长安CS家族挑战-30℃海拉尔，感受国产技术的进步速度

与中国雪乡和长白山等热门冬季旅游景点相比，在雪季，海拉尔的名字似乎对太多人来说是未知的。但事实上，海拉尔的冬天有着其他地区无法比拟的“寒冷魅力”。海拉尔很古老。说到海拉尔，可能会有一些朋友不熟悉，但说起呼伦贝尔这个名字，我相信你一定很熟悉。无论你记得世界四大草原之一的呼伦贝尔大草原这个著名的名字，还是记得小学课本上放牛孩子的故事，这个地方对任何人来说都不会陌生。海拉尔是呼伦贝尔市的市辖区之一，是呼伦贝耶市的和文化中心。

关于“海拉尔”这个名字的由来，到目前为止，所有人都同意海拉尔是以海拉尔河命名的说法。海拉尔河是额尔古纳河的上游源头。它发源于大兴安岭吉勒乃古山的西麓。它穿过山脉，向西流动708公里，到达阿巴盖图山附近，突然转向东北，开始被称为额尔古纳河。数千年来，海拉尔河奔腾不息，通过茂密的支流延伸到广袤的土地上，使海拉尔河西岸成为水草丰美的优良牧场。自古以来，这里就成为许多游牧民族成长的历史摇篮。成吉思汗的蒙古各部曾居住在这一地区，这是他当时的“旧营地”。古代不乏文化。海拉尔哈克文化遗址是中国北方文明的发祥地之一，比红山文化和良渚文化还要古老。此外，海拉尔区一直是内蒙古东部地区最重要的节点城市，森林文化、草原文化、农业文化、边疆文化在这里交汇升华。

海拉尔很平静。有人说，他们一辈子至少要去呼伦贝尔三次，看看盛夏一望无际的草原，深秋五彩缤纷的秋色，冬天做一个银色的梦，才算完整。冬天，海拉尔已经银装素裹。当草原和森林都被白色覆盖时，天空和大地格外迷人。与夏季绿色大草原的活力相比，冬季的海拉尔有着独特的宁静和优雅的氛围。

海拉尔很有挑战性。海拉尔的冬天非常白。这里每年十一月开始下雪，冰雪可以持续到第二年五月。12月，海拉尔的气温接近零下30摄氏度。你可能会说冬天进入海拉尔很冷，但当你和长安汽车的CS家族进入海拉尔时，你可能会感到激情。12月17日至18日，由长安CS75（参数|查询）PLUS领导的CS团队，由CS35 PLUS蓝鲸版、CS55（参数|搜索）PLUS、CS85 COUPE和新CS95（参数|查找）领导的CS小组共同组成CS团队。在-30℃的极冷条件下，他们分别挑战蓝鲸赛道、环形赛道和越野赛道，通过线性加减速、蛇形绕桩、驼鹿测试和8字摆课程。

有一定冰雪试驾知识的朋友都知道，车企之所以喜欢在如此寒冷的地区举办这样的活动，除了让体验享受驾驶乐趣外，更重要的是向我们宣传他们产品的“硬实力”。在零下30摄氏度的冰雪上驾驶对车辆操控有很大影响，底盘稳定性、轮胎抓地力四轮驱动系统和ESP系统的性能是一个巨大的挑战。长安汽车能够这样试驾，势必对自己的产品充满信心和信心。在这样极冷的条件下，长安汽车的CS家族表现出色是非常值得期待的。难度堪比“银石赛道”，CS家族直接挑战蓝鲸赛道，蓝鲸赛道是长安汽车专门为SUV家族打造的，因其外形酷似蓝鲸而得名。该轨道全长2.8公里，配有线性加速度、APEX、高速SLALOM、90……

笔记

拼音 双语对照驱动和紧急制动；

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拼音 双语对照变道、高速过弯、侧向G值极高的冲刺，以及突然的低速弯道，难度堪比世界前十名的“马来西亚雪邦国际赛道”和“英国银石赛道”。这无疑对车辆的加速性能、稳定性和悬架平衡性能提出了严峻挑战。

