2021重庆国际摩展仿赛大爆发，先行者春风或将失去250cc市场

2020年，春风250SR的推出开启了国内250cc仿赛车市场。由于几乎填补了市场空白，春风250SR已经实现了爆炸式的销售，成为同级别、同领域的绝对销售冠军。作为“第一个吃螃蟹”的品牌和车型，春风250SR的到来激发了各大制造商发展中小排量模仿赛车的决心。这导致2021 9月在重庆国际摩托车展览会上爆发了模仿比赛。

龙芯旗下的无极品牌无极250RR在今年的重庆车展上推出了其首款250cc仿赛车车型，售价19980元，与降价后的春风250SR价格相近。在设计方面，无极250RR设计紧凑，运动，战斗力十足，配色相对普通，动力水平也不错。搭载与欧洲知名设计公司联合设计的KE250单缸水冷四气门SOHC发动机，最大功率21.5Kw/9750rpm，最大扭矩23N·m/7500rpm，重量仅30kg，提升功率达到87kW/L。车辆质量为147千克，比春风250SR轻了近20千克。因此，Infinite 250RR也带来了更快的6.7秒100公里加速。配置方面，Infinite 250RR支持运动和经济两种动力模式，而标准配置包括滑动离合器、TFT互动仪表、不锈钢消音器、四透镜LED大灯、四活塞辐射卡钳、半热熔轮胎和T-BOX+智能APP。总的来说，无极比春风250SR展现了更高水平的产品诚意。

今年，QJ Race 250在北京车展上推出，起价19999元。重庆车展和QJ Race 250也再次亮相。与Spring Wind 250SR相比，QJ Race 250几乎不相上下。QJ Race 250具有非常明显的单摇杆优势。动力部分，QJ’s 250搭载了一台实际排量为249cc的单缸水冷发动机，并配备了电子喷射功能系统和滑动离合器。数据显示，这款车的峰值扭矩为22.5N·m/7250rpm，最大功率为20.5KW/9500rpm。在制动部分，前轮配备了与双活塞制动卡钳匹配的单盘式制动器，后轮配备了与单盘式制动器匹配的双活塞制动钳，并辅以双通道ABS系统。未来，这款车将成为春风250SR最大的竞争对手。

凯悦（参数|询价）321RR模仿大赛在本届进博会上，凯悦带来了最新的入门级模仿大赛321RR，售价25980元。321RR采用322cc双缸水冷发动机，最大功率为29Kw/10500rpm，最大扭矩为29N·m/9000rpm。总的来说，排量比同级别的250cc车型更有竞争力。除了凯越一贯的轻量化设计外，321RR的重量为151公斤，加速能力为500级。凯越321RR配备了一个完全可调的倒置前减速器和一个多级可调的内置安全气囊后减速器。轮胎和制动器采用110/70的前轮尺寸，配有320毫米浮动盘和四活塞径向卡钳。后轮尺寸为150/60，单盘240毫米，前后轮均使用17英寸车轮。在价格方面，与同级250cc车型相比，凯越321更像是一款钢级产品，排量略大，但动力更强。谈到目前它比一些250立方厘米的车型贵6000元，舒歌认为它仍然很有价值。要知道，刚刚上市的即将上市的250SR售价高达近2.2万元。回过头来看，春风确实缺乏诚意。

赛科龙RC3S的定位是一款400cc的运动仿赛车车型，目前尚未上市。然而，参考相同动力的RE3，SECKOLON RC3S的价格与凯悦321RR的价格大致相同。在造型设计上，赛科龙RC3S拥有不错的配色方案，而外壳设计也相当运动，具有非常战斗的风格。动力方面，新车搭载TC400发动机，双缸配置，配备……

笔记

拼音 双语对照d带水冷和八个阀门。配置方面，新车还配备了TFT仪表、前后铝轮毂、前后双盘式制动器、博世双通道ABS、倒置式前减震器等配置。整体配置水平很高。

“面对同行的大规模发布和营销，春风很难保持250SR的优势，250SR也很难保持优势。虽然春风250SR几乎是上市的唯一选择，但进博会之后，春风250SR将不再是一家。面对竞争，250SR缺乏很多竞争实力，这就是仅体现在产品强度上，同样是250立方厘米，是春风最慢的，发动机振动更大，重量更重。“，综合来看，春风250SR不再受欢迎，消费者在面临更多选择时会变得更加理性。因此，舒歌认为春风250SR接下来会走下去。如果春风不加大对250SR的改造力度，可能会失去250cc的仿制品市场。

笔记

拼音 双语对照

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