比亚迪：2022全年销量超186万，为2023年谱写“华丽”开端！

不久前，乘联会发布的12月车市预估数据显示，2022年车市整体环境呈下降趋势。全月狭义乘用车零售额为165万辆，同比下降9.1%，环比下降10.4%。与新能源汽车市场的持续增长形成对比的是，乘联会预计，12月新能源乘用车生产企业批发销量为73万辆，较11月增长约0.4%，较去年12月增长约45%；预计全年新能源批发销售额将达到649万辆，比2021的331万辆同比增长96%。它已经成为汽车市场上的一盏“明灯”。

说到新能源汽车的发展，比亚迪汽车绝对是不可或缺的。作为中国新能源汽车领域的核心力量，比亚迪汽车取得了年销量1868543辆的好成绩，同比增长152.5%，标志着2022年的完美结束和2023年的良好开端。比亚迪的热销离不开技术研发的推进和产品布局的“全面开花”。多年前，当大多数传统车企和造车新势力仍在依靠电池供应商实现新能源转型时，比亚迪已经开始坚持正向研发，突破了新能源电池技术和混合动力技术的壁垒，成为中国第一家真正实现电力驱动、电子控制、电池全产业链自给自足的企业。

其中，比亚迪发布的刀片电池最为消费者所熟悉。正如比亚迪集团董事长兼总裁王传福当时所说，这种电池技术的出现大大提高了新能源汽车的安全性和续航能力，可以为消费者提供更好的出行体验，“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力让全球动力电池技术路线重回正轨，将‘自燃’一词从新能源汽车的字典中彻底抹去。”

同时，比亚迪也在汽车研发的各个细节上投入了大量精力，从新的设计语言Dragon Face 3.0，到DM-i技术和e平台3.0，再到王朝网络和海洋网络的双线并行运营，使比亚迪实现了从产品开发端到服务终端的升级，为产品的多维度布局和销售增长奠定了坚实的基础。

技术创新也加速了比亚迪迈向更高端的发展道路。2022年，比亚迪和梅赛德斯-奔驰的合资公司推出了首款产品腾势D9（参数|询价）。作为一款面向豪华市场的MPV车型，该车自上市以来累计销量达到9803辆，12月销量达到6002辆，同比增长73.9%，成为许多消费者用于商务车的新选择；此外，比亚迪还推出了一个全新品牌——“仰视”，利用“轻松四方”超级技术，开拓百万级新能源市场。这不仅颠覆了传统新能源汽车的发展思维，还进一步拓宽了新能源汽车使用场景，如水陆两用、原地转弯等，以实际行动超越了消费者对未来用车的预期。02

当然，除了在国内“兴风作浪”，比亚迪今年也在加速扩大市场，走出去，走向世界；

笔记

拼音 双语对照新技术赋能的产品一旦在海外市场发布，就会获得良好的声誉。

2022年7月21日，比亚迪在东京举行品牌发布会，宣布正式进军日本乘用车市场，并以元PLUS、海豚、海豹三款车型亮相；9月8日，比亚迪与WHA威华集团大众汽车有限公司有限公司签订合同，正式签署土地认购和工厂建设协议，标志着比亚迪在泰国投资建设的第一家海外乘用车工厂正式落地，揭开了企业全球化进程的新篇章；9月28日，比亚迪在欧洲举行新能源乘用车线上发布会，面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS三款车型；10月17日，比亚迪在巴黎车展上展示了唐、汉、元PLUS三款电动汽车

如今，比亚迪的新能源汽车足迹横跨六大洲、70多个国家和地区、全球400多个城市。整个2022年，比亚迪乘用车出口量达到55916辆，同比增长307.2%，成为名副其实的海外“国光”。写下最后一步，展望未来。阅读非凡，为生活感到骄傲。从实现技术自主，到专注新能源汽车发展，再到不断拓展海外市场版图，比亚迪可以说是在用前瞻性战略和创新技术迈向高质量发展，助力全球新能源汽车产业向前转型。为此，我们有理由相信，未来比亚迪也将通过技术赋能，为消费者带来更多的汽车惊喜。

笔记

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标签：比亚迪元PLUS腾势汉奔驰

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