红旗这回认真了，超跑计划曝光，国民“跑车梦”终于有机会实现！

作为中国汽车行业的顶级企业，红旗的一举一动一直备受关注。近日，一则关于“红旗大厦超跑”的新闻引发了不少热议。毕竟，说起超级跑车，绝大多数人的印象只有法拉利、兰博基尼、迈凯轮等外国品牌。

至于国产品牌，很明显，在这个领域几乎没有重叠。作为中国顶级高端品牌之一，红旗有勇气进入市场并超越他人，这清楚地向每个人展示了更多的可能性。

然而，每个人都不应该急于唤醒自己身体里的“国产超跑梦”。对于红旗大厦超跑这件事，我们还是需要理性看待的。江哥认为，以下四个问题对每个人来说都很重要。1.红旗超级跑计划进展如何？消息称，红旗的“s系列超级跑”计划是长春市政府、中国一汽和美国丝绸科技公司的三方合作。超级跑车制造和交付中心将设在长春，分三期建设。将逐步实现红旗S9、S7超级跑车产品的国内组装和交付，以及红旗S5、S3等车型的国内制造和交付。

也就是说，目前红旗的超跑计划仍处于筹备阶段，尚未正式投产。然而，既然一切都被搁置一边，并且有详细的计划，这表明红旗对打造超级跑是认真的！

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红旗S9概念车和上述四款超级跑车中，唯一曝光的是去年在法兰克福车展上亮相的S9概念汽车。从之前亮相的概念车来看，红旗S9在设计上相当前卫，未来感很强。

整个红旗S9概念车由超轻碳纤维制成，并将配备基于涡轮增压V8发动机的混合动力系统。它的最大功率为1400马力，最高时速超过400公里。正常情况下，100公里的加速度小于2.3秒，极端情况下甚至可以超过1.9秒。

当然，目前还不清楚红旗S9概念车的量产版会在多大程度上恢复概念车。根据计划，S9将是红旗的第一辆超级跑车。从命名方法来看，它很可能是一款旗舰车型，不太受欢迎。至于随后的S7、S5和S3，定位可以逐渐减少并逐渐面向公众。

红旗S9概念车内饰2。美国丝绸的起源是什么？这一次，红旗并不是“独自行动”，而是与一家名为Silk的美国公司合作。对于红旗来说，没有开发超级跑步的经验，所以找到专家提供指导并不奇怪。那么，这家公司的确切来源是什么呢？

据悉，Silk EV成立于2019年，总部位于美国纽约美国大道1270号。据官方报道，这是一家世界级的跑车设计和制造公司，还参与了布加迪威航和帕加尼宗达等超级跑车的开发。

好家伙，一家世界级的企业，听起来有很多东西可以提供，但当江歌在网上查找信息时，他发现这家公司在外部或内部网络上都不知名，具体的研发信息更少。考虑到其成立时间和对中国市场的关注，它似乎有一种为“红旗超跑”而生的感觉。

当然，我们不会调查这里发生了什么。我们将看看这家初创公司能为红旗带来什么。3.在红旗之前，国产品牌是如何解读“超跑梦”的？事实上，在红旗之前，国内阵营一直试图在“跑车”领域取得突破。江歌总结，国产品牌对“超跑梦”的解读主要包括以下四种状态。早期，许多国产品牌已经尝试制造所谓的跑车，如被称为“中国第一跑”的吉利人人宝、中国酷宝GT、比亚迪S8等。当然，由于技术限制，大部分性能都很一般，外观也有一种「画葫芦模仿瓢」的味道。

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吉利bl

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中国酷宝GT

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比亚迪S8更适合称它们为“假跑车”，但最终它们的命运是一样的，很快就以停产告终，导致了“既不好也不受欢迎”的局面。大多数概念车都离市场太远了。后来，国产品牌对超级跑车的梦想大多停留在概念车阶段，而且大多离市场太远。其中两个模型具有相对的代表性。首先是蔚来EP9（参数|询价），它在纽博格林北环路创造了电动汽车的新圈速纪录，并在第一次世界大战中成名。这是一辆公认的超级跑车。

