【e汽车】从 e-POWER 看东风日产18年的历久弥新

当今世界正以前所未有的速度前进。科学技术的进程正在以几何级数的加速度改变世界。随着科学技术的发展，人们对不可预测的未来也有一些恐惧。例如，中国新能源市场在经历了补贴带来的1.0时代和补贴下降后的2.0时代后，现在已经进入了汽车市场必须经历的暂时困境。当造车新势力和传统车企争抢市场份额时，能让市场大放异彩的产品什么时候会出现？在广州车展上，东风日产为其电动驱动申报的首款产品提供了答案：东风日产e-POWER中国首款车型将从即日起接受预订。特定的时间、地点和角色相结合，创造了特定的多彩效果：在广州这个充满活力的城市，东风日产以全新的形象迎接它，以其令人难以置信的品牌活力与整个车展的精神产生共鸣。

如果用一个词来形容东风日产广州车展上的反响，那应该是永恒而新鲜的。这种“漫长”已经成为历史；

笔记

拼音 双语对照这种“新”是电动驱动。长期以来，由于其不断的转型和地处东西双向路线的交汇点，广州已成为连接东西方世界的主要环形全球超级枢纽，被誉为“世界上经久不衰的商业城市”，处处充满活力。东风日产以全新的电动化形象登陆这里，如鱼得水。事实上，对于日产来说，“电动驱动”已经很熟悉了。早在1947年，日产就推出了日本第一款纯电动汽车TAMA。在20世纪40年代，TAMA电动汽车的性能已经可以用“卓越”来形容，单次充电续航里程为65公里。TAMA EV凭借其可靠的性能和出色的续航里程，已被日本社会广泛接受，并被用作出租车穿梭于日本街头，标志着日产纯电动汽车的发展开始。

20世纪70年代，在TAMA EV获得良好反响后，日产并没有就此止步，而是专注于纯电动汽车的安全性和耐用性研究。1973年，日产首次对新开发的纯电动汽车EV4-P进行了一系列极其严格的碰撞测试，开创了纯电动汽车碰撞测试的先例，并提供了可量化的安全标准。仅仅十年后，善于转型的日产汽车在汽车技术上实现了“质的飞跃”。1983年，日产推出了March EV，这是世界上第一款使用异步电机的纯电动产品，对纯电动汽车的发展产生了深远的影响。异步电动机具有体积小、重量轻、转动惯量小等优点，可以有效降低纯电动汽车的制造成本。正因为如此，异步电动机在随后的纯电动汽车市场上得到了广泛的应用。日产三月的电动汽车已经成为纯电动汽车历史上的一个里程碑。

在接下来的几年里，日产一直在纯电动道路上不懈地追求创新和突破，并于1992年迈出了“大胆”而关键的一步：在纯电动汽车中使用圆柱形锂电池。凭借这样的远见和大胆，日产于1996年推出了Prairie Joy EV车型，这是当时世界上第一款也是唯一一款配备并使用圆柱形锂电池的纯电动汽车。这辆车堪称传奇。Prairie EV已经连续六年负责日本国家北极考察队从其基地研究站到城镇和机场的日常运输，在没有日产的技术支持或维护的情况下，它没有出现任何故障。Prairie Joy EV凭借其出色的实用性和耐用性，在世界电动汽车发展史上留下了浓墨重彩的一笔。进入21世纪，随着全球环境形势的日益严峻，日产的电动脚步更加坚定和清晰。2005年，世界上第一辆搭载薄锂离子电池的日产PIVO概念车首次亮相，标志着日产电动汽车进入新世纪。2009年，日产汽车以将零排放理念融入人们生活的美好愿景，成立了零排放业务总部。第一部长渡边英朗表示：“日产汽车并没有等待世界的改变，而是提出了‘零排放社会’的概念，并决心探索这一领域。我们深感责任重大。”。日产在实现“零排放社会”概念方面的第一项成就改变了世界电动汽车市场的格局。2010年，全球首款量产纯电动汽车日产聆风进入历史舞台，在全球范围内掀起“零排放风暴”。

作为全球首款量产纯电动汽车，一经推出，聆风就获得了电动汽车全球销量冠军，获得了全球风云年度车型奖和欧洲最佳汽车奖；即使经过7年的量产，日产聆风仍实现了全球累计销量超过34万辆，占当时全球电动汽车销量的四分之一；

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拼音 双语对照累计安全行驶里程超过35亿公里，未发生重大电池事故。2018年，它还获得了“2018年度世界生态汽车”和2018年上半年欧洲最畅销电动汽车两项大奖。在这一点上，日产的电动技术标签已经获得了全世界的认可，但日产的变革精神并没有就此止步。新的，因为不断创新的时间已经到了2021，日产已经在电力驱动道路上带来了一个里程碑：东风日产e-POWER，中国第一款车型。事实上，中国市场对日产来说尤为重要，从其核心技术进入中国市场就可以看出这一点。目前，日产独特的VC-TURBO超可变发动机技术已搭载到东风日产天籁（参数|询价）和奇骏（参数|询）两款重要车型上；到2025年，这项技术将安装在三款车型上，销售份额将达到30%；此外，日产的核心ProPILOT超级智能驾驶技术已安装在东风日产天籁、奇骏和小科上（参数|查询）。预计到明年，搭载该技术的车辆数量将扩大到5辆；到2023年，70%的核心车型将搭载，东风日产也将尽快推出ProPILOT超级智驱2.0；到2025年，ProPILOT超级智能驾驶技术将安装在9款车型上，82%的日产核心车型将配备该技术。

