TLV前七代丰田皇冠模型 唤醒一阵记忆

记得不久前，在爱卡汽车文化频道的改装栏目中，我们介绍了一款国产优秀的第12代丰田皇冠（参数|询价）气动改装案例。在这篇关于小型车型的文章中，我们将简要回顾历史上前几代丰田皇冠是如何被TLV车型还原的。毕竟，这款现已发展到第15代但已退出中国汽车市场的老款豪华轿车已经占据了中国人很大一部分的文化记忆，现在将被浓缩到这款车型中。

作为一款以高度还原各种日本经典车型为主要策略的TLV车型，它自然不会放弃丰田皇冠系列的开业。早在20世纪50年代中期，日本丰田汽车就推出了第一代丰田皇冠。这款TLV汽车的高度反映了早期皇冠的紧凑型车身和对门的设计。此外，基于早期玻璃技术的差异，推出了分体式和集成式前挡风玻璃的型号，这些型号相当详细。

初代皇冠前往澳大利亚参加了一场持久的拉力赛，并成功完成了比赛，这证明丰田皇冠已经具备了吸引世界关注的造车质量。这辆TLV皇冠赛车完美地再现了那辆赛车的涂装。到目前为止，这辆真正的皇冠拉力赛风格的汽车已经被收藏在日本Mega Web丰田中心外的经典汽车博物馆。最初的丰田皇冠出口到北美，成为第一辆走向全球的丰田汽车。然而，由于其过于娇小的身材，它的销售业绩最终失败了。然而，在日本早年流传下来的图片和图像中，你可以看到大量的初代车辆衍生车型在街头行驶，甚至它们曾被用于日本的道路运输、公共安全和医疗以及消防，这直接奠定了良好的用户基础。

第二代皇冠的外观改变了第一代车型的外观，并开始鼓励更大、更豪华的设计。TLV模型诞生于2003年左右。由于当时车型技术不发达，没有使用金属底盘，前进气格栅的镀铬处理也相当模糊，做工略显草率。

与第一代和第二代一样，第三代丰田皇冠仍然悬挂着“丰田”的品牌名称。TLV将之前版本的汽车与旅行车型相结合，并引入了各种不同风格的涂装。车型正面的电镀饰条、电镀轮圈盖和白色轮胎，生动地反映了20世纪70年代日本汽车倡导的豪华风格的设计元素。

第三代车型的轿车版目前仅在TLV的后期版本中提供，主要区别在于前照灯细节的变化。

第四代丰田皇冠也是当时第一批引入中国国内销售的皇冠车型。TLV只为其旅行版汽车开发了模具。在这一波机型上，玩家可以清楚地感觉到，无论是细节处理还是喷漆工艺都达到了更高的水平，现在这款机型的价格也在快速增长。

随后，在第五代皇冠车型上，由于配置不同，TLV没有开发太多版本。这款白色车型是第五代皇冠的四门版本。

后来，它还推出了当时流行的两门溜背版日系车，这是丰田皇冠历史上第一代使用多种车身风格的车型。显然，双门版有着更丰富的设计，甚至轮圈与四门版之间的细微差异都被TLV捕捉到，并通过重新开模安装在车型上。

笔记

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在20世纪70年代末和80年代初，日本汽车遵循了世界汽车行业的设计美学，进入了创始人时代，在那里他们热爱硬派。第六代车型可以说是当时最稳定、最时尚的一代皇冠。TLV也恰好在这款皇冠车型上体现了日本汽车独特的简洁和豪华，诞生了2.0和2.8两款排量车型，细节略有不同。

到目前为止，TLV生产的皇冠车型总数只停留在前七代。第七代共推出了三款配置车型，分别是常规版、2.8雷霆轿车G和3.0雷霆轿车G。

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在20世纪80年代中期，第七代皇冠刚刚赶上了双色车身设计的潮流，三个版本的车型都包含了白金双色款式。2.8款和3.0款瑞欧轿车G与实车一样，分别配备了长前后保险杠，还原了早期日系豪华车的稳定质感。编辑点评：每次提到丰田皇冠，总会吸引一大批对豪车有记忆的老车迷。从20世纪70年代到停产的第14代车型，这个品牌已经描绘了大约三代人的汽车文化记忆，它的成功和衰落见证了中国汽车市场的发展。未来，我们可能只能在不断更新的TLV产品中看到皇冠的经典风格。亮点回顾：20世纪60年代在TLV小规模世界流行的日本警车，日产公爵，40多年来一直专注于TLV车型，以及Aika Three Cheap ES300h/Ideal ONE/I-PACE订婚

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标签：皇冠丰田世纪理想ONE日产

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