赛那加入竞争赛道，日美德MPV“三剑客”哪家强？

长期以来，国内MPV市场一直处于不温不火的状态，以至于相当一部分人“愚蠢地混淆了MPV和MVP”。然而，在多胞胎政策、消费升级以及购买量增加和变化趋势等多重因素的共同作用下，MPV市场正逐渐焕发出活力。有数据显示，今年1-8月，MPV累计销量达到72.7万辆，同比增长15.9%。越来越多的消费者将注意力转向MPV。

纵观30万至40万级的中大型MPV市场，能“摆上台面”的车型数量可以打脸数出来。别克GL8 ES路尊（参数|询价）是这个价位的必然选择，大众威瑞森（参数|报价）也积累了一些人气。如今，广汽丰田Sana（参数|询价）也加入了竞争。日本美德系列大中型MPV的“三个火手”已经到来，那么谁最有可能用“三个火手”打动你的心呢？MPV≠商务，Sana表示MPV也可以非常居家和商业化，这是GL8系列车型的主题。GL8 ES陆尊具有很强的商业属性，可以很容易地出现在各种商务旅行场景中，但其过于强大的商业属性使家庭用户很难爱上它。

对于蔚然而言，它发挥了群众的温和性，其综合素质可以满足自己的定位，但其特征不够明确。面对GL8 ES鲁尊这样的对手，谦虚或许是原罪。

相比之下，塞纳清楚地知道他来的目的。从官方宣传和车辆设计基调来看，赛纳是一款为家用用户量身定制的产品。其宽敞、新颖、豪华的产品基调，以及更具年轻动感的车辆设计，使其出现在家庭场景中，没有任何冲突感。可以说，萨那塑造的“家庭移动家园”形象与GL8 ES鲁尊和威然有着显著的不同。

三款车型的差异化实际上体现在动力总成层面。GL8 ES路尊采用2.0T+48V轻混和9AT的动力线，而威瑞森采用2.0T动力传动系，配备7挡双离合器动力总成。在综合性能指标方面，威瑞森和GL8 ES路尊平分秋色，专注于功率输出，在账面上的性能数据方面会更加引人注目。

Sana使用了与汉兰达相同的增强型2.5升HEV混合动力系统（参数|询价），这与前两者有很大不同。这种混合动力系统并没有刻意追求多余的动力储备，而是注重平衡的性能。丰田THS混合动力系统的内在优势在于其先进的驾驶质量。有了电动机和内燃机的高效协调，Sana自然足以应对城市驾驶条件。此外，丰田THS混合动力系统带来了更出色的经济性。萨那的官方综合油耗低至5.6-5.8升/100公里，远低于GL8 ES鲁尊8L/100公里和威然7.6-8.1升/100公里的水平。而且不需要“吃细粮”，使用92#燃料以最大限度地提高经济性。

高调行事？萨那没有遵循“常识”MPV的核心价值不是增加了第三排座椅，而是整体提升了用户的用车体验，为用户带来了更多的“获得感”和价值感。向配置中添加代码是实现这一目标的重要手段。当我们将三款车的配置表展开时，我们可以对它们的配置性能有一个清晰的判断。有一点需要说的是，这三款车型的配置水平可以与它们的价格和高端定位相匹配。以Sana白金版、GL8 ES Luzun智能旗舰版和Verizon旗舰版为例，常见的“热门”配置不会缺席。此外，这三款车型还配备了360°全景成像、全速自适应巡航、双侧电动滑动门、电动行李箱、座椅加热、雨水感应雨刷等高价值……

笔记

拼音 双语对照配置，提高车身质量。

必须提到的是，与GL8 ES路尊智能旗舰版和威瑞森旗舰版相比，新浪白金版的整体配置明显优越，配备了更多的安全气囊，并配备了独特的车顶行李架、11英寸后部音视频系统、人脸识别、方向盘加热、主动降噪、四区独立空调，电动侧滑门踢感和其他罕见的配置。由于“部分主导”，萨那的整体价值与其他两款车型相去甚远。

与品牌力相比？“小埃尔法（参数|查询）”对于购买一辆30万元以上的车，非常冷静。可能没有人会不关心品牌力，说硬件决定汽车体验，而品牌价值决定精神享受。GL8 ES路尊多年来运营的强大车型IP的实力自然毋庸置疑，这种软实力甚至超过了别克的品牌价值。相比之下，大众的品牌力不足以给威然带来太多的魅力。

尽管丰田品牌主要专注于经济型产品，但整个产品家族中有许多高端车型，如丰田世纪、皇冠、埃尔法等。也正是埃尔法的出现奠定了丰田在高端MPV领域的实力地位。在神话产品埃尔法的背书下，萨娜天生自带光环，甚至在市场上被称为“埃尔法小”。要知道，西耶纳平行进口版（参数|询价）的落地价高达50万至60万元，但其销量仍位居平行进口MPV之首，这表明将有大量人为赛纳品牌的溢价买单。

差异化是打开市场的关键。Sana、GL8 ES、Luzun和Weiran有着显著的不同，有着各自独特的优势。广汽丰田推出赛纳是必然趋势。凭借其高端豪华产品能力和丰田在MPV领域的成就，赛纳完全有可能动摇这一级别的细分市场。至于赛娜有多少能量，时间会给出答案。

笔记

拼音 双语对照

标签：赛那丰田埃尔法大众别克

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