作为汽车的发明者，梅赛德斯-奔驰以生产高质量、高性能的豪华汽车而闻名于世。它在世界范围内享有盛誉，深受有钱有势的人的追捧。它的销售量在奢侈品市场上一直名列前茅。尤其是在中国市场，梅赛德斯-奔驰受到中国人民的赞誉，成为大多数人梦寐以求的终极目标。
梅赛德斯-奔驰之所以受到全球追捧，不仅因为其豪华的身份和可靠的质量，还因为其丰富的产品矩阵。在许多细分市场中，可以找到相应的梅赛德斯-奔驰车型，从便宜到数万辆梅赛德斯a级（参数|查询），从昂贵到数百万或数千万辆AMG和迈巴赫S级（参数|询问）系列。
无论是常规轿车、SUV、旅行车、轿跑车、轿跑SUV、GT跑车、超级跑车、敞篷车，还是商业领域的MPV、公交车、卡车等，梅赛德斯-奔驰都参与其中，基本上是各个细分市场的顶级存在，这也是梅赛德斯-奔驰成为世界知名豪华汽车品牌的部分原因。
当然，梅赛德斯并非不可战胜。在国内MPV市场上，梅赛德斯的两款车型，Viton和V级，表现疲软。在中端市场，别克GL8等现象级MPV占据主导地位，而在高端市场，丰田埃尔法（Parameter|Inquiry）和雷克萨斯LM（Parameter|Inquiry）占据主导地位。不管是出于家用还是商业原因，梅赛德斯的两款MPV都不是很有竞争力，存在感也很低。
这两种产品卖得不好的主要原因，一方面是价格不友好。梅赛德斯-奔驰Vito的起价为29.38万元，梅赛德斯V级的起价是47.88万元；
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拼音 双语对照另一方面，它并没有反映出梅赛德斯应有的豪华感。梅赛德斯在豪华创造方面一直领先于其他豪华品牌，这也是其最具竞争力的方面。然而，Vito和V级这两款车型的内饰布局确实令人费解。如果没有随后的市场调整，它与奢侈品完全无关。
为了打开局面，梅赛德斯-奔驰在海外市场发布了梅赛德斯T级。新车基于新一代Citan，定位为紧凑型MPV，主要面向低端家用市场。预计未来将在国内市场引入销售，填补下沉市场的空白。目前，这款车已经在海外预订，并公布了官方售价。推出的5轴T160型号售价29314.46欧元，约合人民币20.62万元，并不便宜。据悉，新车未来还将推出7座轴距版本，以满足更多用户需求。
外观方面，新车采用了最新的家族式设计语言，前脸采用了老一代梅赛德斯-奔驰家族式设计风格。大型进气格栅内部装饰有三条水平镀铬装饰条，中间安装了一个巨大的“Trident”品牌标志，瞬间提升了档次感。两侧的大灯组设计也比较普通，内部大胆的LED日间灯增添了一丝时尚气息。
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车身侧面，由于其紧凑型MPV，整体外观非常紧凑，车身轮廓与五菱宏光有些相似（参数|询价）。值得一提的是，新车配备了侧滑门，这对MPV来说非常重要，对老人和孩子上下车都有好处。同时，该车还配备了17英寸双五辐轮毂，使整个侧面看起来不那么昂贵。车顶还配备了行李架，增加了实用性。在车身尺寸方面，目前的5座轴版本的长、宽、高为4498/1859/1811mm，轴距为2716mm。与同级别的车辆相比，它几乎没有优势，但幸运的是，它只有5座，乘坐空间不会显得很局促。
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车身后部的造型过于单调，方正方正，没有太多的装饰，非常便宜。
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在内饰设计方面，虽然属于梅赛德斯家族，但梅赛德斯T级的内饰设计并没有梅赛德斯应有的豪华感。它仍然沿用了以前的设计风格，看起来非常传统和老式。具体而言，新车配备了悬浮式中控大屏、传统机械仪表、机械换挡杆以及大量实体按键。可以看出，所有这些都是基于实用性优先的原则。
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梅赛德斯-奔驰唯一的家族风格是使用了这三幅式多功能方向盘，钢琴烤漆和镀铬装饰相得益彰。再加上方向盘中央明亮的“三叉戟”品牌标志，整体内饰氛围提升了不止一个层次。
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在空间布局上，梅赛德斯T级第二排采用了三个独立座椅，带有儿童安全座椅接口，并支持4/6比例的倾斜，形成了一个大而平的储物空间。
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在动力方面，由于梅赛德斯T级是与雷诺-日产-三菱联盟合作开发的，因此它配备了与雷诺Kangoo相同的动力总成，提供柴油和汽油发动机。汽油版搭载1.3升四缸涡轮增压发动机，分为高低功率调节。低功率版本的最大功率为102马力，高功率版本的最高功率为131马力。传动系统与之匹配的是7速双离合器变速箱。柴油版搭载1.5升4缸涡轮增压柴油发动机，分为高、中、低功率调节。最大功率分别为116马力、95马力和75马力。此外，值得一提的是，在产品的中后期开发规划中，梅赛德斯T级还将提供纯电动版本供用户选择。
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目前，梅赛德斯-奔驰T级主要在欧洲市场推出，以满足部分用户的消费升级。不过，考虑到梅赛德斯-奔驰在中国也缺少这样一款低端的MPV，不排除未来引入国内销售。当然，引入国内销售将不可避免地导致本地化升级。例如，将只推出7座版本，轴距更长，并对内饰进行豪华升级，以满足中国人的需求。如果像海外市场一样，在国内也卖20万，你会为了梅赛德斯-奔驰的品牌光环而考虑这款车吗？让我们一起讨论一下。
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