说起凯越，相信所有的老司机都不陌生。这款别克经典车型于2003年上市，并于2016年宣布停产，13年内已售出268万辆。凭借出众的产品力和市场表现，它已成为“一代神车”。同时，它也让别克走进了国人的心中，让中级车走进了普通人的家庭。如今，在停产两年后，新一代凯越搭载了1.3L三缸发动机，并于6月22日发布了“王者归来”。
新一代凯越采用了别克品牌的新一代家族设计语言，取而代之的是别克全新的家族式飞翼格栅。深色的格栅纹理搭配明亮的电镀盾形外轮廓，搭配两侧展开翅膀的犀利大灯，尽显青春活力。雾灯两侧有黑色装饰条，使前脸看起来更具运动感。车身尺寸方面，新一代凯越的长、宽、高分别为4468/1765/1469毫米，轴距达到2611毫米，不仅比上一代增加了11毫米，而且在同级车中具有显著优势。外观和尺寸的优势最终转化为更大的内部空间。
动力方面，新一代凯越采用全新1.3L Ecotec双喷射三缸发动机，并首次搭载CVT智能无级变速箱。与旧款车型相比，它不仅提高了动力参数，而且大大降低了油耗。工业和信息化部的百公里油耗仅为4.6升。这样的油耗表现对于国产踏板车来说是相当实用的。毕竟，对于这一级别的汽车来说，油耗越低就越有优势。新款凯越发动机采用三缸技术路线，使汽油的燃烧空间更加集中，有效减少了能源损失，提高了燃油经济性。
新一代凯越是一款专为年轻人设计的入门级轿车产品。它最大的亮点是新款1.3L Ecotec双喷射三缸发动机。那么凯越三缸发动机呢？可以看出，这款发动机虽然是三缸发动机，但小巧的机身中隐藏着巨大的能量，最大功率为79千瓦，峰值扭矩为133牛米。这一数据比捷达目前销售的1.4升发动机的最大功率高出13千瓦，峰值扭矩高出1牛米。即使与上一代凯越的1.5升发动机相比，升功率也增加了2.7千瓦/升。再次验证了四缸发动机向三缸发动机的转变本质上是发动机的迭代升级。我之前试驾过1.4L捷达，感觉动力还可以，在城市里散散步也没有问题。现在，新一代凯越使用的1.3L三缸发动机比捷达动力更强，所以大家不必担心动力问题。
总的来说，新一代凯曼血脉复活了，新车在外观、内饰、空间和动力表现上都有了质的变化。特别是，电力系统得到了显著改善。虽然使用了1.3L三缸发动机，但功率水平高于同级别的1.4L四缸发动机。除了之前良好的市场口碑外，相信这款搭载1.3L Ecotec双喷射三缸发动机的新一代凯越将能够创造另一个辉煌的未来。
笔记
拼音 双语对照
2015年8月28日，广汽本田全新锋范参数询价在深圳正式全国上市，售价7981198万元。
1900/1/1 0:00:002020年，春风250SR的上市开启了国产250cc仿赛车型市场，由于几乎是填补了市场的空白，春风250SR已经上市就取得了爆炸性的销量，成为了同级别同领域绝对的销量冠军，
1900/1/1 0:00:00作为进入中国市场最早的汽车品牌之一，别克曾在20162018年连续三年超过百万。
1900/1/1 0:00:00多年来别克一直深耕国内市场，推出了很多经典畅销车型，例如英朗、昂科威、GL8等。
1900/1/1 0:00:00时间来到2022年的今天，汽车市场上早已涌现出不少精品车型。其中不乏价格低廉但品质、设计及驾驶体验出色的高性价比车型。
1900/1/1 0:00:00说到别克凯越参数询价这款车，想必很多人还是很熟悉。作为无数家庭的第一款车，消费者对它有着不言而喻的感情甚至情怀，平民老百姓对于凯越喜爱程度丝毫不亚于五菱宏光参数询价。
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