都什么年代了，30万预算当然要看看这些新选择啦！

毫无疑问，特斯拉的推出所带来的效果和市场反应已经超出了所有人早期的预测。国产Model 3的热销（参数|询价）不仅蚕食了传统豪华车企成熟的市场份额，也迫使国内新势力奋力攀升，刺激国内车市尽快掀起优胜劣汰的结局。

由于30万元以下汽车获得新能源补贴的新政策，补贴落到了应得的车企手中，并选择了有强大支持的车企，让国产汽车在电动化时代完成燃油车时代未完成的使命。这似乎是目前汽车公司和采埃孚之间的默契。

以特斯拉Model 3为牵引线，加上小鹏P7（参数|询价）、极星2、比亚迪汉、蔚来ET等可能在年底NIO Day亮相的车型，纯电动30万级轿车领域的初步格局已经逐步确立。接下来，车企之间的差异化竞争将极其残酷，这种情况将比预期来得更快。

从进口43万元到国产271550元，特斯拉Model 3的最低价格门槛越来越低。经过一年多的价格策略不断调整，国产model 3的起步价终于锁定在30万元以下。在此之前，特斯拉Model 3已经成为唯一一款能够与豪华B级车竞争的30万级纯电动汽车。这颗重磅炸弹不仅影响了纯电动汽车市场，也打响了传统汽车市场新格局的第一。

目前，新能源市场仍然相对混乱，太多的新能源品牌没有名字，也没有财产，众多的车型蜂拥而至，传统的合资车企没有动静，不成熟的市场秩序尚未稳定。因此，消费者的潜意识并没有真正建立起产品在不同层次之间的清晰划分。这与豪华汽车品牌必须包括梅赛德斯-奔驰、宝马等，主流合资品牌必须包括丰田、大众等类似。不同价格区间都有相应的产品，同一价格有多种竞争车型可供选择。这种市场格局在传统汽车品牌的实力中早已成为定局。

作为一个新兴的进入者，由于特斯拉和国内新势力的出现，新能源汽车在过去两年变得热闹起来。今天，我们已经能够将这些品牌和产品分类到新的层次，并让用户知道在特斯拉的指导下，国内新能源的现状如何？在特斯拉的带领下，国产Model 3无疑是30万级别纯电动汽车中最受欢迎的。3月，销量突破1万辆，成为新能源汽车市场的第一款车型。

随着小鹏P7的上市，产品价格终于在2299-34.99万之间尘埃落定。这也是中国新势力阵营中除了特斯拉Model 3之外，第一家推出30万级别纯电动汽车的车企，目标是Model 3。此外，极星2号也是一款与model 3直接竞争的车型。目前，除了首次发布42.8万辆外，极星2还没有公布其他车型的价格和信息。目前，标准续航升级的国产model 3已经达到27万级别，年底100%国产化后可能还有降价空间。作为一款有竞争力的产品，极星2必须关注定价策略。

同时，为了获得30万元以下才能享受的补贴政策，风险最小的方法是进入30万元以内的极星2号最受欢迎的车型。凭借其450公里的续航里程和极限之星对极简主义设计、超高安全性的倡导……

笔记

拼音 双语对照高性能和其他功能，它与Model 3正面竞争，重点突出。理想ONE（参数|询价）是一款插电式混合动力汽车，售价为32.8万，在过去几个月的交付中取得了良好的成绩。自2019年12月交付以来，除2020年2月外，理想ONE一直能够保持每月1000+台的业绩。从目前的趋势来看，理想ONE已经成为插电式混合动力后动力汽车的最强玩家。作为一家新的动力汽车公司，要有这样的起步并不容易。

尽管蔚来ES6（参数|询价）的定价普遍偏高，但最新的新能源补贴政策并未对蔚来支持的换电车型设定30万元以下的补贴限额。因此，在2-2.5万元的优惠下，蔚来ES6仍然可以吸引潜在用户，成为蔚来品牌的主力军。ES6无疑是蔚来品牌真正扩张和承载品牌前进的重量级车型。如果你选择70千瓦时的电池组，通过租赁电池的方式购车，汽车价格可以降低10万元。扣除补贴后，ES6仅为23.8万元，对于预算有限的用户来说，这是另一个不错的选择。

