东风日产车型的智能化，为何比大众、丰田、本田都更加领先？

上半年，累计终端销量超过45万辆，第二季度，连续三个月实现同比增长。更重要的是，市场份额持续上升。手握如此辉煌的半年成绩单，东风日产成为了众多同行羡慕的对象。近两年来，中国车市增长乏力，再加上今年突如其来的疫情，连多年来一直强势的大众汽车都无法逃脱。销售额和市场份额双双暴跌。日产是如何实现市场份额稳步增长的？答案其实就在这次成都车展上。

在今年的成都车展上，东风日产的展台，即使没有重型新车，仍然很受欢迎。除了日产在中国的整个产品阵容和许多现场特色体验环节外，东风日产借机发布了一项与未来有关的重大举措——“智联未来”计划。日产在中国的未来之所以重要，是因为搭载日产Connect系统的汽车在中国市场已售出185万辆，拥有超过90%的活跃用户——这组数据足以在合资企业的领先品牌中脱颖而出。然而，这只是一个起点。在此基础上，东风日产将全面加快日产智行在中国市场的落地和推广，被称为“智联未来”，涵盖智能驾驶、智能动力、智能互联三大方面。

东风日产汽车销售有限公司（Dongfeng Nissan Automobile Sales Co.，Ltd.）总经理新余（Xin Yu）表示，技术日产，“现在有了新的内涵。”。， “‘智联未来’计划是东风日产基于当前汽车消费年轻化趋势做出的积极调整。由于年轻人在智能化和网联化方面的要求不亚于传统的动力驾驶和控制水平，智能驾驶、智能动力和智能互联已成为‘智联未来’的核心组成部分智联未来计划。"

根据计划，今年，东风日产将共推出8款配备新升级日产互联超级智联的车型，如2021金科（参数|查询）和2021奇达（参数|搜索）车型，这些车型在成都车展上亮相。2021，东风日产80%的车辆将配备车联网系统。在2020-2024年期间，东风日产还将四次升级超级智联系统，继续保持其在合资品牌中领先的车联网系统的地位。

自进入中国以来，日产一直将自己定位为“科技日产”，并倡导“人、车、生活”的理念。今天的“智联未来”计划正是这一概念的新内涵。

首先，在智能互联方面，日产Connect超级智能连接系统拥有六大组件和59项功能，是日本品牌中功能最齐全、最全面的车联网系统。它已成为车联网系统在远程控制、语音控制和车辆服务三大功能领域的标杆。例如，车主可以通过超级智能连接应用程序控制空调、门锁和行车记录仪的切换和调整；“你好，日产，”你可以通过语音控制打开空调、AVM全景智能监控、行车记录仪、座椅加热、导航等；

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拼音 双语对照它还实现了车内微信/支付宝/银联在线支付，这是唯一一个可以在不离开汽车的情况下完成加油、支付和发票服务的日本品牌。

其次，在智能动力方面，东风日产已经在多地开花。在传统燃料发动机领域，我们看到了智能机械增压系统在楼兰的应用，以及VC Turbo智能可变压缩比涡轮增压技术在天籁的应用。据新宇介绍，2.0T在天籁销量中的占比已经超过15%，并且还在稳步提升。在新能源领域，它于2018年推出了零排放的轩逸纯电动（参数|询价），并将很快将e-POWER引入中国市场。这是日产自己的油电混合动力技术，与丰田THS和本田i-MMD不相上下。在日本混合动力汽车市场，搭载e-POWER的日产NOTE在2017年售出13.8万辆，排名第二，超过了2018年的普锐斯。

▲ 东风日产在2018年底全新天籁天籁上市时发布的智能动力上市计划。再次，在智能驾驶方面，东风日产推出了具有L2级智能驾驶辅助功能的ProPILOT超级智能驾驶技术，安装在当前的奇骏（参数|查询）和天籁上。搭载ProPILOT 2.0技术的车型已在日本上市，并将很快推向中国市场。未来，日产Connect、VC Turbo、ProPILOT、零排放、e-POWER五大核心技术将成为“科技日产”的王牌。率先拥抱智能，市场份额证明了智能的三个领域和五项核心技术都在齐头并进，日产正从中受益。

