不可否认，与造车新势力相比，传统车企对打造纯电动汽车持严谨保守的态度，以驾驶舒适性和安全可靠性为目标，而不是一味迎合特定的用户满意度。一点“稳定性”总是好的。在这方面，丰田显然有自己的节奏，而在BTET形成之后，一汽丰田bZ3姗姗来迟。
当然，有必要首先普及“BTET”。BTET全称为“比亚迪丰田电动车技术有限公司”。该机构成立于2019年，是由丰田和比亚迪各出资50%的纯电动汽车研发公司。丰田负责车辆设计和底盘调整，比亚迪则为三电系统提供技术支持。BZ3是BTET和一汽丰田汽车有限公司联合开发的第一款纯电动产品。作为丰田bZ纯电动系列的第二款车型，未来将通过一汽丰田及其经销商网络进行生产和销售。如何定义bZ3？官方给出的答案是：bZ3是一款围绕“幸福家庭”设计理念打造的纯电动汽车，能够满足家庭用户在造型、内饰、驾驶乐趣、舒适性、安全性等方面的需求，以及消费者升级和多场景使用需求。那么问题来了，bZ3真的了解中国消费者吗？言归正传。
在此之前，我们已经对新款一汽丰田bZ3的外观进行了详细的现场演示。如果你感兴趣，请点击下面的链接，这样我们就不会在这里详细介绍了。本次试驾主要关注内饰体验和动态驾驶。然而，由于场地限制，动态体验部分只是涉猎，但即便如此，bZ3在动态体验方面仍给我们留下了良好的“初始体验”。
内饰简洁时尚/操作逻辑需要调整。尽管bZ3是一个全新的物种，但它仍然保留了丰田的一些影子。内饰继承了bZ4X的一些设计元素，但对一些常用功能的操作逻辑进行了颠覆性的调整，使设计更加激进，但也需要更长的时间来适应。
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bZ3在内饰方面的整体表现是有创新性的，也是有所欠缺的。可以感觉到，许多功能和设计都是巧妙设计的结果，但它们获得了动力，但却被用在了错误的方向上。在忽略了最基本的用户感官体验的小领域投入了太多精力。“对于已经生成”肌肉记忆的用户来说，即使拆分原始合并简化的操作逻辑，无疑也会增加学习成本。“。此外，bZ3在内饰工艺和材料处理方面显得过于吝啬，这也导致整车内饰缺乏质量。在这方面，我们真的应该向大众的ID系列学习更多。
笔记
拼音 双语对照
每当谈到造车新势力，观众老爷们总是会下意识为其标上“高智能”“年轻人专属”“好玩又好用”等褒义词汇。
1900/1/1 0:00:00夏季的高温天气我们感同身受，但眼下刚3月，我们却提前感受到了这股由内而外的“热浪奔袭”。
1900/1/1 0:00:00日前，长安汽车正式公布了2月份产销数据，据悉长安汽车集团共计销售191007辆，同比增长3827，不过12月份累计销量仅为362812辆，同比下滑1266。
1900/1/1 0:00:00丰田bZ3是比亚迪与丰田合作推出的首款车型，由丰田提供设计，比亚迪提供三电技术，可谓是兼具了双方的优势。
1900/1/1 0:00:00就在前不久有媒体曝出比亚迪将于2023年年内推出专业个性化全新品牌的消息，该品牌内部代号为“F品牌”。近日，该品牌首款车型的谍照被曝光于网路。预计新车将在年内正式推出。
1900/1/1 0:00:00“传统汽车品牌只要一发力，新势力就要靠边站”这句话在几年前极为流行，好像电动车技术太低，传统汽车厂商凭借着造车底蕴，只要出手就能全面碾压造车新势力。
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