2023雪佛兰科鲁泽（参数|询价）是一款中期改款车型，在外观、内饰和动力总成方面都有重大变化。起步价为9.49万，明显低于2022车型早期的11万。那么，价格降低后的配置变化如何呢？6AT变速器和双离合器变速器之间有什么区别？下面我们来详细分析一下。
经典的L2B发动机配备了新的变速器，并重新设计了2023款科鲁泽的动力系统。与2022款全系列6AT变速箱相比，1.5L自吸2023车型匹配新型6速双离合器变速箱。其中，L2B发动机是国内通用汽车使用最广泛的发动机之一，包括凯越（Parameter|Inquiry）、英朗（Parameters|Inquire）、科鲁泽和五菱荣光（Parameter|Inquiry），它们都配备了该发动机。该发动机可以追溯到1991年，目前正在作为第三代产品使用。
最初由通用汽车旗下的铃木和大宇汽车共同开发，它们是小型汽车企业，内部代码为S-TEC或M-TEC，专门用于微型和小型汽车。第一代最初用于铃木Alto，排量为0.8升。2002年，该系列扩展到1.0升和1.2升直列四缸，并更新了EGR阀以减少排放。2004年再次更新，增加了新的进气和排气系统，以及带滚轮的低摩擦铝制凸轮从动件，提高了燃油经济性。
2008年，推出了第二代产品，其新功能包括链条驱动的16气门双顶置凸轮轴气门机构和可变进气几何结构，进一步提高了发动机功率和燃油经济性。五菱已经使用了第二代产品，包括今天的宏光和其他车型。2014年，被称为S-TEC III的第三代产品首次亮相，首先安装在雪佛兰新赛欧上，后来用于许多流行车型，如凯越。
L2B采用DVVT双阀可变正时，可确保低转速时的扭矩和高转速时的功率输出。然而，由于其对小型车的特殊开发，它专注于油耗，其动力性能并不令人印象深刻。优点是它采用了铝合金气缸体和多点电子喷射，重量轻，后期不易积碳。它是一款典型的皮革耐用车型，部件成熟，即使后期出现问题也很容易维修。
旧款车型匹配的是代号为6R的6速自动变速器，该变速器由通用汽车内部开发，而新车型配备的6速湿式双离合器则由通用汽车和博格华纳联合开发。在旧车型6DCT更新的基础上，在结构强度和换挡逻辑方面进行了加强。由于其成本略低于AT变速器，入门级车型的价格也降低了1.7万元。
2023款雪佛兰科鲁兹1.5L双离合版的实用性是第一次驾驶体验。虽然发动机功率只有113马力，但轻量化的发动机设计使科鲁兹能够保持1.26吨的重量，使其在没有满载的情况下轻松超车。峰值扭矩为141牛米，在4400转/分时爆发。由于离合器硬连杆取代了液力变矩器，双离合器的动力损失比AT变速器小，加速性能也比旧款好，油耗更低。WLTC的百公里综合油耗降低了0.42升，但变速箱的耐用性有所下降。
在第二次乘坐尺寸方面，2023车型的轴距没有变化。2.64米的轴距与大众宝来相似（参数|询价），后排座椅空间也相似。雪佛兰科鲁兹的亮点之一是全独立悬架，这在终端价格为7万的汽车中是罕见的。前麦弗逊后多连杆结构确保了乘坐舒适性，比扭力梁非独立式更好……
笔记
拼音 双语对照ent悬架的振动过滤效果在这个价位很常见。
配置方面，2023车型拥有全液晶仪表盘和无线充电，中控屏幕从8英寸升级到10.25英寸。除了苹果Carplay和百度Carlife，还增加了华为Hicar互联功能，车内增加了4G网络，更好地满足了年轻用户的需求。减少的部件被替换为仿皮座椅的织物。
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第三款泊车2023标配单摄像头倒车影像，与22款相比，它包括更多的自动泊车功能和AR现实导航。它可以清楚地显示路线的真实性。在驾驶时，它具有路线引导、提示、预警、地图切换等功能。无论是在停车还是行驶过程中，导航都更实用。缺点是仍然没有标准的倒车雷达。
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车辆侦探观点：2023款雪佛兰科鲁泽只看配置，不涨价。除了座椅材料的变化外，没有其他减少。主要的变化是AT变速器换成了双离合器，这降低了整车的成本，同时降低了入门车型的价格。把价格降低17000来更换双离合器怎么样？欢迎讨论。
笔记
拼音 双语对照
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