根基文化经典车博物馆 老车迷的新家

据说，在距离北京最近的“睡城”燕郊，一座以经典汽车修理和展示为特色的博物馆将于近日开幕。笔者毫不犹豫地打开了车上的空调，在应对北京早高峰的同时，也开始了一个没有空调的炎热不堪的早晨。当我沿着通延高速公路驶出北京的清晰方向行驶时，对面十公里的交通堵塞让我感觉更深。最好在目的地的经典车身上为这种现代“可悲”的生活方式找到一个出口，并寻求一点舒适。。。每个人都应该有一点信念和一点爱好，而每天两点一线的无聊城市生活最终会因为找不到任何乐趣而被迫崩溃。六月的九点，抬头望向东方的太阳已经可以称之为晴天，而中国经典汽车文化的兴起，就像九点的晴天一样，滋养着整个汽车文化的世界。随着车轮停在丰茂汽车文化基地，源氏经典汽车博物馆映入眼帘。

回顾中国经典汽车文化的发展路径，一年一度的经典汽车展览会和人们日益熟悉的经典汽车拉力赛正在丰富中国汽车市场，而“根本文化”正是经典汽车文化所处的位置。在剪彩的“点睛之笔”仪式上，我们也看到许多经典汽车行业的前辈们仍在为这项事业而努力。

这座经典汽车博物馆分为两层，一楼是经典汽车修理车间，二楼是展厅。目前，它对游客开放。在今天的剪彩仪式上，你可以看到许多经典的收藏品。这款雪佛兰Impala和凯迪拉克Edrador都是代表美国豪华汽车最突出时代的杰出产品。

车身的长度相当令人印象深刻，细长而锋利的尾部让人想起美国的自由和豪华时代，而这一部分正是20世纪五六十年代汽车应该有的样子。

这辆经典的黄绿色美国汽车来自一个在20世纪60年代消亡的品牌——Stubbeck。这是一款名为Commander（参数|查询）的经典车型，车身侧面的“Speedster”字样也使其被吹捧为一款运动型豪华车。在该品牌消失的十年前，Commander是Stubek的中型入门级车型，现在这款“入门级车”已经足够豪华了。

这辆罕见的汽车，同样来自美国的Stubbeck品牌，也出现在这个博物馆里。阿凡提的名字和特别独特的外观使这款车在一段时间内跻身世界顶级“丑车”之列。然而，今天来看，这无疑是美国人对当年汽车设计的一次尝试，具有重大的经典收藏意义。

乳白色的内饰配色让这辆老爷车看起来耳目一新，很难相信经典的汽车修理大师们花了多少小时在这样一辆罕见的车型上。当我们将经典汽车的维修工作视为一种职业时，你会发现，各个年龄段的汽车都是最杰出技能的缩影，无论是建造还是重建，它们都值得后代的尊重。

不得不说，展厅里收藏的美国汽车数量相当可观。在20世纪20年代和30年代，美国汽车体积庞大，装备豪华。1931年生产的12缸凯迪拉克370-A尤为典型。“当时拥有这辆车的人要么富有，要么昂贵。收集和修理这辆车到目前的水平肯定比你想象的要广泛得多”。

当时，以美国汽车为首的前端标志支持客户个性化定制，材料甚至可以完全由您选择。只有你能想象，绝对没有工匠不能创造的作品。因此，悬挂在同时期豪华汽车正面的标志也是无价之宝。

笔记

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这个路特斯欧罗巴特辑来自9号车库。74型1.6升双凸轮轴发动机将该品牌对赛车基因调性的强调在民用性能车中发挥到了极致。整个赛车的“黑金”F1赛车涂层证明，这是对该品牌在20世纪70年代一级方程式赛道上的荣耀的致敬。John Player Special的喷漆甚至是创始人科林·查普曼的梦想。

除了收藏经典汽车，二楼的精品店还可以看到大量不同时期的汽车杂志和车型收藏，其中大部分由经典汽车收藏和维修专家侯晓明先生提供。这些车型将与许多昂贵的经典汽车一起在这里展出，全面展示经典汽车的文化熏陶。

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一楼的多个工作站将提供给未来要维修的车型，专业的维修技术人员将依靠经验丰富的维修团队，适度恢复过去一辆旧车的风格。当然，这不仅仅是表面工作，动力和底盘部件也将面临全面维护，让这里的每一辆经典汽车都能作为重生后的荣耀参加经典拉力赛。

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编辑点评：在汽车文化发展相对较晚的中国汽车市场，人们对旧车的概念不能只停留在伏尔加、切诺基和“老三样”的阶段。如今，不应否认越来越多的新能源汽车的涌入，但汽车文化的真正基础实际上是各个时期和国家的经典汽车本身。“根文化”这个名字正是让老汽车文化内涵回归的原因，而汽车的精髓就在于它！

笔记

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