2022年卖了16.2万辆，沃尔沃想靠电动化翻身，有多大概率？

继本月初首批造车新势力发布年终成绩单后，在各家公司的整理统计下，传统车企的销量也陆续出炉。当然，豪华品牌也包括在内。近日，沃尔沃汽车正式公布了2022年在中国的销售业绩。数据显示，沃尔沃12月国内销量为1.69万辆，同比增长15.6%。沃尔沃品牌年销量达到16.2万辆。

客观地说，这一销售数据正在下降。2021，沃尔沃品牌在中国的年销量为17.14万辆，但今年同比下降了-5.4%。然而，应该指出的是，国内市场不仅是沃尔沃最大的单一市场，也是去年全球销量下降最小的市场。例如，欧洲市场、美国市场和沃尔沃都经历了不同程度的大幅下滑。

回顾沃尔沃去年在国内市场的表现，还是值得称赞的。以XC60（参数|查询）为例，起点仍然是稳定的。数据显示，XC60的年销量达到64138辆，12月销量为6853辆，同比增长22%。除了XC60，在中大型车市场上另一股不可忽视的力量就是S90。尽管其销量暂时低于XC60，但其市场知名度已成为沃尔沃的关键车型之一。

客观地说，近年来，沃尔沃品牌在国内市场的销售表现一直突出。尽管其年销量无法与顶级车企相媲美，但在二线豪华品牌阵营中，其综合实力不容小觑。今年下降的原因很可能是新能源时代的到来和电动汽车的大幅扩张。原本属于豪华品牌的一部分市场份额被蔚来、理想、极客龙和文杰等品牌的新能源汽车瓜分。这似乎是不可避免的，即使是BBA也没能绝对捍卫“电动化”，更不用说已经很弱的二线豪华品牌了？这实际上可以从市场份额中看出。据统计，2022年前三季度，梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的市场份额分别为25.8%、25.8%和19.1%。除了奥迪略有下滑外，梅赛德斯-奔驰和宝马都有所增长。而雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃这三个二线豪华品牌的市场份额分别为6.6%、5.9%和5.6%，无疑都在下降。这足以说明问题。豪华车市场本身正在经历显著的马太效应，再加上电动化的加速转型，二线豪华品牌的日子已经不多了。面对这种情况，如何转型可能是每个品牌都需要考虑的首要问题。以凯迪拉克为例，除了在汽车价格上看到了足够的诚意，从LYRIQ锐歌（参数|询价）开始，我们实际上可以看到上汽向电动汽车转型的决心。那么，沃尔沃呢？

事实上，关注过沃尔沃的朋友都知道，沃尔沃有一个电动化转型的计划。从国内在售车型来看，S90、S60和XC60都推出了插电式混合动力版本，而XC40（参数|询价）则在此基础上推出了纯电动版本。沃尔沃自己也表示，其战略方向是到2030年实现全面电动化。

从实际的角度来看，沃尔沃也在努力实现最初设定的目标。2023年，沃尔沃将推出四款全新纯电动汽车，布局三个新的细分市场。其中备受网友关注的中大型SUV沃尔沃EX90，其颠覆性的设计、跨时代的技术、卓越的平台架构，以及充满希望的新动力。如果给出一个合理的价格，肯定会有很好的市场反馈。从EX90的角度来看，你认为沃尔沃成为电动汽车的成功概率是多少？欢迎分享您的观点。

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