在智能化方面，日产日产Connect超级智能连接技术已经实现了东风日产汽车的全系列。在智能化领域，东风日产已经全面领先其他合资品牌；此外，零排放日产纯电技术将在日产Ariya（参数|询价）上搭载，并于明年正式引入中国；首款e-POWER车型正式引入中国，体现了东风日产的技术竞争力。当燃油车的经济性和纯电动汽车的里程焦虑各有缺点时，e-POWER在燃油车和纯电动车之间发生了根本性的冲突。通过其独特的100%燃油发电和100%纯电驱动工作模式，换句话说，它是一款不需要充电的电动汽车，将电动汽车提升到了一个新的水平。事实上，东风日产e-POWER首款车型带来的根本改变不仅在于驾驶模式，还在于生活方式。首先，过上更幸福的生活。由于东风日产e-POWER首款车型配备了独特的供电方式，电池容量为2kWh，充放电比高达30C，是普通储能电池的10倍，实现了闪充闪放，充电问题将不再是e-POWER车主的焦虑；

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拼音 双语对照同样，东风日产e-POWER首款车型也不会出现电池老化和电池寿命衰减等问题。车主不必担心电动汽车，可以尽情享受更愉快的生活。

其次，它可以带来更高效的生活。e-POWER在中国的第一款车型配备了与LEAF同源的大功率专业电机，并获得了“十大病房”评级。在起步阶段，它可以输出同级别300牛·米的最大峰值扭矩，驾驶效率高达96%，从0-50公里/小时加速仅需3.8秒。加速度很强。此外，e-POWER对油门踏板动作的响应时间可达十分之一秒，无论是高速超车还是在城市道路上通勤，都能提供出色的驾驶乐趣。“快”的直接影响是更高效的生活。第三，它可以降低生活成本。e-POWER技术得益于系统级的能源管理设计。发动机只需要以恒定的转速给电池充电，不需要任何其他工作量，大大提高了燃烧效率。e-POWER在中国的第一个型号实现了系统级的能源管理，实现了智能发电系统、动力型电池和驱动电机之间的高效协作。内燃机专注于发电，始终处于最佳运行条件下，在城市条件下创造3.9L/100km的超低油耗。在燃油价格飙升的时代，东风日产e-POWER的首款车型不仅是对纯电的致敬，也是对这个能源日益稀缺的时代的尊重。除了动力，e-power在中国的首款车型在其他便利性方面也值得称赞。e-POWER在中国的首款车型采用V-Motion2.0设计语言，双层V型镀铬饰条中间配有KUMIKO风格的进气格栅；新设计的日产LOGO非常引人注目，采用了漩涡飞镖式LED大灯的犀利设计。同时，它还拥有媲美豪华车的世界级配置，包括同级独有的15W无线充电器、同级最大的12.3英寸彩色高清电容触摸屏，以及全新的沉浸式人机界面设计。

作为东风日产最重要的车型，中国首款车型e-POWER也将日产在智能化方面的最新成果应用到了自己身上。这就是所谓“技术平价”的最佳解释。e-POWER在中国的首款车型搭载了全新升级的日产Connect 2.0+车联网系统，具有语音控制、远程控制、车载在线服务、远程实时监控等功能，覆盖多种出行场景。在智能安全方面，e-POWER中国首款车型搭载日产i-safety智能主动安全系统，前10大安全辅助功能为用户提供全方位、无死角的安全防护。同时，它还配备了日产ProPILOT超级智能驾驶系统，使驾驶更加轻松愉快。几乎可以确定，e-POWER在中国的首款车型是东风日产的新起点。这里起点的意义不仅在于驾驶方式的新升级，还在于模型矩阵的不断扩展。据了解，从明年开始，东风日产将逐步推出更多e-POWER车型。预计到2025年，东风日产将完成10款电动驱动车型的上市，其中包括7款e-POWER车型和3款零排放日产纯电动车型。

写在最后：今年是东风日产合资公司成立的第18个年头。在这个成年年龄，有许多令人难忘的人物。从0万辆到100万辆，东风日产用了5年时间实现了行业最快的速度；

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拼音 双语对照从0万辆到1000万辆，东风日产只用了15年时间，创下了行业实现1000万辆目标的最快纪录。广州车展是一个镜头，通过11月底温暖的亚热带阳光，反映东风日产的过去和未来。传承不保守，创新不遗忘——东风日产在这个战场上散发着越来越耀眼的光芒。随着e-POWER作为一个标志引入中国，18岁的东风日产正在不断创新，为消费者带来更好的人、更好的车和更好的生活。

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标签：日产东风世纪奇骏天籁

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