欧拉停产黑白猫、腾势或成比亚迪高端、北奔EQE实车现身

E周事件：周一情人节，欧拉汽车向4S店发出临时通知，要求经销商自15日零时起停止接收欧拉黑猫（参数|询价）和白猫（参数|询价）的订单。这一次，许多男性表示，他们也缺少可以送的“礼物”。这位老车主说：“长城旗下的汽车一年内就会绝版。”

同样在情人节当天，深耕已久的腾势汽车终于透露了新消息。腾世汽车销售服务有限公司成立于2月14日，是比亚迪汽车工业有限公司有限公司的全资子公司，注册资本5000万元。此外，北京奔驰EQE实车本周在149号公路上意外被抓获。2月14日晚，当欧拉黑白猫停产，经销商开始定价时，有传言称欧拉已经宣布黑白猫将停止接单。目前，该消息已得到欧拉品牌相关负责人的回应：“这两款车型确实已经停产”。

针对欧拉黑猫和欧拉白猫停产的消息，欧拉汽车在其微博上回应称，由于芯片短缺、零部件无法保证生产等多种原因，导致黑猫和白猫车型订单大量积压，导致客户购买周期长，影响客户体验。为了避免给信任欧拉车型的车主带来更多负面的购买感受，制造商将协调内部资源，更快地满足现有的订单安排计划，确保现有订车客户的提车速度和购车效益。从2021的总销量来看，欧拉黑猫的年销量为63492只。尽管欧拉好猫的知名度很高（参数|询价），但实际销量“仅”为4.99万辆，而欧拉白猫的实际销量为20605辆。从销售角度来看，欧拉黑猫和白猫绝对不应该因为上述问题而选择停产。

在欧拉目前的产品系列中，只有欧拉黑猫和白猫两款车型售价低于10万元，而其他在售车型的终端价格均在10万元以下。即将上市的芭蕾猫和闪电猫在车辆定位方面售价将不低于10万元。可以看出，所谓的芯片短缺和许多其他导致停产的问题并不是主要原因。补贴的减少、芯片价格的上涨以及原材料价格的上涨导致黑猫和白猫的利润率下降，这是导致欧拉决定停产的主要因素。

值得注意的是，就在通知欧拉黑猫和欧拉白猫暂停提单后，一位车友在黑猫车友圈表示，“今天4S店打电话给我，说黑猫要停产了。如果需要的话，他那边还有一辆现车，加价3000。”一方面，由于补贴下降和原材料上涨，一些制造商不得不宣布部分车型涨价或停产。另一方面，终端经销商正在肆无忌惮地提高价格。热销车型、热销车型、高端车型，以及这些天出现的任何麻烦迹象，都是经销商涨价的原因。滕市的春天来了吗？2011年2月16日，比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华投资有限公司分别持有50%的股份。在品牌诞生之初，比亚迪董事长王传福曾表示，“腾势作为戴姆勒和比亚迪的孩子，是一个在巨头肩上诞生的品牌。”

的确，在腾势300首款量产车型上市的同一时期，在续航里程、定位、质量、操控等方面几乎没有竞争对手，一度被推荐为特斯拉的竞争对手。在电气技术方面，有比亚迪，在安全、质量和控制方面，有梅赛德斯-奔驰。然而，两人共同打造的腾势似乎从未“火”过。当然，比亚迪和戴姆勒也并非无动于衷……

笔记

拼音 双语对照o Tengshi也一样。数据显示，2017年5月、2018年5月，2019年2月、2019年5月和2020年1月，比亚迪和戴姆勒分别向腾势汽车增资10亿元、8亿元、4亿元、3亿元和3.5亿元。在过去的三年里，腾势股份累计增加股东54亿元。相比之下，腾势在2015-2019年的销量分别为2800辆、2287辆、4713辆、1974辆和2089辆。四年累计销量13863台，五年累计亏损超过35亿元，真正实现了以卖一台赔一台的目标。

随着腾讯的历史即将结束，2021 12月24日，比亚迪宣布其控股子公司比亚迪汽车工业和戴姆勒分别向深圳腾讯新能源汽车有限公司增资10亿元。增资公告当天，市场消息人士指出，比亚迪和戴姆勒已就调整腾势签署股权转让协议，双方计划转让腾势股权。转让完成后，戴姆勒和比亚迪将分别将持有的腾讯股份调整为10%和90%，相关事宜计划于2022年年中完成。比亚迪和戴姆勒没有直接对股权转让报告发表评论，无法证实其信息的真实性。

根据国家企业信用信息系统，腾世汽车销售服务有限公司于2月14日成立，是比亚迪汽车工业有限公司有限公司的全资子公司，注册资本5000万元。法定代表人何志奇是比亚迪汽车有限公司有限公司总经理兼董事长。公司经营范围包括新车销售、新能源汽车销售、电器配件销售等业务。对此，比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江确认了此事，表示腾世汽车销售服务有限公司已于2月14日正式颁发营业执照，高端服务和体验的重建即将开始。北京奔驰EQE实车目前，北京奔驰旗下有三款纯电动新能源车型，分别是EQA（参数|询价）、EQB（参数|询）和EQC。然而，这三款车型都是纯电动SUV，在汽车行业仍然是空白。人们期待已久的梅赛德斯EQE似乎仍留在海外，但就在本周，北京奔驰EQE 350在149号公路上被拍到。

早在2021慕尼黑车展前夕，在梅赛德斯当晚，梅赛德斯·梅赛德斯尔就发布了EQE车型。这款新车基于EVA 2.0平台，内部代码为V295。它与纯电动汽车梅赛德斯EQS（参数|询价）属于同一平台。梅赛德斯-奔驰EQE将在德国不来梅的梅赛德斯工厂生产。与此同时，新车也计划在中国生产。根据梅赛德斯此前发布的信息，中国的生产时间可能从2022年开始。从实际车辆状态来看，梅赛德斯EQE的生产线已经基本完工。

从拍摄到的实际汽车来看，北京奔驰EQE应该至少有两个外部风格套件，以满足不同用户群体的需求。梅赛德斯和宝马已经首次使用了这种操作。根据官方数据，新车的风阻系数仅为0.20。车身长度为4934毫米，轴距为3122毫米。奔驰EQE 350海外版搭载锂离子电池组，总容量90.6kWh，最大功率215kW，峰值扭矩530N·m，WLTP工况下最大续航里程660km。目前，还没有确切的信息表明引入中国的具体参数是否发生了变化。

笔记

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