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然而，蔚来EP9目前只生产了六辆车，售价近1000万元。尽管价格高昂，数量有限，但关键是这辆车只能在赛道上行驶，根本不能在路上上市，所以它更具象征意义。

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蔚来EP9的第二个版本是比亚迪e-SEED GT概念跑车。它巨大的鸥翼门，加上2.9秒内超过100%的加速能力，使它非常显眼。就在所有人都以为比亚迪会量产这款超级跑车概念车的时候，它迎来的却是一款设计非常相似的中大型轿车，即比亚迪汉。至于跑车计划是否会继续，目前还没有官方计划透露。

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比亚迪e-SEED GT概念跑车

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比亚迪汉确实是面向大众的，但它并没有得到支持。当然，国产品牌不仅仅是山寨跑车或概念车。与造车新势力的未来品牌一样，它在2018年推出了一款真正量产的“中国纯电动城市跑车”——K50。这款车不仅拥有国人喜爱的回头率高的超级跑车外观，而且拥有4.6秒的零速加速，关键价格仅为70多万。

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“前途K50（参数|询价）是一辆看起来不错的超级跑车，最近被曝光被二手车经销商以五折的价格出售。然而，前途这个品牌的未来更不确定”。

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“钱在空中。直接买一个超级跑车品牌，最后，像吉利这样的人在空中。它没有自己制造麻烦，而是直接买了英国超级跑车品牌Luster，它曾与法拉利和保时捷齐名。”。尽管它变相地帮助吉利实现了跑车梦，但其他人创造的超级跑车与吉利几乎没有关系，并且很难将两者连接在一起。

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无独有偶，恒大还收购了柯尼赛格20%的股份，并成立了一家合资公司，推出了第一辆新能源超级跑车杰迈拉。当然，我们也知道，恒大和柯尼赛格的合作更多的是采取类似特斯拉和蔚来汽车的市场策略——在商业领域进行“降维打击”，即先生产高端汽车以建立品牌，然后生产大批量产品。

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4.红旗超级跑的地图是什么？总的来说，国产品牌都有从事跑车或超级跑车的欲望，但现实太残酷了。到目前为止，还没有一个人能够真正肩负起这面旗帜。像吉利这样的强势品牌只有通过收购才能实现这一点。与上述四种状态相比，红旗的超级跑有两个主要区别：首先，它不仅建立了超级跑，而且建立了系列赛；

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拼音 双语对照第二个是，虽然这个家族是中外合作，但红旗占主导地位，当它问世时，它将是一个严肃的红旗超级跑，而不是像吉利那样的收购。就野心而言，依靠这两点，红旗无疑比过去的其他国产品牌更大。

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但毕竟，超级跑车是一个烧钱的东西。目前，很少有跑车制造商能真正赚钱，更不用说像红旗这样的行业新人了。此外，考虑到技术难度、品牌吸引力以及过去许多国产品牌的经验教训。。。这些并不能阻止红旗制造超级跑车。如果没有足够的雄心，就无法实现指定。

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是什么驱使红旗在超级市场上亲自“领跑”？原因很简单，就是为了提升品牌形象。根据计划，未来五年，红旗品牌将形成覆盖L、S、H、Q四大系列21款产品的格局。

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潮跑显然是为了展示自己，而真正的“主力军”仍然是其他系列。与其说红旗超跑很可能会亏损，不如说它愿意牺牲成本，用这个顶级产品来反哺整个品牌。最终，总的来说，红旗打造超级跑的事情只是红旗棋盘上的一块。如果每个人都只看这篇文章，那就真的没有前景了。但如果你仔细观察红旗近两年的布局，除了超级跑车，它可能还在民用汽车和SUV市场的部署，以及新能源。

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这显然是以“存储大招”的速度进行的。乍一看，丰田和大众等集团军甚至有一些发展思路。说到这里，每个人都可能希望再次权衡红旗超级跑背后的野心。

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