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【315专题】曾和大众抗衡,如今销量连续下跌!别克败在哪?

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时间:1900/1/1 0:00:00

作为最早进入中国市场的汽车品牌之一,别克在2016-2018年连续三年破百万。有数据显示,2016年,累计销量达到了12.3万辆的峰值,与一汽-大众非常接近,但良好的前景并不长。自2016年销量经历“高峰期”以来,其销量开始下滑,从2017年的122.4万辆年销量下降到2021的82.86万辆年销售量,可以说是越来越“酷”。更令人遗憾的是,它先后被吉利、比亚迪、长安哈弗等自主品牌超越。“为什么近年来赚了几百万的合资车企的销量一直在下降?人们很容易问,别克怎么了”?

别克,英朗,昂科威,昂科拉,昂科旗

当然,如果一个品牌出现销售问题,最终将取决于其主要车型是否出色。目前,别克旗下车型包括凯越(参数|询价)、英朗(参数|询)、安凯拉(参数|咨询,以及新能源。但值得注意的是,别克除了GL8,“实际上没有其他经典车型被传承,这对于一个从1999年开始进入中国市场的品牌来说真的很不合适”。

别克,英朗,昂科威,昂科拉,昂科旗

有数据显示,别克2022年1月销量为61967辆,同比下降28.7%,同比下降31.8%。长期以来,别克能够在中国汽车市场与日德合资品牌竞争,主要得益于三类车:在汽车行业,有英朗;在SUV细分市场中,有ONCOWAY(参数|询价);在MPV市场上,别克GL8是一款无可争议的车型。然而,从最近的情况来看,英朗和安科威都有摔倒的危险。其中,作为别克最受欢迎的车型之一,英朗已经连续七个月位居中国汽车销量第一。然而,在2017年,别克开始走向死亡。英朗取消了四缸发动机,并将整个系列更换为三缸发动机。随后,在2018年和2019年,英朗的销量开始暴跌。与三缸换装相比,英朗的年销量下降了10多万辆。

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2020年,当英朗重新转向四缸发动机时,其销量立即大幅回升,但很难重回巅峰。截至今年1月,英朗仅售出6435辆,同比下降76.51%,环比下降69.94%。自2017年10月以来,别克品牌宣布在新款车型中广泛采用1.0T和1.3T三缸发动机,1.0T发动机最大功率为125马力,1.3T发动机最大功率为165马力。目前,别克GL6、昂科拉和昂科拉GX(参数|询价)等在售车型均使用1.0T和1.3T三缸发动机。因此,这三款车型的最高月销量也在四位数,比同级别热门车型动辄数万的月销量高出几十倍。

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与此同时,ONCOWAY、Regal(参数|查询)、君越(参数|询问)、ONCORA、ONCOQI等重型车型都出现了不同程度的下滑。其中,作为别克品牌的主力SUV车型,昂科威数月来一直保持着合资SUV销量冠军的地位。然而,随着竞争压力的增加,ONCOWAY的销售额逐渐开始下降。今年1月,ONCOWAY仅售出10538辆,同比下降34.07%,环比下降9.95%。此外,2022年1月,君威的销量同比下降8.22%,环比下降21.94%;君悦的销量同比下降0.58%;安科拉的销量同比下降了95%;

笔记

拼音 双语对照昂科的销售额同比下降了100%。

别克,英朗,昂科威,昂科拉,昂科旗

为了应对销量的下滑,别克选择了全线降价策略。例如,目前英朗可以享受最高4.4万元的现金折扣,相当于65折。这种以降价换销售的市场策略可以维持一段时间,但不能长期维持。“从市场上最受欢迎的车型来看,光有价格优势是不够的。以别克的SUV产品为例,产品本身的质量也是影响消费者购车的关键因素”。

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2012年,别克推出了Encora,并在2014年增加了Encoque。在不到两年的时间里,别克在新兴的SUV市场推出了两款新车型,但只有昂科克有过短暂的辉煌。从2014年上市到2016年10月,ONCOWAY实现了30000辆的最高月销量水平。它曾击败CR-V(Parameter|Inquiry)、奇骏(Parameter|Inquiry)和途观等畅销产品,成为合资紧凑型SUV的冠军。遗憾的是,自2017年以来,ONCOWAY断轴的消息逐渐曝光,其市场表现也出现了急转直下。新积累的声誉被浪费了。近年来,ONCOWAY的最高销量仅为1.65万辆,今年1月,它在SUV销量榜上跌至第31位。

别克,英朗,昂科威,昂科拉,昂科旗

不仅如此,英朗的市场份额正在逐渐缩小,这也与其质量问题有关。例如,2021英朗1.5L Automatic Elite车型也是目前最大的销售车型。用户最常见的投诉是发动机故障灯、发动机异响、发动机无法启动、发动机功率不足、怠速不稳定等问题,这些问题影响了英朗的声誉,因此低成本策略无法提振销量。车叔一直认为,销量并不代表质量,这一点在英朗身上可以得到充分体现。作为销量最大的两款车型,投诉量都很高,故障率也很高,所以车叔更有理由质疑其他车型的质量。大家怎么敢放心买这样一辆车?车叔总结道,别克的品牌属性过去是“美式豪华”,或者说是民间的“商务”,但现在别克离这个属性越来越远。在质量和声誉全面崩溃的情况下,只能通过降价来保留市场,但尽管如此,销售仍然不尽如人意。如今,整个汽车市场都面临着巨大的下行压力,车企之间的竞争也越来越激烈。在这种情况下,别克旗下的许多车型的产品力都有所下降。别克要想扭转局面,除了推出更受欢迎的新产品外,首先必须提高质量,否则只有死路一条。

笔记

拼音 双语对照

标签:别克英朗昂科威昂科拉昂科旗

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