别克威朗：我都换装回四缸，也降至凯越价了，为何消费者还不买账

别克汽车的整体优惠确实不小，但事实上，这也很无奈。毕竟，销量很差，要走的路就是用价格换数量。对于紧凑型车来说，别克的布局非常完整，有入门级的凯悦（参数|查询），家用的英朗（参数|询问），还有更高的威朗享受（参数|咨询）。这三款车目前的优惠力度都很大，以威朗为例，优惠4万元。实际裸车价格与凯悦的指导价几乎相同。

在最初的四缸车型时，威朗汽车的月销售额超过了2万元，这是非常正常的。然而，在全系列三缸之后，销量暴跌。为了重回销量，全新威朗早些时候也更换了四缸，现在有了很大的优惠。实际裸车价格与凯越的指导价相似，但从结果来看，销量并不好，消费者也不太买账。

这辆车的外观是别克家族式的设计，在这里我就不多说了。在空间性能方面，它在紧凑型车领域确实有优势，长宽高分别为4664毫米/1786毫米/1472毫米，轴距为2700毫米。从数据来看，它在卡罗拉（参数|查询）、雷凌（参数|询问）、第14代轩逸（参数|问询）等紧凑型车中没有优势，这些都比他的数据好。然而，就实际空间而言，它在前后空间上都表现良好。然而，有一个缺点：他的后排中央平台有一个很高的隆起，当后排满载时，他的中间朋友的舒适度一般，这确实是一个槽点。

室内装饰受到许多朋友的重视。事实上，别克这些年来也很注重内饰的建设。对于威龙汽车来说，它采用了流行的屏幕设计，10.25英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏幕组成一个屏幕。外观确实充满了科技感。在智能化方面，它拥有卫星导航系统，支持语音识别控制，以及CarLife和CarPlay，具有足够高的智能化程度。

动力总成：威朗早已放弃了之前的三缸发动机，搭载1.5T四缸发动机。这款发动机的最大功率为135KW，最大扭矩为250N·m。在性能方面，它属于主流的1.5T型，变速箱为CVT变速箱。这种动力系统带来的加速和油耗都很好，可以说是兼顾了性能和油耗。对于威朗车型来说，一次三个气缸可以摧毁一切。尽管现在已经换成了四缸，但销量仍然不佳。事实上，对于美国汽车来说，他们确实对三缸很感兴趣，比如别克、雪佛兰、福特等。然而，最终他们也不得不更换为四缸，这是中国消费者的选择。

当然，在目前的大折扣下，正在更换四缸发动机的威朗的性价比实际上非常好。内饰的设计和配置都令人钦佩。有了无槽点的四缸发动机，威朗的整体竞争力确实非常强。也许在某种程度上，消费者也应该感谢威朗搭载了三缸。由于三缸的因素，它们的价格已经大大降低了。即使他们现在换成了四缸，他们仍然有很大的折扣。在某种程度上，消费者真的需要感谢三缸。

笔记

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