媲美百万豪车，阿维塔11堪称 NVH天花板

如何定义汽车是否豪华？这里列出了内饰、外观、纹理和其他考虑因素，但很少提及NHV的安静。如果说外观和内饰是看得见摸得着的豪华，那么NHV的安静就是看不见的豪华，而安静决定了驾驶体验的质量。尽管阿维塔11（参数|询价）是一款智能电动轿车SUV，价格在35万至40万之间，但NVH性能可与“78S”行政轿车相媲美。那么，它是怎么做到的呢？

首先，阿维塔11从开发设计阶段就有极其严格的标准，拥有300多人的研发团队和30多个实验室。它利用包括轮胎设计、底盘和悬架设计、车身设计和全身声学封装在内的多项尖端技术，对最重要的噪声源控制、关键路径传输尺寸和车辆内部噪声响应进行了专业而详细的研究，确保车辆在颠簸、高速、，高温和低温情况。

其次，在噪声源控制方面，研发团队采取了四个具体方案：通过静音轮胎和高刚度车轮的组合，有效控制道路噪声源；此外，通过先进的模拟技术对外后视镜进行了重新设计，以抑制侧窗的风噪；底盘采用双层隔振设计，噪音灵敏度低，有效阻断了噪音和振动的传递路径；通过RNC主动道路噪声控制技术，实现了全面准确的噪声控制。“四叉合一”，打造全面、立体、静谧的体验。

此外，阿维塔还建立了一个混响室。研发团队通过在混响室内布置球形声源来模拟车外的轮胎噪声和电驱动系统噪声，然后通过部件将这些噪声传输到消声室。然后，通过两个试验室的分贝差，不断比较和优化隔音效果，逐一解决噪音传播问题。此外，研发团队在Avita 11的前隔板、隔音垫和地毯等不同位置设置了120多个声学封装方案，可以有效阻断噪音从车外传递到车内。

最后，阿维塔的高低温消声实验室在业界也很有代表性。通过在不同温度下的持续测试和优化，Avita的研发团队最终使Avita 11能够在零下20摄氏度的低温下保持良好的NVH性能。

从团队人才团队的规模和专业性到各个实验室的建立，从设计之初的布局到生产过程中的不断改进，阿维塔11最终在120公里/小时的速度下实现了巡航车内噪音仅为64.6分贝的良好表现。这个概念是什么？它与梅赛德斯-奔驰旗舰电动汽车EQS（参数|查询）和梅赛德斯-奔驰的旗舰燃油车迈巴赫S480处于同一水平。综上所述，阿维塔11的NVH性能已经达到了与百万富翁汽车相当的水平，在NVH级别上已经处于汽车的第一梯队。让我们一起期待它未来的发展！

笔记

拼音 双语对照

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