2016年8月，伴随一代人的“国民轿车”别克凯越正式停产并摘牌。这辆累计销量达到268万辆的“神车”已经逐渐淡出了大家的视线。然而，在退市两年后的6月22日，别克凯悦重新回到了大家的视野，并在外观、内饰和配置方面进行了新的升级。尤其是搭载全新1.3L Ecotec双喷射三缸发动机+CVT智能无级变速器的动力系统更是引人注目。新一代凯越将会是什么样子？今天，让我们一起来看一看全新的凯悦风格！
外观：家族设计，更年轻
与上一代凯越相比，由于全新的外观设计，新款车型显得更加年轻时尚。新一代凯越采用别克家族式飞翼式中网，镀亮盾形外轮廓，展现年轻活力。扩展翼式大灯和尾灯的设计使新一代凯越看起来更加时尚，更接近现代年轻消费者的审美需求。后扰流板提高了空气动力学性能，减少了风阻，提高了操控性，并带来了更好的燃油经济性。
内饰：豪华内饰，高科技配置
虽然是一辆紧凑型车，但内饰设计有中型车的风格，可以说有相当的口音。在内饰设计上，它是别克常见的360°环抱式一体式座舱，配备了充满高科技的中控大屏，使内饰更具科技感。车内座椅采用了同级罕见的翻毛皮材料，无论是从外观还是车内的实际驾驶体验来看，新车都更加大气有档次。
动力：全新动力总成，1.3L三缸发动机，不容小觑
许多人对全新凯越搭载的1.3L三缸发动机表示怀疑，认为三缸发动机会抖动，担心动力不足。那么新款凯越的这款1.3升三缸发动机呢？让我们先来看看动态参数。1.3L三缸发动机的最大功率为79千瓦，最大扭矩为133牛米，功率增加了58.6千瓦/升，比上一代凯越1.5L发动机高出2.7千瓦/升。同时，新款凯越首次采用CVT智能无级变速器，不仅提高了行驶平顺性，还进一步优化了凯越的油耗表现。据悉，凯越在综合工况下百公里油耗仅为4.6升。此外，据我们所知，这款凯越1.3L三缸发动机在降噪和减振方面下了很大功夫，从材料到调试都采用了通用汽车的最新技术。不过，1.3L三缸发动机的具体性能将在试驾体验后讨论，但这里有一个补充说明。我之前测试过全新英朗1.0T三缸发动机，没有遇到任何抖动和噪音等问题。我相信这款来自新凯越的1.3L三缸发动机将具有良好的动力和油耗表现。让我们拭目以待。
综上所述，从2003年正式上市到2016年退市，凯越是一款家喻户晓的轿车。如今，全新凯越带着荣耀和实力的全面提升正在回归，相信它一定能够重现当年的辉煌。我相信，全新凯越凭借其轻盈的外观设计、舒适大气的内饰、高科技的配置和装饰，以及全新1.3L Ecotec双喷射三缸发动机+CVT智能无级变速动力系统，将再次为国家轿创造新的高度。
笔记
拼音 双语对照
凯越参数询价COBRA321R昨天发布了低座版本，进一步降低了这台车的使用门槛，而且针对一些细节做出了调整，但是售价保持不变依然是23980元既然是低座版，
1900/1/1 0:00:00最近几年，自主品牌的崛起，让很多人在购车时，更多地考虑国货。特别是，十万元以内的自主品牌车型，突出的外观设计，丰富的车内配置，吸引着不少消费者的目光。
1900/1/1 0:00:00随着行程码的谢幕，出去摩旅的想法一直在我的脑海里沉沉浮浮挥之不去。因此对来年的春天越来越向往。
1900/1/1 0:00:00从中国乘用车市场蓬勃发展至今，1万15万元级家轿历来都是车企必争之地，甚至只要在市场中有一款销量名列前茅的轿车，就意味着一个品牌基本坐稳了市场地位。
1900/1/1 0:00:00家里添了老二后，原先的轿车已经满足不了全家人的出行需求了，就买了广汽传祺M6。
1900/1/1 0:00:00曾几何时，在我国汽车工业相对匮乏的90和00年代，伴随着一代人出行的“老三样”和“新三样”，几乎是占据了当时国内家轿领域销量的半壁江山，是那个时候当之无愧的“国民神车”。
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