了3年4万公里，在二手市场上的价格区间约为13-16万。

蔚来ES8的三年和五年保养率分别为51.14%和39.99%。作为一款高端车型，蔚来ES8的折扣损失相对较高，三年优惠近20万元，五年优惠30万元，基本超过了一辆小鹏P7的价格。

蔚来ES8套期保值率低的原因有很多。首先，蔚来ES8是蔚来家族的老款车型，现在面临着被“775”取代的事实。这也可以从2023年的销售业绩中看出，在2023年，ES8的销量严重萎缩。受欢迎的产品变得不受欢迎，保存率自然下降。

第二个问题是同等水平的替代品的增加。ES8刚上市时正处于市场空白期，市场地位一路攀升。然而，在2022年和2023年，同级别的换代车型数量增加，升级缓慢的ES8逐渐被挤出主流舞台，导致受众较少，保值率自然下降。

例如，经过三年的运营和40000公里的行驶，蔚来ES8 2020 580公里签名六座版在二手市场的售价约为29万元。

“极氪001的三年期和五年期保值率分别为65.75%和50.16%。作为极氪家族的主要销售产品，极氪0.001有着过去理想ONE（参数|询价）“一辆车可以载一家车企”的风格。在今年糟糕的市场形势的前两个月，它也付出了良好的回应。“。在对冲基金市场上，极氪001甚至比特斯拉Model Y（参数|询价）、比亚迪宋（参数|询）、PLUS新能源等热门玩家还要强大，可以与燃油老兵这样的……

笔记

拼音 双语对照探岳（参数|查询）和欧蓝德（参数|询问）。

“极氪001的高套期保值率是因为它将定价置于30万至40万元的主流区间，既不高也不低，符合年轻人的胃口”。另一方面，吉利依赖吉利，与英特尔资本、宁德时代和哔哩哔哩建立了战略投资。这个品牌非常坚固，这让许多骑手放心，他们不会突然逃跑。此外，极氪001的产品力也足够强大。依托SEA庞大的架构，最大纯电续航里程超过1000公里，再加上丰富的生态娱乐网络，成为年轻人的新宠。

在二手市场上，极致氪001有很多车辆来源，其中大多数是2021的车型，行驶一年多后贬值近5万元。2022款车型相对较小且受欢迎，价格也不便宜多少。然而，现在2023款车型已经上市，预计未来会有大幅下降。

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特斯拉Model 3的三年和五年保值率分别为60.65%和47.42%。在特斯拉Model 3大规模降价之前，新能源市场充满了兴奋。出乎意料的是，它并没有显著影响其保值率，这可以被认为是汽车行业“金融产品”名称的延续。

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得益于常态化疫情政策的转变，特斯拉工厂的产能大幅提升。特斯拉Model 3的巨大市场份额，加上其强大的品牌优势和国家认可度，使特斯拉Model 3在二手市场上特别受欢迎。需求会影响供应，套期保值率自然不会太低。

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当然，尽管特斯拉Model 3的保值率并没有下降太多，但其大幅降价肯定是在割下许多司机的韭菜，这将不可避免地影响后续的二手市场价格。

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最后：通过以上解释，希望所有汽车爱好者也能发现，“新能源汽车=低保值率”是一个伪命题。与燃油车一样，由于所有权、定价、产品性能、市场地位和更新迭代等多种因素，许多新能源汽车的保存率甚至可能高于燃油车。如果你的钱包有限，选择二手新能源产品也是一个不错的选择。

笔记

拼音 双语对照

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