10月新势力销量榜出炉:小鹏登顶，哪吒排名第二

转眼间，2021即将结束。回顾今年的汽车市场，疫情反复，芯片和零部件短缺，新车难以交付。在传统的“金九银十”销售季，销售并没有明显改善。在刚刚过去的十月，这种现象仍在继续。根据各大新势力发布的成绩单，造车新势力的排名再次发生变化，第一梯队的排名被打破，“蔚小理”格局不再稳定，内扎汽车势不可挡，蔚来交付岌岌可危，极氪进入游戏市场竞争日趋激烈，汽车公司越来越受到芯片的影响，导致交付问题越来越严重。

小鹏：交付量连续两个月超过1万辆。10月份的交付量为10138台。小鹏汽车以10138辆的总交付量位居造车新势力之首，成为10月唯一销量突破万辆的新势力。

在芯片短缺的背景下，小鹏汽车取得了如此骄人的成绩。具体来看，主力车型小鹏P7（参数|询价）贡献了近60%的销量，10月交付6044辆，同比增长187%；

笔记

拼音 双语对照中期版本的G系列G3i交付了3657台，创下了G系列上市以来的销量新高。作为新势力中为数不多的拥有三种不同车型定位的品牌之一，小鹏汽车可以依靠P7和G3i车型实现交付冠军。我相信，随着P5产能的攀升和交付量的扩大，小鹏汽车的交付量将更加值得期待。Nezha：排名第二，“性价比”仍是交付关键词：8107辆10月，Nezha交付了8107辆新车，创下了品牌月度销量纪录，同时成功跻身造车势力月度交付量第二位，仅落后于小鹏汽车。截至10月，内扎汽车累计交付量达到49534辆，同比增长398%。

具体来看，Nezha V（参数|询价）仍以5178台的销量保持着销量的大旗，而Nezha U Pro（参数|咨询）的交付量达到了2929台。值得一提的是，作为Nezha U的改款车型（参数|询价），得益于配置升级和空间尺寸更大等因素，Nezha V Pro的销量也慢慢提升，10月订单超过5000辆，占比近50%。今年《内扎》受欢迎的最大原因是它的低价。在15万元以内，内扎已经全面覆盖了纯电动SUV市场。凭借着“性价比”的优势，在中低端市场，《战疫》已经初具规模。随着越来越多资本的加入，《内扎》下一步要面对的是如何走向高端。理想：整体稳定，交付量基本不变交付量：7649辆10月，理想汽车共交付7649辆，同比增长107.2%。由于芯片的影响，理想汽车的交付量自上月以来一直在下降，没有突破万辆大关。然而，与其他新势力相比，理想汽车已经稳住了步伐。面对芯片短缺，理想汽车率先提出“减配交付”计划，也在一定程度上缓解了交付压力，实现了小幅增长。

虽然交付量没有像内扎和小鹏那样高，但值得注意的是，理想的单车交付量非常惊人。在前10个月，理想汽车凭借理想ONE（参数|询价）实现了62919辆的交付业绩。10月下旬，第10万辆理想ONE正式下线，成为首款单车突破10万辆的造车新势力产品。不得不说，单凭理想ONE确实可以发挥出色，而随着理想新车X01的到来，理想汽车仍有可能取得更好的成绩。威马：稳扎稳打重返市场交付量：尽管前几个月5025辆的销量很小，但10月，威马汽车“一鸣惊人”，交出了5025辆汽车的成绩单，创下了新的月度销量纪录。与排名第一的小鹏和Nezha相比，威马的5000台可能没有那么突出，但好消息是它们一直保持着上升的趋势。

与其他新势力相比，威马汽车进入市场的时间更早，产品矩阵也更丰富。在实现SUV市场覆盖后，10月，魏玛的第一款轿车M7正式亮相。新车在智能硬件和软件方面具有显著优势。同时，M7的到来也意味着魏玛汽车开启了轿车+SUV的双线战略。因此，只要威马稳住节奏，等待明年M7的正式上市，就有可能打开局面。蔚来：交付量已经到了悬崖边。有可能为一辆新车让路吗？交付量：3667辆新势力“老大哥”蔚来10月的交付数据不是很好。新车累计交付3667辆，同比下降27.5%，直接位列榜单第五位。然而，即便如此，今年1-10月，蔚来仍达到了70062辆，仍然是交付量最大的品牌。

对于蔚来交付量的“断崖式”下降，蔚来官方的解释是，由于生产线升级，合肥制造基地停工半个月……

笔记

拼音 双语对照d设备成功调试后，需要一段时间才能提高生产能力。因此，工厂在10月份只有大约10天的实际满负荷运行时间。升级生产线的原因是为了迎接新车ET7。在EC6之后，蔚来已经很久没有新车上市了，所以ET7对蔚来本身和整个新能源市场来说都是非常重要的存在。因此，如果真的是为新车让路，停工半个月，那么蔚来的成就其实已经过去了，但至于这是真是假，也许下个月就能找到答案。零跑：追随蔚来的脚步，订单量突破1万辆，交付量3654辆。与与自己携手加入第一梯队的内扎相比，零跑汽车在10月的交付量并没有那么引人注目。10月，零跑汽车的交付量为3654辆，排在蔚来汽车之后。

据官方报道，零跑汽车交付量下降是由于芯片问题和工业限电等因素影响了部分供应链产能。然而，值得一提的是，零跑汽车在10月份收到了12835份订单，首次突破了10000份大关。与过去相比，零跑汽车的销售构成正在迅速从T03转变为C11。从10月份的数据可以看出，零跑T03（参数|查询）的占比已降至66.8%，而C11的占比为33%。这表明了零跑C11（参数|查询）车型的受欢迎程度。然而，零跑者在收获可观订单量的同时，也必须警惕订单无法快速消化的问题，这也可能成为不稳定的情绪炸弹。因此，为了实现进一步的突破，有必要解决产能问题。“极氪：首周交付199辆，充分展示了“极极氪速度”的交付量：199辆出现在10月新势力名单上，打造了一张新面孔——极氪”，10月23日，极氪开始向第一批车主交付199辆汽车。据了解，目前Krypton 001（参数|询价）的预售表现也远超预期，所有可交付订单在2021都已售罄。此前极氪曾表示，今年第四季度的销量预计将达到1万台。

不得不说，极氪的作用确实非常迅速。从3月公布品牌名称，到4月15日预售上市，再到10月23日交付上市，仅用192天时间，极克龙就创造了高端智能电动汽车量产交付的新纪录，向外界展示了其“极克龙速度”。纵观整个汽车行业，没有人比这更快。

笔记

拼音 双语对照

标签：蔚来极氪小鹏理想汽车零跑汽车

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