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汽车行业奏响变革进行曲,手动挡与内燃机走向终章了吗

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时间:1900/1/1 0:00:00

最近,汽车市场似乎笼罩在一片灰色的雾霾中,持续的核心恐慌就像一把利剑刺进了各大汽车制造商的心中。不仅市场上出现了“汽车恐慌”,而且数据更令人担忧。然而,在一片混乱中,新能源汽车的身影依然屹立不倒。据中国汽车工业协会9月统计,汽车总销量为206.7万辆,同比下降19.6%。其中,新能源汽车销量达到35.7万台,同比增长148.4%,再次创下历史新高,市场渗透率达到17.3%。

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许多国家和企业也在加快电气化进程。与挪威一样,电动化仍基本完成,新能源汽车的渗透率达到91.45%。与大众、本田、丰田等汽车公司一样,它们公开表示正在推出全面电动化。显然,汽车行业新能源的一场默契的变革已经悄然而至。

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是的,即使新能源汽车在市场上的份额不高,以目前的发展速度“占领喜鹊窝”也只是时间问题。如果说这个市场是一张纸,那么新能源汽车就像有张力的水一样,正在逐渐扩散,浸润着纸的每一个角落。一般来说,混合动力或纯电动汽车都属于所谓的新能源汽车范畴。然而,在当前的全球形势下,纯电动汽车是更受认可的新能源汽车。随着纯电的兴起,内燃机和手动变速器挤兑银行是不可避免的。存活了几个世纪的内燃机,在时代潮流面前失去了生机勃勃的生命色彩,但更为惨淡的是记忆中的手动变速器。

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对许多人来说,选择燃油动力汽车似乎是一种“习惯”。然而,如果说燃料动力汽车与电动汽车相比有任何优势,那么似乎没有办法完全否定后者。随着新能源技术的提高和配套设施的完善,燃油动力汽车的优势逐渐趋于平庸。相反,纯电动汽车的优势越来越明显,只限制了纯电动汽车在技术和消费者的接受度。然而,燃油汽车的缺点仍然存在,如污染,无法解决。

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在新能源时代,手动变速器的生存更加困难。不需要手动变速器的纯电动汽车,以及自动变速器的普及,已经逐渐让手动变速器成为一种记忆。如今,手动挡车型在市场份额中的比例已经不到20%,C2驾照选择率上升,这些都在宣告手动挡的“死亡期”。那么,内燃机和手动变速器终于要进入最后一章了吗?

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事实上,就在新能源革命的序幕刚刚拉开之际,如何压制肆虐多年的内燃机?至少现在,燃油车仍然在市场上站稳脚跟,尽管存在纯电动续航和充电问题,但燃油车的优势仍然吸引着人们。然而,转型尚未结束,燃油车的地位动摇只是时间问题。

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根据北京市发布的2021中国新能源汽车行业用户满意度指数,2021中国新能源车辆行业用户满意度指标为80分,与燃油车相同。其中,纯电动汽车用户满意度指数为80分,逐渐缓解了遏制新能源汽车发展的欲望。不断出台的环保政策是一股无形的推动力,加速了燃料发动机的终结步伐。

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手动变速器的最后一章,与内部通信相比……

笔记

拼音 双语对照内燃机,会来得更早。纯电动汽车不仅不需要手动变速器,许多燃油车也放弃了手动变速器。再加上技术的发展和智能化的进化,手动变速器注定要离开大众市场。然而,对于仍对操控体验有感情的汽车爱好者来说,手动挡将是少数,降档和加速的乐趣仍将留在他们的记忆中。与自动挡的完全控制和更愉快的驾驶体验不同,手动挡是他们无法割舍的汽车灵魂,无论他们是感性的还是改装爱好者。

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那么,对你来说,你更喜欢经典的东西还是新的东西?纯电还是燃油,自动变速器还是手动变速器,哪个更吸引你?编辑|椰子

笔记

拼音 双语对照

标签:大众本田北京世纪丰田

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