预售价8.99万元起 性价比越级堪称新卷王 深度试驾长安逸达

近年来，长安汽车一直在品牌层面向高端和新能源发展，包括长安深蓝和阿维塔。然而，在燃油车的销售基础上，长安汽车并没有忽视它，一直在推陈出新。这就是为什么长安汽车带来了一款新的燃油车长安逸达，这是继UNI-V（参数|询价）之后第二款使用方舟架构打造的车型。它的性能如何？让我们跟随这次试驾来体验一下。

全新的“垂直和水平”设计，带来更加克制的运动感

作为长安汽车的全新车型，逸达采用了“纵横通用”的全新设计语言，是与UNI-V一起为方舟架构打造的车型。总的来说，翼达确实与UNI-V有很多相似之处，但与UNI-V的运动感相比，翼达更内敛，更符合家用汽车的定位。

首先，通过前脸，你可以清楚地发现这是一款长安车型。前脸的无边框进气格栅是长安标志性的设计。即使在许多长安车型上都可以看到它，但在翼达上你仍然可以感受到它的时尚和前卫感。前脸两侧采用了扁平化设计的LED大灯组，整体造型棱角分明，气势十足。同时，大灯组还集成了向后延伸的黑色饰条，呈现出相对新颖的视觉效果。

至于车侧的整体造型，则比较流畅，尤其是车顶后部向后滑动的感觉，与车身的整体配置相得益彰。此外，翼达配备了隐藏式门把手，这在燃油车中已经很受欢迎，但据官方称，这一配置在同级别中仍然是独一无二的。在车身尺寸方面，长安逸达比同架构的UNI-V大一圈，甚至有一种跨界的味道。翼达的长、宽、高分别为4770/1840/1440mm和2765mm的轴距。

逸达的车尾也很有运动感，在后备厢盖末端布置了一条碳纤维纹理的小鸭尾。同时，LED后尾灯采用了锐利的造型和黑化处理，后包围还配备了两侧的两个排气装饰，这些都为整车的运动氛围做出了贡献。此外，翼达汽车的后部有两种独特的设计。一个是车顶的高位刹车灯，采用了鲨鱼鳍式的设计，视觉上非常醒目。此外，后备厢盖采用了按压车标的新打开方式，大大提高了使用的便利性。无限智能座舱配置跳过级别

逸达汽车的内饰没有采用UNI系列设计，而是采用了一种名为“无限智能座舱”的新风格。内饰整体视觉外观比较简洁，带有浓郁的新能源汽车气息。特别是中控台配备了一块13.2英寸的垂直中控屏，这不仅是全系的标配，也是同级别车型中独一无二的。

同时，配备中控屏的车载计算机系统的硬件和软件都非常强大，尤其是联发科MT8666芯片的使用。得益于良好的适应性，使用的流畅性和功能性都非常好，甚至比一些使用高通骁龙8155芯片的车辆还要好。

全液晶仪表采用窄条设计，位置更靠近前挡风玻璃，在不干扰驾驶视野的情况下实现了类似HUD的显示效果。同时，该车还配备了DMS驾驶员监控和IMS乘客监控，为驾驶员和乘客的安全提供了额外的保障。

笔记

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逸达的座椅采用了菱形绗缝工艺，再加上皮革材料，整体质感在同级车中相对优越。而且，前排座椅的设计相对新颖，不仅与一体式座椅一起提供了良好的包裹感，还提供了独立的头枕。与传统的一体式座椅相比，这种头枕可以更紧密地贴合驾驶员和乘客的身体，尤其是为头部和颈部提供足够的支撑，并为乘客提供反馈，以获得更舒适的乘坐体验。蓝鲸新一代NE1.5T+7速湿式双离合器

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长安逸达采用新一代蓝鲸NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛米。该发动机还采用了米勒循环、350巴高压喷射和高侧倾流道等先进技术。同时，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，使得翼达在WLTC工况下的综合油耗仅为5.99升/100公里。

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从数据中可以看出，相同方舟架构的翼达和UNI-V在功率上存在一些差异，这表明它们在方向上有所不同。与运动取向的UNI-V相比，易达无疑更喜欢舒适的家用。虽然动力参数稍逊于UNI-V，但就动力输出体验而言，翼达所呈现的差异并不显著，尤其是在日常城市道路上行驶时，很难感受到动力参数的差异。

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在动力输出方面，逸达也像是长安汽车一贯的调教方式。在低速时，发动机的动力响应相对灵敏，即使轻轻踩下油门，也能获得良好的加速感。当然，艾达还提供三种驾驶模式：经济型、普通型和运动型。在运动模式下，油门响应更灵敏，但不会太“神经质”，而且相对容易控制。同时，方向盘转向力也有三个档位，主要区别在于与方向盘转向相比的阻尼力。不过，结合不规则形状的方向盘，它仍然有强烈的电子辅助气味，整体反馈仍然基于轻盈。

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至于底盘部分，逸达采用了前麦弗逊+后扭力梁悬架，这与UNI-V前麦弗森+后多连杆悬架不同，也可以看出两款车的方位不同。事实上，在底盘调校方面，翼达也是一个舒适的家用定位。悬架整体阻尼力比较柔和，可以有效防止道路上的振动和颠簸。然而，这也导致这种悬架无法在快速转弯时为您提供像UNI-V一样更强的支撑。此外，翼达还在底盘上采用了大面积的底盘装甲，对车辆底盘的保护性更强，同时也提高了底盘的平整度，对降低油耗起到了积极作用。去年年初，我体验了UNI-V。当时，它在10万元级别的运动感确实给我留下了深刻的印象。然而，相反，它高度宣传的运动风格可能并不适合所有消费者，所以这次，逸达的出现很好地弥补了这一点。从定位上看，长安逸达无疑是一款10万元级的家用车定位，但体验后你会发现，它能为你提供远超10万元的家用车。从配置的角度来看，它确实是这个级别的新王者。前几天，易达的预售价公布后，我觉得有必要在这个量上再加一个词，8.99-11.99万元。这是亿达的预售价。对于这样的车型，你可能很难在中国市场找到第二家。

笔记

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标签：逸达长安发现鲸阿维塔

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