2020年初对所有车企来说都很艰难，但进入第二季度后，这是一场实权竞争。正如开头所说，东风日产在第二季度实现了与去年同期相比的连续三个月的销量增长，半年内市场份额创下历史新高。根据乘联会的统计，在整个国内乘用车市场中，东风日产上半年的份额已达到6.7%，而2018年上半年和2019年上半年分别为5.5%和5.9%。与此同时，在合资品牌领域，东风日产的话语权也在逐年提升。有数据显示，东风日产的份额已从2017年的9.2%上升到如今的11.7%。据Xin Yu介绍，这一数字与去年同期相比上升了1.2个百分点。

▲ 近年来，日产在合资品牌中的市场份额。数据来源：不管市场情况如何，乘联会的市场份额一直在增加，这很能说明问题。举个反例，大众品牌上半年销量大幅下滑，同比下降27.7%。合资品牌的市场份额比去年下降2.7个百分点。是因为大众汽车产品的整体质量下降吗？也许对于个别车型来说是这样，但大众汽车仍然是一样的，实际力量仍然存在。说到底，其实是因为大众对年轻化的转变太慢了，对智能化的拥抱没有日产那么直率果断。

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早在2010年，日产车联网系统就正式引入中国；

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拼音 双语对照2018年，东风日产针对中国消费者的需求，在日产互联的基础上进一步投入研发，推出了车联网系统“智行+”。目前，东风日产是第一家在车联网系统中拥有自主知识产权的主流合资汽车公司。在日本品牌中，东风日产的超级智联是功能最齐全、最全面的车联网系统。在普及速度上，东风日产车联网系统发布仅13个月，就实现了用户破百万，刷新了行业速度。截至今年7月，东风日产车联网系统累计接入车辆已超过185万辆，用户活跃率超过90%。

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俗话说，如果你想赢得中国市场，你就会赢得世界，如果你想要赢得中国年轻消费者的认可，智能是一个不可避免的障碍。谁先发谁就赢得第一次机会。在这方面，东风日产显然已经尝到了甜头。最后，让我们谈谈“依托‘智联未来’计划，东风日产致力于让汽车成为能思考、能呼吸、能交流的智能行走伙伴。”辛宇表示，未来东风日产还将陆续在超级智联系统上搭载车载微信、AR导航、车辆虚拟助理、免费下载APP等功能，为用户提供更智能、更感性、更数字化的互联网体验。对于年轻消费者来说，这些时尚潮流的聪明特征不是一个好主意吗？“一步一步，东风日产围绕年轻人的智能化战略正在以令人羡慕的速度转化为有形的销售额和份额。”。在业绩上升的背后，我们也需要看到东风日产在营销方面的积极创新，尤其是在今年的特殊情况下。年初，疫情爆发，东风日产第一时间发布了《致车主家庭的一封信》，以及“4大行动10条措施”、自动续保、“10元捐款”等多重关爱车主措施；为了确保消费者的观车不受影响，它还率先创建了“总部-区域加盟店”的三级直播系统，使总人数超过600万人观看10000场直播；结合多个在线营销平台，推出了“一站式”购车和用车服务，包括VR展厅、3D看车、自助选车、在线互动、预约现场试驾、在线金融贷款处理、在线支付等功能。。。当然，东风日产在上半年最重要的营销努力，6月16日，日产家庭日的“云家庭晚宴”，一个真正“以客户为中心”的品牌派对，真实地反映了东风日产与客户在新时代沟通方式的转变。在过去的17年里，东风日产赢得了1200万用户的认可。如今，进入“智联未来”时代，东风日产已经达到了1200万的秒速，相信只会更快。版权声明：本文为国外线下独家原创稿件。未经授权请勿复制

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标签：日产东风大众天籁理念

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