两年内将推7款产品，首款车L7第二季度交付，吉利银河正式发布

来自“我有一辆车”的原创新闻报道：2023年2月23日，吉利汽车正式宣布新能源战略。根据新战略，Galaxy系列和最新的家族标志将同时发布。未来两年，Galaxy系列将推出七款车型，主要由纯电动和电动混合动力组件组成。发布会当晚，吉利银河系列还带来了两款新车型，其中一款是首次向我们推出的银河L7混合动力SUV车型，预计最快将于今年第二季度上市交付，目前已同步开启预售；另一款是纯电动中大型轿车概念原型车，吉利称之为银河之光。它很可能在未来作为纯电动旗舰车型出现在家族中。除了上述车型和战略调整外，吉利还在核心技术方面同步发布了神盾电池安全系统、雷神混合动力8848和Galaxy N OS系统。这一举措也可以从某种程度上看出，未来吉利将充分利用该系统，在新能源领域实现全面的价值提升。▲ 关于吉利银河系列，你想知道的几件事

Galaxy并不是吉利旗下的新品牌，而是吉利中高端新能源汽车系列的名称。官方表示，这一次是吉利在智能电动汽车时代最强的系统实力，旨在为用户打造最值得信赖的智能新能源汽车。吉利全新Galaxy系列未来将分为两大产品阵营：智能电动混合动力系列L系列和智能纯电动系列E系列。前者包括四款电动混合动力汽车，即L5、L6、L7和L9，而后者包括三款纯电动车型，即E6、E7和E8。这两个产品家族共同形成了包括轿车和SUV在内的七款Galaxy系列产品，更重要的是，这些产品都是由原始的新能源架构打造的，将完全满足用户当前对新能源汽车高标准的需求。L系列智能混合动力架构将覆盖未来A0至B级混合动力产品；智能纯电E系列是一款涵盖A级至D级智能纯电产品的智能纯电架构。尽管Galaxy系列架构专注于中高端新能源市场，但重要的是，官方的观点是，该系列产品未来仍将专注于15-30万元的新能源市场。看来这次吉利银河瞄准了大众消费市场，并没有盲目追求所谓的高端市场。

根据官方发布的消息，Galaxy L7将作为未来第一款SUV亮相，而第一款电动混合动力轿车产品将是L6。双车将分别在今年第二季度和第三季度交付；第一款纯电动产品E8将于今年第四季度交付。换句话说，今年，吉利银河系列将推出三款新能源车型，而其余四款产品计划在明年或后年与我们见面。随着吉利银河系列的发布，吉利汽车的架构也进行了重组。未来，华星、博系列、斌系列、帝豪（参数|询价）系列将形成“吉星”产品系列；

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拼音 双语对照吉利品牌的几何回归，加上最新发布的Galaxy系列，构成了吉利品牌的新产品矩阵。可以清楚地看到，当三条产品线堆叠在一起时，它们可以互补，满足燃料油、入门级新能源和高端新能源各自细分市场的用户需求。

根据去年乘联会的数据，2022年中国新能源汽车销量达到567.4万辆，同比增长90%。但值得注意的是，渗透率仅为27.6%，表明新能源市场在经历爆发式增长的同时，仍有相当大的市场容量和机会。去年，吉利汽车的总销量为143.29万辆，但其新能源汽车仅实现32.87万辆，仅占家族总销量的23%。这也可以证明，在现阶段吉利汽车的整个体系中，燃油车的比例还是略大一些。在新能源浪潮中，与竞争对手相比，去年的比亚迪真的太凶猛了，全年拥有186.85万辆，同比增长152.5%。它还首次超越一汽-大众，成为2022年汽车公司的销售冠军。这表明，在电动化的新时代和燃油车持续承压的今天，用户已经逐渐接受了纯电动汽车或插电式混合动力汽车，这打开了许多人的固有认知。

此次吉利Galaxy系列车型的发布，不仅是为了展示迈向高端的决心，也是为了全面拥抱电动化时代，加快新能源汽车产品的推出，并借此机会为用户提供这个时代的最佳出行解决方案。事实上，吉利目前在燃油车方面的产品布局已经非常广泛，包括BMA、CAM和SPA架构下的产品，几乎涵盖了所有车型和级别。未来，吉利的燃油车可能被视为整个系统的基础，而新的银河系列汽车是开启下一个时代的关键。▲ Galaxy系列的第一款SUV车型是什么？

全新Galaxy L7基于e-SMA架构打造，定位为20万级智能混合动力SUV。这款新车是吉利银河系列的第一款量产车。吉利银河系列的产品目标非常明确，旨在打造一款集动力、燃油经济性、空间、智能化等多方面综合的产品，以满足主流家庭用户的信任和认可。L7的外观不做详细分析，但更值得注意的是，未来Galaxy L7将首次搭载“神盾电池安全系统、雷神混合动力8848和新款Galaxy NOS”三项智能电气技术。

首先，雷神电混8848由新一代雷神电混发动机和新一代雷声电驱动组成。该发动机在量产时的峰值热效率为44.26%，并与之匹配的是三挡变频电驱动。这种电动驱动器是世界上第一个P1+P2双电机系统。前期仅发布综合功率为287千瓦的两轮驱动版本，百公里加速6.9秒，百公里动力损耗油耗仅5.23升，CLTC综合续航里程1370公里。

此外，由于新车基于e-SMA架构打造，也继承了吉利汽车架构的安全基因，采用了超高强度笼式车身结构、一体式热成型硼钢门环、四横四纵地板结构等专利。看来没有必要担心被动安全问题。为了动力电池的安全性，这一次，吉利银河系列汽车也在这方面进行了创新。新车的电池组使用17个固定连接点与车身牢固连接……

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拼音 双语对照同时，电池组的内横梁还通过4个高强度螺栓与车身的地板横梁连接，与行业水平相比强度领先。同时，车辆底部有一个超高强度的下护板，具有很高的抗刮系数。正因为如此，银河系列汽车可以通过42项严格的实验测试，其中许多测试远高于国家标准。

除了对三点技术进行了近乎全面的更新升级外，吉利Galaxy系列还发布了全新的Galaxy N操作系统，该操作系统将在未来首次在Galaxy L7上推出，与整个系统的标准8155芯片相对应，这让新系统有了更流畅的使用体验。新款Galaxy L7在中控台配备了三块屏幕，分别是全液晶仪表盘、中控台屏幕和副驾驶。有了新的Galaxy N OS，三屏带来的全新智能交互体验与吉利之前的车型相比有了很大的提升。根据官方介绍，桌面卡和应用程序可以独立拖拽和添加，硬件之间的障碍已经被打破，实现了无缝的多终端流，在开放性和娱乐性方面将有新的改进。《我有车》总结：从吉利目前新能源汽车的销量来看，其发展规模和整体销售份额都不尽如人意。与以新能源汽车起家的比亚迪相比，还有很长的路要走。但从近期的发展来看，吉利在短期内推出多款智能混合动力和纯电动汽车的决心仍然可以看出。随着吉利Galaxy系列车型的发布，以及一波新的产品技术，显然吉利未来的发展势头仍然更强。未来国内新能源汽车销量登顶并非不可能。“我有一辆车”有更多原创新车/降价报告。快来获取有关购买和使用汽车的第一手信息！

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标签：吉利汽车比亚迪大众元新能源帝豪

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