搭载“蓝鲸2.0T动力+爱信8AT”，长安CS75 PLUS受益“黄金组合带来了171kW的最大功率和360N.m的超级扭矩，旨在在低附着力、摩擦、冰雪路面上进行线性加速测试时输出强劲的动力。当面临急转弯时，车辆良好的底盘调节和配备新的博世9.3代ESP系统，确保了其低附着力稳定性和通过性。此外它携带的PA 5.0代客泊车系统即使在极端冰冻24小时后，在-30℃的海拉尔也可以使用。“这也是长安卓越技术实力的最好证明。

在“Circle Circuit”中，长安CS85 COUPE（参数|查询）和CS55PLUS（参数|询问）同样引人注目。博世新的9.3代ESP系统，可以实时监控车辆状态，切断电源，并通过制动车轮来调整车辆姿态，有效克服了在冰上行驶时侧倾、尾旋或转向力不足的问题。事实上，这种雪场模拟在正常驾驶条件下经常会遇到，例如当汽车启动、行驶或急加速打开冰雪路段时。在ESP的帮助下，它将更好地发挥对车辆的精确控制。

如果关闭ESP，车辆在打滑和转弯时不会失速太多，但在冰雪路面上，当车速高于50公里/小时时，会出现相对明显的尾旋现象。然而，得益于EPS电子助力转向系统，它可以快速稳定地修正行驶路线。只有这样，你才能意识到冰雪驾驶是汽车的芭蕾，是一个平衡优雅和精确控制的过程。

在“越野赛道”上，凭借蓝鲸2.0T发动机和国际领先的博格华纳NexTrac主动四轮驱动技术，唯一一支拥有四轮驱动配置的CS车队——新长安CS95表现出色，使其能够在冰雪、泥地、沙地、草地等地形中穿越赛场，轻松应对复杂路况。事实上，如果谨慎驾驶同级别的SUV，正常交通是没有问题的。然而，长安CS95的性能却带来了惊喜。第一感觉是它很稳，底盘很扎实，驾驶时有很强的跟随能力和主动性。它甚至在稳定性和舒适性之间找到了一种早已失去的平衡。这种感觉非常罕见。“坚实家族”长安CS家族能够玩转冰雪，与长安汽车近年来不断加强的技术研发体系实力密切相关。首先，长安打造了中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台。目前，长安CS95、CS85 COUPE和CS75 PLUS均搭载蓝鲸2.0T动力，而CS35 PLUS蓝鲸版本搭载蓝鲸1.4T动力。可以说，澎湃蓝鲸动力实现了从低到高的扭矩输出，为长安CS家族在冰雪路面上骑行提供源源不断的强劲动力。

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其次，长安汽车掌握了200多项智能技术，可以实现IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首次量产。例如，APA5.0遥控代客泊车系统安装在CS75 PLUS上，这是目前唯一实现的国产品牌。APA5.0技术背后，有2万个长安人自主编写的代码，彰显着军工精神。长安汽车还建立了一个不同侧重点的全球研发体系，打造了一个精细的研发或……

笔记

拼音 双语对照“7所2部”的机构化，为创造高质量的产品奠定了基础。例如，长安的底盘调校均来自底特律研发中心，并由专业的调校老师进行调校，在最大限度地提高驾驶舒适性的同时确保了控制感。

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同时，长安汽车还拥有自己的测试验证系统CA-TVS，涵盖了汽车开发的可靠性、驾驶性能、NVH、安全性、电器、动力等15个验证领域。通过超过用户使用极限的测试和验证，全面模拟车辆在行驶过程中承受的载荷条件。每款车型投入150多辆车进行测试验证，累计耐久性测试里程超过400万公里，满足10年/26万公里用户使用的质量保证。经过多年的技术沉淀，长安终于尝到了“技术变现”的甜头。今年9月上市的CS75 PLUS在两个月内卖出了3万多元，成为2019年车市当之无愧的爆款；自广州车展亮相以来，CS55 PLUS已削减10783辆，轻松加入“万车俱乐部”；CS35系列也以累计85万辆的销量位居小型SUV细分市场第一；CS85 COUPE和CS95搭载的蓝鲸力量和黄金组合在同级别上树立了标杆。

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如果说这一次长安CS家族征服了极寒的海拉尔，展现了长安CS家族在操控、动力、智能等方面的非凡实力，书写了中国SUV的技术担当，那么长安CS家族最近的市场表现已经成为一部现象级大片，展示了长安汽车在股票市场上积极开拓自己的创新之路，长安汽车也在用自己的行动，展示了如何突破“冷市场”。

笔记

拼音 双语对照

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