事实上，如果说到豪华品牌的销量，梅赛德斯-奔驰更像是一个新人。从S级升级开始，梅赛德斯-奔驰的家族设计语言不断探索，双屏设计为其许多产品带来了不容小觑的变化。我还记得，当我从家里购买上一代E级时，梅赛德斯-奔驰各大经销商的商店仍然相当冷清。从C级和E级的换代，到后来GLC等车型的推出，梅赛德斯-奔驰经销商可以说是突破了门槛。
2015年，梅赛德斯-奔驰在中国的销量仅为250189辆，与同期的奥迪和宝马相比不值一提。2018年，梅赛德斯-奔驰在中国的销量达到652996辆，这绝对是一个爆发式的增长。当然，在爆发式增长之后，还有一种逐渐的“傲慢”，比如新推出的GLB。
为什么国产GLB令人不寒而栗？回想一下，GLB的美国版发布不久前。尽管当时爆发了国产GLB搭载1.3T发动机的消息，但大多数人期待的是梅赛德斯-奔驰能够提供更“合理”的价格。毕竟，美国版的GLB完全配备了2.0T发动机，以及四轮驱动和其他方面的支持。价格仅为3.66万美元，折合人民币约26万元。
因此，业内最初猜测GLB的价格在28万元左右。毕竟，就水平而言，GLB已经超过了GLA，而就目标而言，GLB没有什么比X1和Q3更能与之抗衡的了。但意想不到的事情发生了，GLB最终以3148-35.48万的价格上市。说真的，当我看到这个价格时，我差点窒息！
与最初的预期价格相比，GLB的价格要高得多，因此很难以这样的价格来衡量X1和Q3。此外，从各种论坛中不难发现，关于GLB的负面评论很多。那么GLB真的不起作用吗？还是GLB真的会以糟糕的销售收场？我不这么认为。
GLB的未来是什么？老实说，每个人最初都认为GLB的出现是针对X1和Q3以及GLA的。毕竟，GLA的销售业绩确实不尽如人意。但正如我的同事所说，GLB的价格显然没有关注X1和Q3。你认为GLB的问题是什么，或者GLB不值得购买的地方是什么？不用说，这只是1.3T发动机的出现。但值得注意的是，GLB此次推出的三款车型均为1.3T高功率版本，在此之前，别忘了你和低功率版本的GLB有过“一边倒的遭遇”。
此前GLB报道信息曝光时，曾有GLB 180版本，但在发布会上，1.3T低功耗版本并未出现。未来，GLB很可能会带来1.3T低功耗和2.0T版本，那么呢？因此，GLB可能销售不佳。“1.3T低功耗版本降低了价格，而2.0T版本稳定了声誉。你仔细回顾一下。这不是新A级的作用吗？”？而且A级车的销量并不比任何人差。半年后，伴随着相对较好的优惠幅度，GLB实现热销并不困难，更不用说奔驰的优惠很少，C级还有几万元的优惠。
当然，我不会为梅赛德斯洗任何东西。毕竟，在我看来，GLB的价格确实足以让我烦恼。然而，消费者并不愚蠢，如果GLB不涨价，他们不会为贝本贡献销售额。当然，北上一点也不傻。毕竟，必须打价格战。起起落落不是也很常见吗？
笔记
拼音 双语对照
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