再见了！国产Jeep！

7月18日，Stellantis汽车集团正式宣布，Stellaantis此前收购与广汽集团合资的广汽菲克多数股权的计划失败。因此，Stellantis将采取轻资产的方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团谈判终止当地合资企业。未来，吉普的车型将以进口的形式在国内销售。这也意味着合资广汽菲克正式告别我们，国产吉普车型也不复存在。

广汽菲亚特最早的历史可以追溯到2009年，当时广汽集团和菲亚特汽车以50:50的股权比例成立了广汽菲亚特合资公司。2015年1月，为了将克莱斯勒的吉普品牌引入中国，广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒，也就是广汽菲亚特。2021，随着FCA和PSA合并成立Stellantis Group，GAC Fick也成为了GAC和Stellanis Group的合资企业。纵观广汽菲克自2009年诞生以来的13年历史，他们也为在中国市场站稳脚跟做出了许多努力，推出了多种主流车型，但最终以失败告终。所以，在这个告别的日子里，让我们简单回顾一下广汽菲克的一生

广汽菲亚特飞翔2012年，广汽菲亚特发布了一款紧凑型三厢轿车——菲亚特飞翔，这是广汽菲亚特在中国制造的第一款车型。2013年，他们增加了菲亚特智越轿车的两厢版本。遗憾的是，由于菲亚特在中国的影响力并不是在南京菲亚特Perio时代，所以无论是飞翔还是智悦都没有在销量上取得太大成功。大部分情况下，三厢轿车飞翔的月销量在2500辆左右，而两厢智悦的月销量不到1000辆，这与同期大众速腾（参数|询价）的月销量2万辆完全不同。为此，2017年更名的广汽菲克停产了飞翔和智悦汽车，菲亚特正式退出中国市场。

“虽然菲亚特已经退出中国市场，但广汽菲克还有另一个品牌吉普。当时中国SUV市场正处于疯狂攀升期，而吉普作为一个在SUV领域取得相当成功的品牌，自然没有理由放弃这个充满广阔前景的市场。”。因此，广汽菲亚特在2015年更名为广汽菲亚特后，他们开始计划国产吉普车型。2015年10月，广汽菲克将面向海外市场的紧凑型SUV切诺基引入中国，并以“自由之光”的中文名称登陆市场。尽管Freelight只是一款尺寸与大众途观和丰田RAV4相似的城市SUV，但其四轮驱动系统的越野能力明显强于竞争对手，可以通过交叉轴等一些困难路段；此外，吉普品牌在SUV领域的基础也与当时火热的国内SUV市场完美匹配。因此，在自由光上市后的第二个月，其月销量就突破了5000辆，不到一年的时间，月销量就超过了1万辆，成为一道亮丽的风景线！

笔记

拼音 双语对照

继神行者（参数|询价）神行者成功后，吉普也加快了在中国市场制造新车的步伐。2016年4月，广汽菲克在海外市场推出了小型SUV Renegade，并将其命名为“自由行者”，试图与当时流行的本田普锐兹（参数|询价）、别克昂科拉（参数|报价）等车型竞争。然而，由于路虎神行者1.4T版本中使用了一套平顺性和质量较差的7速干式双离合变速箱，路虎神行一直未能复制路虎神驾的成功。上市后，它的月销量只能勉强维持在3000辆左右的水平，与当时每月随便卖出1万多辆的本田-奔驰相去甚远。

指南者（参数|询价）面对弗里曼的推出“很酷”，因此吉普在2016年11月生产了一款定位在弗里曼和自由光之间的紧凑型SUV指南者，起价15.98万元。当时Freelight的起价是21万元，我弟弟Freeman的起价为13.4万元。然而，尽管指南只比弗里曼贵2.5万元，但它的尺寸却大了近20厘米，1.4T发动机的马力也从弗里曼的150马力提高到了165马力。凭借相对合理的定价和定位，指南者自推出以来取得了良好的成绩，2017年每个月的销量基本可以保持在8000辆以上。

然而，指南者和自由之光的好日子并没有持续太久。首先，指南还使用了7速干式双离合变速箱，质量和平顺性都非常一般。随着市场上汽车数量的增加，与汽车相关的质量问题也开始层出不穷。例如，变速箱故障、发动机机油燃烧、各种传感器故障等等。这些质量问题的曝光直接导致了指南和自由光的声誉崩溃，以及销量的急剧下降。到2018年，指南者的月销量已经从最初的8-10万辆暴跌至3-4万辆；

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拼音 双语对照Freelight更糟糕，从每月1万辆直接下降到每月仅1000辆，这意味着销量直接下降了8%或90%，脚踝上被砍了一把大刀

继Big Commander（参数|询价）、Freelight、Freeman、Guider的销量相继“扑街”后，吉普当时也将目光投向了以广汽丰田汉兰达（参数|报价）为代表的7座SUV市场。要知道，当时汉兰达受限于进口2.0T发动机的产能，每月只能生产9000辆左右的新车，属于“产一销一”的状态，市场非常紧张。因此，2018年，吉普推出了一款车长近4.9米的7座中型SUV指挥官（参数|询价），试图与丰田汉兰德争夺市场份额。

也许是因为他知道自己没有失败的余地，所以吉普在推出大指挥官时也非常“划算”。虽然这是一辆中国专用车，但用于该车的材料非常坚固。例如，A柱和B柱均由1350兆帕的热成型钢制成，悬架、防撞梁等位置也使用了轻质铝合金材料。此外，他们还在中保研进行的碰撞测试中获得了“G”分。

然而，吉普确实高估了自己的品牌溢价能力，一直认为自己优于丰田和大众。这也反映在车型的定价上。他们甚至直接给指挥官定下了27.98-40.98万元的新车指导价。要知道，同样搭载2.0T发动机、同级霸气的丰田汉兰达，指导价仅为23.98-30.68万元。“汉兰达是一款地道的全球汽车，在销量、声誉和市场保值率方面都名列前茅。”相比之下，指挥官吉普只是一款与汉兰达竞争的挑战者专用车，但价格比其前身高出4万元

更重要的是，由于Freelight、Freeman和Guiders之间持续存在质量问题，吉普品牌在家用SUV市场的声誉远远落后于丰田。此时，总司令已经制定了一个比汉兰德还要贵的价格，销量完全出乎意料。这位大指挥官上市后，他在最多的一个月内卖出了2600辆新车，其余时间都在500辆左右徘徊。其目标竞争对手汉兰达能够每月销售8000多辆汽车，尽管终端必须增加1万元才能提车。可以说，指挥官的生命并没有对汉兰达构成任何威胁。目前，广汽菲克生产的四款吉普车型全部失败。

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时间一直持续到2022年1月，完成合并的Stellantis集团想要提高其在广汽菲克集团的持股比例，试图将其持股比例从50%提高到75%，以获得更大的发言权，但这一增持计划最终失败了。早在今年4月，广汽菲克位于长沙的工厂就已经停止生产新车，广汽Fick的末日已经注定。

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随着广汽菲克合资公司的终止，新一代大切诺基未来将完全以进口的形式销售。其中，吉普品牌的旗舰车型牧马（参数|询价）不会受到太大影响。毕竟，牧马最初是一辆纯进口的汽车。此外，未来吉普还有望将新一代大切诺基引入国内销售，专注于高端SUV市场。不得不说，作为一个SUV家族，吉普不仅没有在中国SUV市场快速扩张的环境中帮助品牌进一步发展，反而已经到了退出国内市场的地步，这真的很遗憾。你认为吉普的SUV为什么不能在中国销售？

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标签：Jeep汉兰达汉丰田大众

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