看似平平无奇，实则不容忽视，浅谈江铃全新皮卡的与众不同

2022年，在新冠肺炎疫情的影响下，全面解除皮卡禁令的政策并没有阻止中国皮卡市场销量的下降，但却埋下了市场活力迸发的希望。供给侧产品向上探索的步伐和消费者对多元化汽车的需求也显示出强大的韧性。随着疫情防控政策的放开，2023年中国皮卡市场的走势值得关注。可以预见，社会生产生活秩序的有序恢复将继续加速皮卡消费场景的拓展和推广，这为国内皮卡市场重回快速发展轨道奠定了基础。从市场条件来看，企业可以用跃跃欲试来形容。在产品升级和新产品发布方面，他们对2023年皮卡消费市场表现出了信心，意在唤醒消费者使用皮卡的热情。作为“后疫情时代”的元年，2023年，主流皮卡公司在新产品布局上呈现出两个战略方向：一个是在2022年下半年甚至2022年底推出新产品，留下整个2023年的时间让新产品融入市场消化。例如，长城山海炮和长安然陀；

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拼音 双语对照二是以2023年为新起点，年初推出新品牌，年中推出新产品，力争下半年上市。最具代表性的就是江铃皮卡，这也是我今天要讨论的主角。今年年初，江铃全新皮卡正式曝光后，目前可以确定的核心信息是，该产品是全新皮卡品牌的首款产品，定位于中大型皮卡级别，悬挂全新车标，拥有包括新能源汽车在内的多个版本。这些信息所反映的特征在中国目前的皮卡市场似乎并不是独一无二的，因为中国有很多新产品。人们很容易忽视它的重要性和重要性。接下来，让我们给汽车爱好者们分析一下为什么新款江铃皮卡特别值得关注。首先，为了发展皮卡市场，江铃的皮卡业务是“独立的”，新的皮卡产品是业务独立后的第一个产品。前长城皮卡，后江淮皮卡，后江铃皮卡。分离皮卡业务，甚至将皮卡作为一个独立的品类部门，是近年来主流皮卡公司中最活跃的品牌选择的战略方向，代表了公司对皮卡品类的重视，以及内部资源的倾斜。从市场反馈来看，皮卡自主品牌在市场销售、产品布局、文化输出等方面都取得了显著成绩。江铃皮卡作为中国“久负盛名”的皮卡品牌之一，拥有独立的皮卡业务，这不仅表明了其对皮卡这一品类的重视，也表明了其做好皮卡的信心，能够根据市场需求进行更有针对性的产品布局，并快速响应市场和用户反馈。此外，江铃通过其皮卡新产品推出了新品牌和全新车标，这是一个积极的创新信号。新品牌的成立将与江铃的宝电系列和雨湖系列车型形成多品牌矩阵，进一步拓宽频谱，全面覆盖国内皮卡市场各类用户的需求。然而，要建立一个全新的品牌，除了有足够的技术储备外，品牌传承和行业经验至关重要。2012年，江铃皮卡以域虎系列产品的推出开启了皮卡2.0时代，并一度占据高端皮卡市场的领导者地位。目前，国产皮卡已经进入高端化、乘用车化、宽体化、多元化、多场景化的时代。全新江铃品牌的出现得益于丰富的行业经验和强大的用户口碑，这是许多品牌所没有的优势。新车标的推出取代了从宝典延伸到域虎的“JMC”标志，这不仅可以将其与现有的皮卡阵列区分开来，也表明新品牌需要摆脱商业属性的单一标签。值得一提的是，随着车标的改变，无论是在外观还是动力上，江铃的皮卡新产品都从宝典上的五十铃技术完全过渡到了路虎上尝试福特技术。第三，江铃的新皮卡产品将分为商用版、乘用版、越野版和电动版，这是全面对标长城炮的信号（参数|询价）。将全新皮卡产品划分为“三油版+电动版”，与用户共同打造共创、共建、共享的生态系统，构建与用户共同成长的价值体系。自长城炮推出以来，江淮皮卡、中兴皮卡等品牌都复制了这一模式，中国重汽也将在其第二款皮卡产品上采用这一策略。相比之下，江铃皮卡的步伐当然不是很快就能跟上，但它是最具吸引力的。江铃和长城是中国皮卡历史上最成功、最具影响力的两个品牌。经过多年的竞争，两家公司已经形成了良好的产品基础，积累了坚实的用户口碑，使“风骏和宝典”成为中国皮卡历史上具有里程碑高度的两个皮卡系列。我……

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拼音 双语对照在国内高端皮卡产品领域，江铃皮卡较早探索了雨湖线，而长城皮卡凭借其炮系列取得了更全面的成功。江铃皮卡已经建立了一个全新的品牌，新产品推出后，将出现产品型号在中高端领域都与长城炮对标的局面。未来，全新江铃品牌与长城炮的“大战”将是最大的看点，也将对中国皮卡市场产品的发展水平产生积极影响。第四，江铃全新皮卡采用了全新的平台。尽管官方消息与福特Ranger无关（参数|查询），但它几乎与全新Ranger在中国的到来同步。此外，江铃与福特的合作关系让人联想到它。让我们大胆想象一下，新款江铃皮卡可以被视为新款福特Ranger的“中国版”。福特Ranger是一款非常有趣的产品，知名度略低于福特F-150系列，但影响力也不小。由于北美的家乡是全尺寸皮卡的天堂，作为中型皮卡出生的Ranger一度成为“散养农民”，导致多年来生产工人和工厂被安置在海外，这也为Ranger在更多海外市场，尤其是东南亚获得认可奠定了基础。随着全球皮卡市场的变化和发展，福特加大了在中型皮卡领域的布局。Ranger重返北美显然是提高品牌竞争力的最有力的利剑。Ranger Raptor版本的推出加快了该车型年款的更新速度。福特Ranger在享受与“老大哥”F-150同等待遇的同时，也加快了全球化的步伐。尽管F-150猛禽率先进入中国，但开发类似东南亚、澳大利亚等地车辆使用的中国皮卡市场的责任和任务也应该更多地归Ranger所有。毕竟，中型皮卡具有更强的扩张属性，覆盖了更多基于场景的领域。值得一提的是，在福特新一代Ranger产品正式发布之前，全球范围内举行了一场传播研究会议，并邀请了国内媒体和行业专家。根据研究内容，福特非常重视中国用户的需求和偏好，关心产品的定价、配置和设计，并迫切希望扩大与市场上现有产品的差距，形成独特而鲜明的特点。从这个角度来看，江铃与福特的合作关系不仅让Ranger能够快速融入国内皮卡市场，也让Ranger的基因能够像合资独立产品一样，通过技术共享与市场更加相关。小结：2023年对江铃皮卡来说意义重大，是品牌向上发展的关键一年，也是产品自我突破的重要一年。新品牌和新产品横跨商用、商用和高端乘用车市场的整个皮卡类别，有望重塑市场格局，进一步促进皮卡行业的积极健康发展。江铃皮卡全新产品将于3月正式亮相。让我们拭目以待。

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标签：江铃福特长城炮宝典

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