福特的终极理想，就是让天下所有奶爸都开上性能车

作者：蒋德洲美国人似乎热衷于将SUV变成高性能汽车，事实证明他们真的很擅长这样做。你可以在网上找到很多例子。例如，每个人都记得吉普在2012年推出了465马力的SRT版大切诺基，赢得了吉普历史上最快汽车的称号。然而，工程师显然对此并不满意，然后将Hellcat相同的6.2L V8机械增压发动机插入到更不正常的Trackhawk车型中，直接让这款中大型SUV加速3.5秒到100公里。西方媒体表示松了一口气：有了它，你再也不会在孩子的家长会或足球课上迟到了。

再举一个例子，我也看到了丰田TRD团队在北美输油管道上的替代游戏。他们首先带来了一辆路虎，低车身，然后换成了5.7升自然吸气V8心脏。在经历了一番麻烦之后，他们笑了，牺牲了2000马力。这辆经过神奇改装的路虎甚至改名为陆地速度巡洋舰，并在丰田纳斯卡司机卡尔·爱德华兹的驾驶下达到了370公里/小时的最高速度，创造了人类SUV最快速度的新纪录。

这似乎是美国人在制造汽车时遵循的思维方式。即使车身太大，座位太多，如果他们不满意，还是要做。令人惊讶的是，这种魔幻现实主义的载体戏剧性地打击了中年男性的心理状态。随着年龄的增长，照顾家人和释放本能似乎成为他们生活中不可调和的矛盾，尤其是在买车方面：对于孩子来说，空间和舒适度必须是可用的；

笔记

拼音 双语对照为了他们自己，速度和控制是很难放弃的。真的吗，世界上所有的爸爸都需要像《速度7》中的保罗·沃克一样，拥有GT-R和一个大的Jielong？这显然太不酷了，也太支离破碎了。

为了解决本世纪的难题，福特全球性能车团队有很多话要说，并提供了他们眼中最好的解决方案——锐界（参数|询价）ST。在妥协的时代，一项“顽固”而真诚的工作在许多人看来，锐界的“中国专用车”还能生产ST版本吗？“这只是一个技巧，在普通版上添加一个标志，添加一个套件，然后在轮毂上喷黑色，这本质上是制造商的一笔钱。”。坦率地说，我一开始也有同样的想法。但经过一天的试驾，我发现这种说法是完全错误的。

首先说到“特别告白”，瑞杰实际上并不是一个“特别的告白”。事实上，你不仅可以在欧美买到五座版的Edge，还可以买到五座版本的Edge ST，而且国内外车型的硬件配置基本一致。如果说唯一可以被称为“特惠”的地方是中国版的专属七座和12.8英寸中控屏幕。然而，仔细想想，这两种配置确实是大多数中国人的“刚需”，许多外国人甚至有贪婪的眼睛。说他们是“凭良心特别提供的”一点也不为过。

好吧，再说一遍，锐界ST是一辆性能车吗？答案是绝对的。如前所述，锐界ST是由福特的全球性能汽车团队打造的，后者的名字不言而喻。该团队成立于2014年。当时，福特特别从北美的SVT车队、欧洲的RS车队和赛车部门挑选了一批精英人员，旨在解放思想，实事求是，共同打造世界上最强大的高性能汽车。著名的野马（Parameter|Inquiry）谢尔比GT350、F-150猛禽、嘉年华ST、福克斯（Parameter|Inquiry）ST等荣誉产品就是由他们打造的。

如此一来，锐界ST血统的纯正，可谓是根植于真苗之中，如同一个伪替代品。当然，大奔驰最令人欣慰的是，长安福特成功地在国内制造了这款硬派产品。想想看，地面价格在40万元左右，世界各地的父亲可以在一辆车里享受两种生活。如果你真的是一个新人，你一定会感激其中的好处。“超级保姆爸爸，不止一件事，当我第一次开夏普ST时，我的第一感觉是它惊人的舒适性和实用性。”。首先，我建议称赞是一对舒适的前排座椅，包裹性好，柔软度堪比大沙发。它对缓解长途驾驶的疲劳非常有益，不愧是美国汽车的优良传统。尽管第二排和第三排座椅在坐垫长度和灵活性方面略有不足，但好消息是靠背角度可以调节，车内的座椅和储物空间也足够大，可以应付一家人的旅行。

二是良好的隔音效果。当车辆行驶时，车厢内最明显的噪音来自发动机舱，其余的风噪和路噪都得到了很好的隔离。加上B&音响系统，整车的NVH，车内的氛围都可以打高分。最后，这款由福特和百度联合打造的SYNC+智行信息娱乐系统并不像合资汽车那样功能丰富。理论上，只要孩子的座位能安全地固定在第二排中间，然后你就可以成为爱奇艺的一员，穿上Peppa Pig，你就可以握住方向盘，专心玩。

从以上三个方面来看，锐界ST完全有资格承担“老爹车”的职责。但你我都知道，这辆车的灵魂一定在驾驶座上。在2.7L V6 EcoBoost双涡轮发动机的支持下，您的右脚可以实现最大马力……

笔记

拼音 双语对照er为322Ps，最大扭矩为500N·m。尽管受到两吨多车重的限制，但前7秒100公里的加速水平并不令人印象深刻，但由于车身尺寸巨大，深踩油门带来的主观加速感非常快。尤其是在S挡，动态响应可以用激进来形容，不断地挑逗你开得更快。

在中、后级加速时，六缸发动机强大的耐力储备是完全有利的，无论你踩得多么用力，都不会感到动力耗尽。尽管2.7升的数字在大洋彼岸只能算是一个小排量，但在当今国内市场上，它可以被认为是一个严重的“大排量”，即使是四缸发动机也像一块宝藏。以前，我不相信旧美国的邪恶，但直到我开着这辆车，我才突然意识到V6真的是一个令人上瘾的好东西，真的很香。。。说到这里，我不得不由衷地赞扬长安福特对感情的坚守。不仅如此，福特的全球性能车团队也花了很大的力气来调整这款车的底盘悬架，而不仅仅是挂上ST红标和喷黑色车轮。

由于使用了平台下刚度最高的后悬架弹簧和21英寸倍耐力高性能全天候轮胎，锐界ST几乎会将其行驶过的90%的路面信息传输到你的臀部，即使通过减速带怠速，它也会有些“僵硬”。当然，作为回报，你可以在高速分角和并线时享受更好的身体姿势，充满信心。再加上一个小方向盘，这辆车在驾驶时感觉就像一辆大型掀背车。怪不得微博上有人将其形象地描述为“奶爸开心车”，从实际驾驶体验来看，实至名归。

0

相比之下，锐界ST Line在家里有很多可住的地方，而且价格更实惠，对于那些对大排量V6没有痴迷的父亲来说，这是一个更好的选择。虽然4缸2.0T的动力比正统的ST小了一点，但它是完全足够的。底盘悬架也会更舒适，至少不会让孩子在过减速带时发出呜呜声。

1

总的来说，锐界ST是一款血统纯正、信心十足的好车。同价位的竞争对手，要么太年轻，要么不开心，都可以被称为“爸爸快乐车”，除了它，没有其他公司。在这个妥协的时代，你可以说它的大排量六缸发动机太固执了，但我看到的是长安福特立足全球研发、逆势而为的诚意和勇气。

笔记

拼音 双语对照

标签：锐界福特长安丰田Jeep

汽车资讯热门资讯