2003年中国汽车市场中最重要的新车 别克凯越

2003年是中国汽车市场蓬勃发展的一年。今天市场上的一系列主要德系车首次上市，包括国产宝马3系（参数|询价）和5系、国产奥迪新A4、国产大众高尔夫（参数|报价）。但在那一年，他们的影响力不如上海通用汽车的别克凯悦（参数|查询）。这款车在中国家用车市场流行了十多年，13年总销量达到268万辆。

从2003年春季上市之前到2008年，老叶只开过几次凯悦。这款在国外销量一般的汽车只在中国流行起来，这是由它的一些主要特点决定的。老叶回忆起2003年时，许多凯越车主都喜欢谈论“美国”车的感觉。

老叶第一次看到凯越试验车是在2002年11月的北京交通部试验场，但当时它还是一辆大宇汽车。当时，韩国大宇公司的工程师正在对其产品进行现场驾驶测试。如果韩国大宇没有破产，这款车型应该只有一个名字：新一代大宇旅行者。当韩国大宇被通用汽车纳入时，该产品被纳入了通用汽车的市场开发计划。

2003年，上海通用汽车只缺少一辆与捷达、宝来同级别的家用轿车（参数|查询）。如果德国欧宝雅阁轿车直接在中国生产，它将与当时的一汽-大众宝来处于同样的高成本状况。尽管大宇新车的技术含量落后于日本的欧洲顶级产品，但它比老化的一汽-大众捷达强得多，也是一款国际同步的产品。主要原因是成本远低于德国系列。对于上海通用汽车来说，根据新兴市场消费者的特点包装这辆韩国大宇将是一个加分项。

随着这一转变，大宇旅行者成为了一家准备在中国上市的别克凯悦，其品牌形象也上了一个新的台阶。在功率方面，1.6升和1.8升霍顿发动机的最大功率分别为78千瓦和88千瓦。从字面上看，这一表现在国内同行中被认为是一流的。

在2003年推出之前，老叶对其1.6LE-MT型号进行了一段时间的测试。这就是汽车的外观。这看起来像一件事。仅仅因为它看起来不错并不意味着它在驾驶时感觉同样好。它的皮革缝制换挡杆手柄感觉很好，但不幸的是，它的操作方式不同。座位不清楚，非常涩，需要适应，而且反应非常慢。在操控和驾驶性能方面，这款车似乎穿上了“休闲装”，展现出适度舒适的乘坐体验。“在高速行驶时，它有点迟钝，这并不是因为悬架。相反，它的舒适性和稳定性在这方面都很好。事实上，这要归咎于硬动力转向系统。”。另一方面，匹配的轮胎在横向附着力和制动附着力方面都表现不佳。

当老叶和一位摄影师在北京的胡同里试驾拍照时，寻求建议的人络绎不绝。这款车在上市前的受欢迎程度超出了当今消费者的想象。当别克凯越亮的价格公布时，它的热销已经站稳了脚跟。前两款车型1.6 LE-MT和1.8 LS-AT的价格分别为14.98万元和17.98万元，比同期一汽-大众宝来的价格低约10%。然而，配置水平高于宝来。1.6 LE-MT配备了真皮座椅和电动天窗，而1.8 LS-AT配备了方向盘音频控制、多盘CD音频和雨水感应雨刷等高端配置。配置丰富，价格实惠。这只是对中国a级家用汽车价格标准的重新定义。。。买下凯悦！中国首批车主中有一些是高档车。

笔记

拼音 双语对照

标签：凯越大众宝来别克北京

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