此外，年底，蔚来“首秀”蔚来ET、比亚迪汉、广汽蔚来共创007、腾势X（参数|询价）等有可能发布的产品，都在30万级别的空间里漫游。因此，在目前的形势下，在特斯拉Model 3的带领下，30万级别的豪华纯电动车型已经初具规模。特斯拉Model 3、小鹏P7、极星2、蔚来ES6、腾势X构成了该细分市场的产品阵容，格局初步形成。

当每个人都在推出自己的高端车型，并试图在用户中建立高水平的品牌知名度时，关注差异化卖点已成为汽车公司竞争的重要思路。

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以特斯拉Model 3为例，尽管每个人都可以因为“特斯拉”品牌而淡化做工差的问题，但一直被过度关注和吹捧的AP自动驾驶辅助系统确实是特斯拉最强大的卖点，许多购买特斯拉的用户实际上都是冲着这个AP系统而去的。如果考虑到目前的竞争车型，Model 3缺少AP，做工差、配置低、乘坐舒适性差等产品性能自然不会比当前车型更受欢迎。用户自然不会对AP赞不绝口，忽视30万级别车型应有的造车水准。与梅赛德斯-奔驰C级（参数|查询）、奥迪A4L（参数|询问），甚至许多国产15万级车型相比，Model 3的材质和质量都足以被碾压。

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由于AP的存在，其在长续航和高性能动力方面的出色表现，Model 3已经成为一个严重偏见的学生，只为驾驶员服务，忽略了乘客在其余停车位的体验，只为一个人的驾驶体验服务。因此，特斯拉Model 3最配得上30万级别的地方，除了品牌光环之外，AutoPilot是它的灵魂，这是特斯拉的重要卖点。

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作为当前新势力的首款30万级别纯电动汽车，小鹏P7堪称“集成商”。凭借全新的设计、智能音乐座舱、最长续航里程、最好的自动泊车系统和XP3.0驾驶员辅助系统，可以说小鹏P7代表了现阶段国产30万级纯电动汽车的最高水平。小鹏将最好、最新的技术应用到P7上，使其成为打入国产燃油车梦寐以求却无法实现的高端轿车之路的王牌。显然，小鹏P7正在迈出更加自信的一步。

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作为规则制定者，小鹏P7将30万级纯电动汽车的标准独立划分为“边界”，续航里程706公里，中大型车尺寸定位，超高……

笔记

拼音 双语对照配置规范，以及30万以下车型的定价“看不见的中小型鹏P7给后人带来了巨大的压力。其他车企要想在这个水平上取得良好的反响，就必须拿出有针对性的噱头来赢得用户的关注和产品的青睐。登上舞台进行比较是以后的常事。”.

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作为广义的“插电式混合动力”汽车和狭义的“增量”汽车，理想ONE直接充当了燃料动力汽车和纯电动汽车之间的平衡杠杆，既能满足纯电动驾驶的驾驶体验，又能满足无续航里程的加油和发电焦虑。作为一款婴儿爸爸车型，优雅的外观设计、宽敞的内部空间、安静的座舱环境，以及乘客座椅独立娱乐屏幕的新颖玩法，这些都是理想ONE作为新势力阵营中的家用车所描绘的精确用户画像定位。在现实生活中，理想ONE也可以用Model 3完成家用车的矩阵配置。即使纯燃料汽车被丢弃，它们也丝毫不会影响长途旅行。这是理想ONE的核心产品竞争点。

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BYDIHAN的刀片电池可能会刷新每个人对磷酸铁锂电池的理解，无论是已知的续航里程超过600公里，还是其固有的优越使用寿命和成本控制，这都将成为BYDIHAN的主要关注点。同时，其核心产品亮点包括蔚来的高品质用车体验、换电模式的快速充电以及高质量的售前和售后服务。因此，在未来的新车型中，差异化竞争将成为常态。谁能掌握最新颖、最主流、最前沿的造车方法，谁就能在这股洪流中有更大的生存机会。当然，先决条件是首先要有资本支持。

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在各个品牌的各种型号中，用户总是可以根据自己的需求选择自己喜欢的产品。在电动化时代，这种情况可能很快就会到来，在不同的层面上，选择最适合自己的车型。

笔记

拼音 双语对照

标签：Model 3特斯拉蔚来小鹏小鹏P7

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