比亚迪和梅赛德斯的合资并不是什么新闻。早在2019年，他们就推出了腾势X（参数|询价），这是一款由比亚迪设计和领导的中型SUV，通过梅赛德斯的销售渠道销售。然而，它的销量并不理想。腾势X PHEV车型在21年的总销量为4708辆，腾势X EV车型在2021年的总销售额为75辆。为什么消费者不认可这种型号？很简单，腾势X的价格为2898-35.78万元，实际上是比亚迪唐（参数|询价）新能源的替代车，而比亚迪唐新能源的价格为1958-31.48万元。在更换车标和销售渠道后，价格上涨了数万元，这让任何人都很难感到舒适。因此，比亚迪唐新能源的销量很高，而腾势X的销量也很不错。
比亚迪和奔驰联合打造SUV不是新闻，但他们联合打造MPV是新闻。近日，腾势汽车正式发布了新款MPV的预览版。据悉，这款新车定位为中大型MPV，车身长度为5200毫米，售价为45万元。预计将于4月正式发布。4月，一年一度的北京车展将如期举行，我们预计新款MPV将在2022年北京车展上全球亮相。从预览图中可以看出，该车前脸采用了大尺寸的前格栅设计，格栅两侧还与前照灯总成相连，非常大气。
在汽车侧面，汽车的腰线从前翼子板延伸到后部，但在后部进行了滑动设计，使汽车侧面看起来非常舒适和流畅。腾势MPV没有使用目前流行的悬浮式车顶设计，D柱仍然使用与车身颜色相匹配的装饰板，再加上细长的车身，提供了良好的视觉完整性。在汽车的尾部，使用了目前流行的贯穿式尾灯。当内部灯组点亮时，它看起来像变形金刚的菩萨标志。至于它是否会产生流动效应，目前还不得而知。即使它不流动，它也会得到很好的认可。
据悉，该车将采用2+2+3的7座布局，第三排座椅全平，不仅舒适性好，装载能力也不错。在动力方面，该车将提供纯电动和插电式混合动力车型，并配备比亚迪的“刀片电池”。插电式混合动力车型将搭载比亚迪的DM-i混合动力系统，NEDC的最大续航里程超过1000公里。总的来说，腾势全新MPV的各方面都值得称赞，对其销量的唯一限制是价格。如果这款车真的能卖到45万元，那么市场前景将会堪忧。
最后，根据腾势销售部总经理赵长江的评论，腾势MPV的一些标准功能将于明天发布。他还表示，该车第三排座椅的舒适性不会比前两排座椅差，第三排座位的安全性也很高。同时，腾势汽车的车标也进行了优化。那么，您对比亚迪和奔驰合作打造的腾势MPV有什么看法呢？
笔记
拼音 双语对照
过去怀揣30多万预算选择一款SUV，首先想到的会是奔驰、宝马等豪华品牌，比如奔驰GLC参数询价L、宝马X3参数询价，然而现在这种情况已经悄然发生改变。
1900/1/1 0:00:00新能源MPV最近很是热闹，岚图梦想家参数询价刚上市，腾势D9参数询价的声浪又盖了过去，这个和比亚迪、奔驰都有很深渊源的品牌，正式回归到主流视线中。
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